春兰路朱新河桥板梁吊装方案.docVIP

春兰路（育才路-济川东路）工程 吊装专项施工方案 PAGE PAGE 7 板梁吊装专项施工方案 工程概况 朱新河桥梁位于春兰路（育才路～济川路）之间，泰州市高教园区纪庙村境内，育才路向南226米处。此段朱新河为在老朱新河北侧新开挖河道，主要起行洪目的，拟建场地河段基本呈东西走向。拟建桥基本呈南北走向，采用正交设计；桥梁横向设计宽度与道路同宽均为45米，采用三跨简支板梁桥，跨径为8米+10米+8米；采用重力式桥台、桩柱式桥墩基础。 桥梁整体采用正交设计；横向桥宽45m=8m人行道+5.5m非机动车道+1.5m分隔带+15m机动车道+1.5m分隔带+5.5m非机动车道+8m人行道；本桥总长度为29.74m，分为3跨：8m边跨+10m中跨+8m边跨；上部结构：10m跨采用50cm厚普通钢筋混凝土铰接空心板，8m跨采用45cm厚普通钢筋混凝土铰接空心板。下部结构：采用重力式U型浅基础桥台、D=100cm钻孔灌注桩式桥墩。 8米非预应力空心板梁采用C30混凝土，其中中板规格为顶宽85cm、底宽99cm、厚45cm(以下简称1.0米宽中板)，1.0米宽中板每片混凝土方量为2.58m3（含铰缝、封头板），折合成重量约6.45吨（钢筋砼比重按2.5吨/m3计算）；其中边板规格为顶宽149cm、外挑50cm、底宽99cm、厚45cm(以下简称1.0米宽边板)，边板每片混凝土方量为3.07m3，折合成重量约7.68吨（钢筋砼比重按2.5吨/m 10米普通钢筋混凝土铰接空心板梁采用C30混凝土，其中中板规格为顶宽85cm、底宽99cm、厚50cm(以下简称1.0米宽中板)， 1.0米宽中板每片混凝土方量为3.95m3，折合成重量约9.88吨（钢筋砼比重按2.5吨/m3计算）；其中边板规格为顶宽149cm、外挑50cm、底宽99cm、厚50cm(以下简称1.0米宽边板)，边板每片混凝土方量为4.9m3，折合成重量约 施工组织 1、施工现状 因朱新河桥距离育才路较近，故所有预制板梁从育才路运入施工场地，即预制板梁堆放于桥梁北侧的专用堆放场地，新建梁西侧为临时便道，可以满足大型机械通行或作业的要求。 2、总体思路 本工程10米普通钢筋混凝土铰接空心板梁共计42块，8米普通钢筋混凝土铰接空心板梁共计84块。 考虑到8米边梁最重7.68吨左右，10米边梁最重12.27吨左右。拟采用一台25吨汽车吊架设本工程的第一跨（北端）8m空心板梁，另安排一台50吨汽车吊负责第二跨（中间）10m空心板梁的吊装以及第三跨（南端）8m空心板梁。 3、施工流程 场地平整 → 机械准备 → 北端第一跨42片8米梁吊装 →中间第二跨42片10米梁吊装 → 南端第三跨42片8米梁吊装→→吊车退场→铰缝、封头板等收尾工作。 4、计划安排 朱新河桥架梁工程计划于4月14日正式开始，计划4天内全部吊装完成，施工前应充分做好准备工作，关注天气预报避开大风大雨天气，确保架梁工作安全、顺利进行。计划安排25T汽车吊两台，吊装工作设总指挥一名，现场指挥一名，辅助人工计6人，专职安全员全程监测。 三、相关计算 1、起重机选型 由于板梁吊装属专业性较强的工程，施工经验与理论计算同样重要。故本方案编制前，专门请到有多年架梁施工经验的起重工老师傅 对施工现场进行考查，并将板梁重量、落梁位置等情况向其做了详细说明。如前文所述，8米中梁每片最重6.45吨，8米边梁每片重7.68吨；10米中梁每片最重9.88吨，10米边梁每片重12.27吨。据此通过理论计算结合以往积累的施工经验，决定采用进口250M型25吨汽车吊架设第一跨8米板梁；采用TG-500E型50吨汽车吊架设第2跨10米板梁和第三跨8米板梁。 2、钢丝绳计算 按最不安全原则计算，由于8米梁设计2只吊环，10米梁设计4只吊环。经计算，钢丝绳受力最大为吊装8米边梁时，取8米边梁梁重7.68吨，折合76.8KN，则每根钢丝绳受力为38.4KN。取钢丝绳重216.5Kg/100米，取钢丝绳30米，则增加重量仅64.95Kg，合0.65KN。则每根钢丝绳总受力为39.05KN。 钢丝绳安全荷载由下式计算： S=ɑ×Pg / K 式中ɑ为钢丝绳破断拉力换算系数，取0.85 K为钢丝绳安全系数，取值6.5 Pg为钢丝绳的钢丝破断拉力总和 则 Pg= S×K/ɑ =39.05×6.5÷0.85 =298.62（KN） 因此查表可知，选取直径24.5mm，钢丝6×19，绳芯1，钢丝直径1.6mm规格可满足施工要求。 3、卡环计算 吊装施工作业中，卡环计算可根据销子直径按下式计算： Qb=0.04d2 由前文知每根钢丝绳受力最大为39.05KN，