苏州市北环快速路工程沥青面层施工方案.docVIP

苏州市北环快速路工程（快速路隧道部分）沥青面层施工方案 特征：本工艺从拌合至铺筑均采用机械化作业。 应用范围：苏州市北环快速路工程（快速路隧道部分）沥青面层施工 工程概况： 桩号：K3+560～K4+290，主道路宽11.5米 沥青面层结构层为： 4cmSMA-13+粘层油+6cmAC-20C 主要工程量及主要材料需要量 根据设计文件图纸尺寸面积计算 4.1 4cm SMA-13：1940t（19800m2 4.2 粘层油（乳化沥青）：9.9t（19800m2 4.3 6cm AC-20C：2910t（19800m 4.4 粘层油（乳化沥青）：19.8t（19800m2 施工日期及作业时间安排： 以甲方要求书面提前通知三天设备进场，进度顺序按业主方要求实施。 施工技术方案： 沥青面层施工工艺流程按下图执行： a、粘层油： 原基层检测验收 ↓ 机械、检修 测量、放样 ↓ ↓ 机械试运转 原基层清理 ↓ ↓ 沥青性能检测 乳化沥青取样检测 确定乳液配比 ——→ 乳化沥青生产 ←—— ↓ 乳化沥青运输、 ↓ 乳化沥青喷洒 b、AC-20C： 机械、检修 粘层油检测验收/检测 料场选择 ↓ │ │ 机械试运转 ↓ │ ↓ 粘层油清理/清理 │ 输入批准的 下面层配合比 ↓ ↓ ——→ 下面层生产 ←—— 材料性能检测 ↓ 下面层运输 ↓ 下面层摊铺 —→ 下面层抽取试验 ↓ 下面层压实 ↓ 路面成型 ←—— 制定改进措施 c、粘层油： 下面层检测验收 ↓ 机械、检修 测量、放样 ↓ ↓ 机械试运转 下面层清理 ↓ ↓ 沥青性能检测 乳化沥青取样检测 确定乳液配比 ——→ 乳化沥青生产 ←—— ↓ 乳化沥青运输、 ↓ 乳化沥青喷洒 b、上面层： 机械、检修 粘层油检测验收/检测 料场选择 ↓ │ │ 机械试运转 ↓ │ ↓ 粘层油清理/清理 │ 输入批准的 上面层配合比 ↓ ↓ ——→ 上面层生产 ←—— 材料性能检测 ↓ 上面层运输 ↓ 上面层摊铺 —→ 上面层抽取试验 ↓ 上面层压实 ↓ 路面成型 ←—— 制定改进措施 原材料准备与质量以及沥青混凝土技术标准（按图纸所示）JTG F40-2004。 主要材料： 不同规格的江、浙产地石灰岩、玄武岩、石屑及参用一定量的矿粉（下面层石灰岩，SMA层粗集料依据设计的要求，选用玄武岩和掺加木质素纤维3‰）。 沥青：中粒采用国产AH70#重交沥青，细粒采用掺阻燃剂的SBS改性沥青。 沥青砼生产： 对生产的沥青混合料的质量要求：沥青混合料应均匀，颜色一致，无花白料现象，严格控制拌合温度，使沥青均匀地裹覆粒料表面。 拌合过程中注意事项： 沥青加热温度控制150~160℃，集料160~180℃，混合料温度在150~165℃。改性沥青加温控制165~175℃，集料190~210 拌合期间操作人员、试验员和主管技术人员随时到场观察成品混合料是否颜色一致，温度是否适宜，级配及油石比是否符合规范要求并及时进行调整。 按规范规定频率取样，抽仓进行砂石料筛分析。 沥青砼的运输： 根据拌合机的生产能力、运输距离、道路情况、车辆吨位合理安排车辆（本工程安排20~30辆左右）。 使用的自卸车，车厢内清理彻底干净，均匀涂防粘薄膜剂，做到不积存防粘剂于车厢内。 根据天气情况设覆盖措施，用以保温、防雨。 沥青混合料在车辆内分节卸入，以防造成混合料离析。 下面层混合料运抵现场温度不低于145℃，SMA层混合料运抵现场，温度不低于 摊铺前的准备：（见工艺流程）。 沥青砼的摊铺： 摊铺前的准备： 松铺系数根据施工经验及试验段施测结果，下面层确定为1.20~1.30（人工摊铺松铺系数为确定为1.25~1.35）SMA层摊铺系数确定为1.15左右，摊铺随时检查测定调整。 摊铺方式的选择：摊铺机单机全幅作业。现场若有加宽度，选配同性能摊铺机配合作业。 摊铺： 摊铺前摊铺机熨平板预热。 控制摊铺速度，为减少每次起步造成的波浪而影响平整度尽量做到连续不间断。 摊铺温度一般控制在下面层140~150℃之间，不低于120~130℃，不超过165℃。SMA层150~16 在摊铺过程中，路面工密切注意摊铺动向，对于出现的离析、波浪、边角缺料等及时进行处理。 沥青砼的压实： 压路机选择及组合： 静力压路机重量不小于10吨，初压阶段选用双轮轻型压路机，复压采用胶轮压路机，终压采用双轮压路机。 胶轮压路机重量为16吨。 配套组合型式：下面层两轮10吨以上压路机2~4台，16吨胶轮压路机2~3台。SMA层两轮10吨以上压路机4台，禁用胶轮压路机。 压实过程遵守的原则： 铺筑前应做好加油、加水和试机等准备工作。 采用帘状洒水法，使其沥青混合料不粘轮，防止水过多流淌影响路面质量。 禁止在新铺筑的路面上停车、加水、加油及其它活动。 辗压由低的一侧