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外加剂在滨海公路潮差侵蚀段防护工程中应用 　　摘要：锦州市滨海路K12+384-K13+000段处于锦州市孙家湾浅海中，右侧路基在海水波浪影响作用下，受潮差侵蚀，结合实践经验设计采用C35F300混凝土，为了提高混凝土使用性能，在混凝土中掺入了微硅粉、引气剂、减水剂。本文主要分析了掺和料、外加剂的引用对砼性能的影响以及配合比设计过程。 　　关键词： 潮差侵蚀段防护工程混凝土外加剂 配合比设计 　　Abstract: taking JinZhouShi K12 + 384-K13 + 000 JinZhouShi SunGuWan in shallow sea in period, the roadbed in sea water impact wave, erosion by tidal range, and combining the practice experience design USES C35F300 concrete, in order to improve the performance of concrete, in the concrete was impregnated with tiny silicon powder, air-entraining agent, water reducing agent. This paper mainly analyzes the reference materials, mixed admixture of concrete of influence of performance and mix design process. 　　Keywords: tidal range erosion segment protection engineering concrete additive mix design 　　 　　 　　中图分类号：S611文献标识码：A 文章编号： 　　一、概述 　　锦州市滨海路K12+384-K13+000段处于锦州市孙家湾浅海中，右侧路基受海水波浪影响，原设计为土工模袋防护，为了防止潮差侵蚀，保证公路的使用年限，此段临海侧路基变更为采用混凝土栅栏板和六角块防护，本段已经被辽宁省交通厅列为西部交通建设科技项目《滨海路潮差侵蚀路段路基、路面及防护工程技术研究》防护工程试验路段。 　　二、配制C35F300混凝土 　　㈠ 混凝土所用材料 　　1、水泥：采用秦皇岛浅野P.O42.5低热普通硅酸盐水泥，R3=34.1Mpa,R28=52.1 Mpa;其它各项物理力学指标符合要求。 　　2、碎石:采用锦州松山碎石场的石灰岩5-31.5连续级配，掺配比例为:5-10mm:10-20mm:16-31.5mm=20:40:40,各项物理力学性能指标符合要求。 　　3、砂:采用葫芦岛市高桥镇砂场细度模数为3.0中砂，级配良好。 　　4、水：饮用水 　　5、掺和料：微硅粉，用于提高混凝土的内部结构致密性，降低混凝土渗透性，增加耐久性能。（1）化学成分：Sio2≥90%,H2O≤2.0%,烧失量≤5%；（2）物理性质：45μm≤5%（3）微硅粉设计掺量为5%。 　　6、外加剂：NF-3萘系引气型减水剂,它无氯、低碱对水泥有较强的分散作用，能改善混凝土和易性，并有大减水率，降低水灰比、早强、缓凝、提高混凝土的耐久性。 　　7、设计坍落度3-5cm，含气量4-6%，抗冻标号F300，采用慢冻法以龄期28天的试块在吸水饱和后，承受反复冻融循环，以抗压强度下降不超过25%，质量损失不超过5%时所能承受的最大冻融循环次数为300次。 　　㈡ C35F300混凝土配合比设计 　　⑴、确定水灰比W/C=0.44 　　⑵、确定砂率szlig;s=36% 　　⑶、确定用水量mw165kg 　　⑷、计算胶凝材料用量=165/0.44=375kg,微硅粉掺量为375x5%=19kg,水泥用量为375-19=356 kg 　　⑸、计算砂石用量 　　假定每立方米混凝土的重量为2450 kg则 　　ms0+mg0=2450-165-375=1910 kg 　　ms0=1910x36%=688 kg 　　mg0=1910 x64%=1222 kg 　　⑹、确定配合比 　　mco=356kg,mso=688kg,mgo=1222kg,mwo=165kg，硅粉19 kg ， 引气剂12.45 kg 　　⑺、试拌 　　① 试拌40L混凝土各材料用量： 　　mco=14.24kg,mso=27.52kg,mgo=48.88kg,mwo=6.60kg，硅粉0.76 kg，引气剂0.498 kg 　　② 投料过程：水→石子→砂→水泥→