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基于集对分析定线制水域航行环境综合安全评价 　　摘 要：为对日益增多的定线制水域进行综合安全评价，以分道通航制水域的航行环境为评价对象，从航行危险度入手，建立评价体系.利用集对分析理论的多元联系数，确定综合评价分级标准.通过融合相容矩阵法和均方差法的组合集成赋权法，确定评价指标权重.应用模型对定线制水域进行综合安全评价，结果表明，该模型具有较好的实用性和可靠性. 　　关键词：船舶定线制； 航行环境； 集对分析； 综合安全评价 　　中图分类号：U675.59； U676.1； O144文献标志码：A 　　 　　Comprehensive safety assessment for navigation environment of 　　routeing waters based on set-pair analysis 　　WU Jianjun, Xiao Yingjie 　　(Merchant Marine College, Shanghai Maritime Univ., Shanghai 201306, China) 　　Abstract： In order to conduct the comprehensive safety assessment for the increasing numbers of routeing waters, the navigation environment of the traffic separation scheme waters are selected as assessment objects, and an assessment system is established from the angle of navigation danger. The comprehensive assessment rank criteria are determined by using multi-connection number of the set-pair analysis theory. The weights of evaluation indices are obtained by using the integration weight method which has integrated compatibility matrix method with variance method. The results of the comprehensive safety assessment by using this model show that the model has good practicability and reliability. 　　Key words： ship’s routeing; navigation environment; set-pair analysis; comprehensive safety assessment 　　 　　0 引 言 　　当前大多数海上安全综合评价是针对港口水域或航道的，而海事机关重点监管的定线制水域，其航行环境不同于其他水域，因此非常有必要对其进行综合安全评价.海上交通领域的安全评价从最初的基于主观经验的定性评分评价法到概率风险评价法、模糊综合评价方法和灰色系统理论评价法等定量分析方法，到国际海事组织提出的综合安全评估方法（Formal Safety Assessment，FSA）［1］、美国的海上安全评价程序（Maritime Safety Evaluation Program，MSEP）［2］和日本的海上安全评价系统（Maritime Safety Evaluation System，MSES)［3］等模型化方法，再到神经网络综合评价方法、过程系统动态仿真技术等智能化方法，呈现出定性分析定量化、定量分析模型化、模型分析智能化等特点，并逐渐趋于科学、方便、实用.本文以应用最广泛的定线制――分道通航制（Traffic Separation Schemes，TSS）水域为研究对象，引入集对分析理论，建立定线制水域航行环境综合评价模型，权作丰富海上安全评价方法的有益尝试. 　　1 集对分析理论 　　1.1 集对分析概述 　　我国学者赵克勤［4］1989年创立集对分析理论.该理论结合集合论和自然辨证法思想，用联系数μ=a+bi+cj统一处理模糊、随机、中介和信息不完全等所致不确定性以及事物的客观确定性.该理论不仅考虑事物之间的同、反，而且考虑事物之间的异；承认客观存在的种种不确定性，并把确定性和不确定性作为一个既确定又不确定的同异反系统进行辨证分析和数学处理.［5］因其在研究和