浅谈“集包铁路大黑河4号大桥3-64米系杆拱结构”桥梁施工方法.docVIP

浅谈“集包铁路大黑河4号大桥3-64米系杆拱结构”桥梁施工方法 　　摘 要：本文根据系杆拱结构桥梁的施工方法，以中铁十九集团集宁至包头增建第二双线工程大黑河4号大桥为例，从结构安全、功能使用、排洪需求、减小桥墩对河道的挤压等方面对大黑河4号大桥3-64米系杆拱结构进行了分析,提出了系杆拱结构桥梁在跨越河流时的施工方法。 　　关键词：系杆拱结构；跨河流；施工方法 　　 　　 目前系杆拱结构桥梁在国内的应用较为广泛，一般都是应用在城市内作为景观桥跨公路、铁路而设计。但是系杆拱结构桥梁在跨越较大河流时较为少有。因此有必要详细介绍系杆拱桥在跨越河流时的施工方法。 　　1.大黑河4号大桥工程概况 　　大黑河四号大桥中心里程为DK592+522.97，桥全长460.79m，。本桥线间距4.6m，集宁台采用T型桥台、基础采用φ100cm的钻孔桩，包头台采用挖井基础，桥墩采用圆端形实体桥墩，钻孔桩基础。1~9号墩桩径φ100cm,10~12号墩桩径φ150cm。全桥孔跨布置为：10-24m后张法预应力混凝土简支T梁+3-64m预应力混凝土简支系杆拱。 　　2.大黑河四号大桥主桥（3-64米系杆拱）的施工方法 　　由于大黑河常水位时水流较急，在汛期时，流量更大。若三跨全部采用满堂支架，则在主河道中的第12、13跨满堂支架势必会对水流形成很大的阻力，不能保证整体结构的安全。综合考虑，