钱坂三号隧道防排水施工设计方案.doc

漳州至永安高速公路A7合同段 防排水施工方案 PAGE PAGE \* MERGEFORMAT 11 海峡西岸经济区高速公路网 漳州至永安联络线-龙岩漳平段A7合同段 （K104+970.000～K110+993.487） 钱坂三号隧道仰拱施工方案 中铁二十三局集团第一工程有限公司 龙岩漳永高速公路A7合同段项目经理部 二〇一二年十月二日 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc 一、编制依据 PAGEREF _Toc \h 3 HYPERLINK \l _Toc 二、编制原则 PAGEREF _Toc \h 3 HYPERLINK \l _Toc 三、工程概况 PAGEREF _Toc \h 3 HYPERLINK \l _Toc （1）地形地貌 PAGEREF _Toc \h 3 HYPERLINK \l _Toc （2）工程地质 PAGEREF _Toc \h 3 HYPERLINK \l _Toc （3）水位地质 PAGEREF _Toc \h 4 HYPERLINK \l _Toc （4）设计概况 PAGEREF _Toc \h 4 HYPERLINK \l _Toc 四、人员、机械进场情况 PAGEREF _Toc \h 5 HYPERLINK \l _Toc 五、施工工艺 PAGEREF _Toc \h 7 HYPERLINK \l _Toc 1、 防水板隔离层及环向透水盲沟施工 PAGEREF _Toc \h 7 HYPERLINK \l _Toc 2、施工缝及沉降缝处的防水处理 PAGEREF _Toc \h 10 钱坂三号隧道防排水施工方案 一、编制依据 1、海峡西岸经济区高速公路网漳州至永安联络线相关施工图纸。 2、现场实际地形、地貌调查资料。 3、我公司的《质量手册》及《程序文件》及集团公司的科技成果、工法成果、管理水平、现有技术装备力量和多年来积累的公路隧道施工经验。 4、国家、交通部现行的有关施工验收规范、强制性标准，福建省标准化施工指南。 二、编制原则 1、贯彻“早进洞，晚出洞”的原则，避免洞口大挖大刷，保证隧道洞口边坡及仰坡的稳定，确保原有自然生态景观不被破坏。 2、隧道贯彻国家有关经济政策，积极慎重的采用新技术，新材料，新设备，新工艺。 3、认真执行国家有关土地管理、环境保护、水土保持等法规的要求。注意节约土地，保护农田及水利设施，尽量保护原有植被，妥善处理弃渣和污水。 三、工程概况 （1）地形地貌 隧道区属构造剥丘陵地貌。该隧道穿越于钱坂村和车碑村交界的山体中，进口处地面高程240-250米，出口处地面高程310米-320米，隧道轴线最高点高程876米，相对高差540米-570米，地形陡峭，山脊较浑圆，进口侧山坡自然坡度35～45度，出口侧山坡自然坡度35～40度，植被较发育。 （2）工程地质 隧址位于戴云山山地区，地壳整体相对稳定。受地区地质构造的影响，隧址区根据现场地质测绘，隧址区断裂结构发育。区内有F41、F41A断裂带通过。 隧址区上覆残破积粘性土，下伏基岩为三叠系溪口组泥质粉砂岩、粉砂岩、隧道走向与岩层走向小角度相交，影响围岩级别。 （3）水位地质 隧址区洞身地下水主要为下伏风化基岩中的裂隙-空隙水，其岩性泥质粉砂岩、粉砂岩为主，未见有透水较好的断裂发育，一般富水性差。 隧道位于当地侵蚀基准面之上，地表水较贫乏。地下水蕴藏较深，水量贫乏，受降雨影响明显，对隧道影响较小。 （4）设计概况 钱坂三号隧道位于福建省漳平市境内，进口里程ZK109+178，YK109+194;出口里程ZK109+612，YK109+624;隧道全长左洞434m，右洞430米。人行横洞ZK109+430，YK109+433.776。 隧道路面设计时速80公里每小时，洞内纵坡为单面上坡，最大纵坡±3.0%，最小纵坡±0.03%。设计荷载：公路-I级。路面设计标准轴载BZZ-100。 隧道建筑限界 项目 净宽（m） 净高（m） 行车道（m） 侧向宽度（m） 检修道（m） 主洞 10.25 5.0 3.75 0.5+0.75 0.75×2 人行横道 2.0 2.5 / / / 四、人员、机械进场情况 人员配备情况 岗位 人员数量 备注 施工负责人 1 吴志华 质检负责人 1 严如国 安全负责人 1 张运发 开挖工班 5 支护工班 25 钢筋工班 10 砼工班 10 主要机械设备情况 机械名称 型号 数量 状态 挖掘机 PC200 2台 良好 装载机 ZLC50C 2台 良好 自卸汽车 EQ3408m3 2辆 良好 空压机 20m 5台 良好