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2015.04.14东溪大桥便桥施工方案(南安最终)
东溪大桥钢便桥施工方案
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东溪大桥钢便桥施工方案
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第一章 编制说明
1.1建设、勘察、设计、监理、承包单位及合同编号
⑴建设单位:福建省南安市交通建设开发公司
⑵勘察单位:中交第一公路勘察设计研究院有限公司
⑶设计单位:中交第一公路勘察设计研究院有限公司
⑷监理单位:山东省交通工程监理咨询公司
⑸承包单位:安徽开源路桥有限责任公司
⑹合同编号:省新至梅山公路工程第三标段
⑺使用有效期:400日历天.
1.2编制依据:
《南安市省梅公路工程三标段设计图纸》
《岩土工程勘察(部分)说明书》
《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)
《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)
《钢结构设计规范》(GB50017-2003)
《路桥施工计算手册》
《公路桥涵施工手册》
1.3编制原则
⑴ 遵循招标文件的原则。严格按照招标文件要求的工期、质量、安全环保等目标编制专项方案。
⑵ 遵循设计文件的原则。在编制施组时,认真阅读核对所获得的技术设计文件资料,了解设计意图,掌握现场情况,严格按设计资料和设计原则编制施组,满足设计标准和要求。
⑶ 遵循“安全第一、预防为主”的原则。严格按照公路施工安全操作规程,从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施,确保施工安全。
⑷ 选择合理的施工方案、工艺,合理配置资源,遵循一切围绕“便于施工,少占耕地,减少投入,严格控制工程项目投资”的原则。
⑸ 遵循施工生产与环境保护同步规划,同步建设,同步发展的原则。
⑹ 遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本标段工程施工中自始至终得到有效运行。
⑺ 临时工程本着“临永结合、节约用地、满足施工、精打细算”的原则安排,充分考虑并做好水土保持与环境保护工作。
⑻ 按照控制工期的重点工程和技术难点工程,分轻重缓急,合理安排各专业施工顺序和工序的衔接,注意冬、雨季对施工的不利影响,统筹兼顾,均衡生产,确保工期兑现。
第二章 工程概况
工程概况
东溪大桥桥梁起点桩号K15+091.30,终点桩号K15+398.30,桥梁全长307米,上部结构采用(5×30m+5×30m)预应力混凝土连续T梁,本桥平面位于R=1600m的右偏圆曲线上,桥梁横坡为单向2%,纵断面纵坡-2.57%,全桥共2联;桥台采用桩接盖梁桥台和肋式桥台,桩基础;桥墩采用桩柱式桥墩。
东溪水流较缓,常水位为18.5m,最高洪水位22.3m。东溪大桥2#~7#墩位于东溪河道内,因此采用栈桥通行施工机械,钢平台用于桩基及下部结构施工。无通航要求。
技术标准
(1)钢平台荷载标准:按50吨履带吊验算荷载;
(2)钢栈桥设计行车速度:15km/h;
(3)钢栈桥桥面净宽度:6m;
2.1项目环境
2.1.1地形、地貌、水文、气象
1)、地表水
桥址属沟谷冲积平原,地势平坦,跨越一溪流,水深3.8 m,溪流常年流水,水量较丰富。溪流具有山区暴涨暴跌特征,应注意洪水对工程的影响。
2)、地下水类型
场地地下水类型主要为第四系孔隙水及基岩风化孔隙裂隙水。
第四系孔隙水赋存砂卵石层中,透水性好,水量丰富,主要接受大气降水及地表溪水渗入补给,与地表水水力联系密切,随季节动态变化明显。
基岩风化孔隙裂隙水主要赋存于强、中风化岩风化孔隙裂隙中,其富水性受裂隙发育程度、张开程度、充填情况影响,主要接受大气降水和第四系地下水的渗透补给,透水性较弱,地下水富水性贫乏,局部中等。
根据沿线采样分析,依据《公路工程地质勘察规范》(JTG C20-2011)附录K分析评价,场地环境类型为II类,卵石含水层属强透水层,地表水与含水层直接接触,利用初勘的钻孔ZK34地下水以及地表水水质分析成果判定:地表水、地下水对混凝土结构具弱腐蚀性;地下水、地表水对钢筋混凝土结构中钢筋的具微腐蚀性。
2.2地形地貌
拟建大桥桥址属于山丘陵地貌,跨越东溪,两侧斜坡地势不对称,省新侧较陡自然坡度35-50°,梅山侧地势较平缓,自然坡度小于15°,整体地面标高介于18.54~38.22m之间,最大相对高差约8.53m。交通较为方便,河流常年流水,水量较丰富,最高洪水位标高22.30m。
2.3气温、降雨、日照等
南安市属亚热带海洋性季风气候区,多数地方夏长冬短,暖热湿润。由于地形复杂,各地气温差异较大,形成多种类型气候,为发展多种农业和林业生产提供有利条件。年平均气温在19~21℃间,冬季气温8~12℃,夏季气温28~29℃,年平均降雨量1700~1800 mm,多集中在春夏两季,年日照1892~2131小时,受台风影响,雨量变化大,易造成洪涝灾。
设备、材料、人员准备
投入本工
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