凤形山互通CK0+132.6～CK0+65.584路基工程施工方案.doc

湖南省益阳至马迹塘高速公路第一合同段 凤形山互通CK0+132.6～CK0+615.584路基工程施工方案 PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 2 湖南省益阳至马迹塘高速公路第一合同段 凤形山互通CK0+132.6～CK0+615.584路基工程施工方案 PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 1 凤形山互通CK0+132.6～CK0+615.584路基工程施工方案 第一章 编制依据 益马高速公路第一合同段施工设计图 益马高速公路第一合同段地质基础资料 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011) 4.《公路路基施工技术规范》（JTG/F10-2006） 5.《湖南省益马高速公路施工监理实施办法》 第二章 工程概况 第一节 项目概括及地形地貌 一、项目概括 凤形山互通位于项目的起点，连接益阳至马迹塘高速公路和益阳绕城高速公路，为枢纽型互通式立体交叉。凤形山互通注意工程数量（含益阳绕城高速公路）：路基挖方56.4309万立方米，其中土方11.8889万立方米，石方44.5420万立方米；填方59.7041万立方米（包含25.9533万立方米从互通调至主线），其中特殊填土2.1954万立方米，特殊填碎石0.7756万立方米，一般填土9.4365万立方米；填石47.2966万立方米。涵洞：盖板型通道8座，盖板涵1道，圆管涵9道。 二、地形地貌 勘察区主要为丘陵、剥蚀残丘和河流阶地地貌，山体走向北东10～15°，植被较发育，丘陵区地形起伏较大，地面高程一般40～100m，沟谷较发育。 三、设计标准 本项目益阳至马迹塘高速公路为设计速度100km/h的四车道高速公路，路基宽26m；单向单车道路基宽8.5m；单向双车道匝道路基宽10.50m；所有匝道设计速度为60km/h。 第二节 凤形山互通C匝道主要工程数量 主要工程数量表 序号 项 目 名 称 单 位 数 量 备 注 1 路基 挖方 万m3 5.9773 填方 万m3 2.0696 软土处理 m3 1833 排水工程 m 1346.637 防护工程 m 930 通涵 m/道 30.42/2 第三章 施工总体部署 第一节 人员、设备及机械安排 一 、项目部组织机构设置 隧道施工负责人肖泽正路基施工负责人田江华项目副经理：舒亮、覃文明、罗恒、米兴华 试验室主任曾蓉 机料部长禹永龄项目总工：王忠项目经理:蒋峰桥梁施工负责人唐红波 1#拌合站桥梁施工队 财务部扈德帅 综合办谭孝忠 安全环保部舒少华 测量负责人杨兰华 路基2队 路基3队 2#拌合站隧道施工队 协调部长申松柏 隧道施工负责人 肖泽正 路基施工负责人 田江华 项目副经理：舒亮、覃文明、罗恒、米兴华 试验室主任 曾蓉 机料部长 禹永龄 项目总工：王忠 项目经理 : 蒋峰 桥梁施工负责人 唐红波 1# 拌合站 桥梁施工队 财务部 扈德帅 综合办 谭孝忠 安全环保部 舒少华 测量负责人 杨兰华 路基 2 队 路基 3 队 2# 拌合站 隧道施工队 协调部长 申松柏 副总工：杨辉军 副总工：杨辉军 合约部长 质检部长 合约部长 质检部长 向华杨长寿 向华 杨长寿 路基1队 路基1队 二、主要管理人员配置 建立以项目经理为首的项目工地管理层，明确责任制，做到有权有责。项目部负责与政府职能部门、业主、监理工程师联系，接受政府、业主、监理工程师以及社会的监督；对内实行施工技术，工程质量、安全、生产管理的统一指挥。为保证各项体系的贯彻与落实，本项目配备了技术力量较强、经验丰富的一批技术、管理人员，其主要名单和分工如下表： 益马高速公路第1合同段主要技术、管理人员一览表 姓名 职称 职务 蒋峰 一级建造师、高级工程师 项目经理 舒亮 工程师 项目副经理 覃文明 工程师 项目副经理 杨长寿 工程师 质检部长 向华 工程师 合约部长 杨兰华 工程师 测量负责人 曾蓉 工程师 试验室主任 禹永龄 工程师 机料部长 舒少华 技师 安全环保部长 申松柏 技师 协调负责人 张树德 助理工程师 路基施工 覃春 助理工程师 通涵、防护及排水施工 三、测量、试验及质检设备配置表 测量、试验及质检设备表 仪器名称 规格型号 单位 数量 备注 全站仪 日本索佳SET22D 台 1 水准仪 日本索佳C30Ⅱ 台 2 电动脱模器 LQ-T150D 台 1 震动式标准振筛机 Φ30 台 1 容积升 1L~2L