20米后张法应力连续箱梁预制方案.doc

合作市至冶力关镇二级公路改建工程建设项目 PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 1 20米后张法预应力连续箱梁预制方案 一、工程概况： （一）编制依据： 1、甘南州合作市至冶力关镇公路工程HYSG1合同段施工设计图。由中交一公司公路勘察设计院设计。 2、甘南州合作市至冶力关镇公路工程招标文件。 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）。 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）。 （二）桥梁概况： 本合同段共设一座大桥，桥梁全长共计166m，桥梁上部结构为预应力砼箱梁，采用先简支后连续体系，跨径20米。 桥梁横向设置3片箱梁，梁高1.2米，跨中段腹板厚18厘米，端部腹板厚25cm，预制中梁顶板宽2.4米，边梁顶板宽2.85米，箱梁底宽1.0米，预制梁标准长度为19.7米，梁长变化者可通过跨中段长度实现，不得改变梁端加厚段长度及预应力钢束起弯部分长度。预制箱梁底面在支承段设置梁底调平层调整横坡。箱梁平面设计线形通过边粱外侧悬臂板顺桥方向预制成弧形形成，并通过防撞护栏来调整。本标段共有20m预制箱梁24片，采用C50砼。 （三）施工计划： 20米预制箱梁的预制及安装计划：2013年4月开工至2013年10月完成。 二、箱梁预制场的布设及位置： 根据该桥特点、工期要求及施工场地条件，本合同段设立一个后张法箱梁预制场，预制场设在K23+100，共预制24片梁；预制场设置预制区、存梁区、钢筋加工厂、拌和站、料场。预制场内分别设置24道预制梁底座，采用20厘米C30砼浇筑，配备吊车一台。 三、箱梁预制施工工艺： 1、模板： ⑴、底模地基基础软弱处采用片石抛填处理，然后采用20cm厚C30砼浇筑箱梁底座，施工时注意一定要平整，在预制箱梁前，台座铺设0.4mm铁皮，保证脱模质量，及底板光洁度。根据图纸设计，箱梁底模不设反拱。 ⑵、侧模采用定型钢模，钢模要求尺寸准确，刚度强度满足要求，接缝平整、严密，保证砼在强烈振动下不漏浆，并且要求钢模表面抛光处理，以保证砼的光洁度，设计科学，合理、施工操作方便，保证安全。 ⑶、内模采用钢模，保证尺寸准确，拆装快速方便，同时满足刚度强度要求。（详见附图） ⑷、模板的加固：模板顶部及底部设有φ20对拉螺杆，按梁长方向每90cm布置一道进行对拉加固，同时侧向在台座旁设预埋地锚，用花篮螺丝横向拉紧，保证模板的稳定性。 ⑸、模板安装及拆卸：模板分节安装及拆卸，装卸采用吊车配合作业、简易、快捷、可行。 2、钢筋制作与安装： ⑴、钢筋的保护与贮存：钢筋贮存于钢筋棚内，且置于地面以上0.5m的垫木或其它支承上，并使其不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。 ⑵、钢筋的检验：钢筋在进场前必须进行检验，检验合格后方可进场使用。Ⅰ、Ⅱ级钢筋分别符合国标GB13013-91和国标GB1499-98的规定。 ⑶、钢筋的制作：必须严格按照《公路桥涵施工技术规范》进行，钢筋应按图纸所示的设计尺寸进行制作。 ⑷、焊接和搭接：按照该设计图的要求，钢筋直径≥12mm的钢筋，均采用双面搭接焊，钢筋直径＜12mm，采用绑扎。钢筋采用双面焊其搭接长度不得小于5d，焊渣必须清除，接头抗拉强度必须符合该级钢筋要求。 钢筋的搭接原则：受力钢筋的焊接或搭接设置在内力较小处，并错开布置。 ⑸、钢筋与安装：预制箱梁钢筋骨架的制作成型在底座外平台上完成，即先根据施工设计图纸在底座外平台上将箱梁骨架制作成型，然后通过龙门吊将骨架整体吊装就位。骨架的制作严格按照施工图纸并按一定的顺序进行安装绑扎，先主筋后箍筋，钢筋间距均匀，箍筋接头交错布置，有焊接的主筋与水平筋错开布置，并注意合理放置垫板，保证保护层厚度。绑扎完的钢筋骨架要顺直稳固，确保砼振捣时钢筋位置不受影响。 ⑹、注意事项： a、普通钢筋与预应力管道发生矛盾时要服从预应力管道不受影响，普通钢筋合理的调整一下。 b、有的预埋钢筋在安装时要对应布置，以防遗忘。 c、预应力管道定位准确，固定牢固。定位筋要严格按照图纸提供的间距设置。 3、钢绞线及波纹管： 波纹管采用波纹管专用钢带进行卷制，安装时按照图纸提供的横纵坐标定位，要求定位筋牢固，以防止水泥浆进入，增加管道摩阻损失或堵塞管道。两张拉端，锚垫板位置及埋设角度准确。采用先穿波纹管,后穿钢绞线的方法，控制好钢绞线下料长度，保证工作长度。 4、预应力砼的浇筑： (1)浇筑前要检查的关键工作： a、首先要明确预制的是那一跨、那一位置的梁，是边跨、中跨还是边梁、中梁，以防混淆。 b、具体的那一部位的预埋件埋了没有，如护栏的、伸缩缝的等。特别是锚垫板应与端头模板紧密