DK98+680进涵施工及防护方案.doc

PAGE 1 DK98+680顶进涵施工及防护方案 1、编制说明 1.1编制依据 1.1由铁道部第一勘测设计院提供的设计文件。 1.2铁道部颁布的现行《设计规范》、《施工规范》、《铁路工程质量验收评定标准》、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》、《新建客货共线铁路工程施工补充规定》、《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》、《铁路工务安全规则》及其他有关文件资料。 1.3从现场调查、采集、咨询所获取的资料。 1.2编制范围 DK98+608框架涵预制、顶进及附属工程施工。 2工程概况 2.1工程概况 工程名称：DK98+608框架顶进涵 工程地点：既有线里程K98+680，设计里程DK98+680 工程简介：DK99+680涵洞为1-4.0框架顶进涵，净高3.0m，涵洞采用顶进法施工，顶进长度14.20m，正交穿过正线一股道。本涵位于缓和曲线上，纵坡5.8‰。 2.2工程数量表 序号 工程项目 单 位 数 量 备 注 1 挖土 m3 1100 2 回填 m3 50 3 C30钢筋混凝土 m3 76.9 4 C25混凝土磨耗层 m3 8.1 5 C20混凝土 m3 55 6 HRB335钢筋 kg 10241 7 Q235钢筋 kg 869.4 8 M10浆砌片石 m3 250 9 甲种防水层 m2 71.5 2.3现场地理环境、地质、气象及水文特征 2.3.1地质特征 本涵处于为湟水河谷阶地区。 2.3.2 气象及水文特征 本段内属半干旱大陆型气候，其特点是：旱季长、雨季短，雨量较少但集中，年蒸发量远大于年降雨量，昼夜及冬夏温差变化大，四季多风。年平均气温6.1oC～9.5oC，极端最高温度33.5oC～39.8oC，极端最低温度-21.7oC～-24.9oC，年平均降雨量319.6～368.2㎜，年平均蒸发量1457.7～1846.9㎜， 沿线水系主要为黄河水系，黄河干流流经本线东段，与线路大致平行，其主干支流湟水河（西河），发源于青海省海晏县北海拔4395米的包忽图滩一带，为常年性水流，水量较大，湟水河在中西段流向大致与线路平行，流经西宁、平安、乐都、民和和兰州等县市，至甘肃省兰州市西固区达川乡岔路村附近汇入黄河，其上游支流发育，主要有大通河、沙唐川河等，均为常年性水流，分别在青海省民和县的享堂镇和西宁市的韵家口附近汇入湟水河。 2.4总体施工安排 本涵洞框架预制计划于2007年4月12日完成，防水层、保护层到6月10日完成，后背墙已完成。根据工务段要求和现场施工的实际情况，顶进慢行工期为15天，具体安排如下： 挖孔桩施工：2007年5月1日～2007年5月10日； D便梁架空顶进：2007年5月11日～2007年5月25日； 剩余附属部分施工：2007年5月26日～2007年6月10日； 3、施工管理组织机构及职责 我部已组建成立了“中铁十二局集团三公司兰青线增建二线工程指挥部”，按照项目法施工。项目部下设施工技术科（含测量队、调度室）、试验室、安全质量环保科、物资科、设备科5个科室。施工组织机构见图3-1。 4、施工准备和工作安排 4.1施工准备 4.1.1施工调查 项目经理： 项目经理：马荣柱 项目副经理：刘宏伟总工程师： 项目副经理：刘宏伟 总工程师：解利江 测量队孙波工程师罗林飞试验室郑波物资科曽士权调度魏训甫 测量队 孙 波 工程师 罗林飞 试验室 郑 波 物资科 曽士权 调 度 魏训甫 安质环保科　　　　 宋德文 顶进涵预制 顶进涵预制施工队 顶进涵顶进施工队 顶进涵顶进施工队 图3－1　施工组织机构图 a、工程沿线交通情况 本涵洞鲁大复线较近，从K6+400处村级公路可进场。 b、材料供应情况 施工主要材料为水泥、碎石、片石、砂，钢筋等。水泥选用甘肃祁连山的PO.32.5及PO.42.5水泥，钢材选用西宁特钢生产的各类钢筋，片石、碎石选用开元石料供应总段石料，砂选用大地弯砂场河砂，均采用汽车运至工地。 c、供水、供电情况 施工用水采用水车就近拉水。生活用水利用村村民生活用水。施工用电自行配备两台75KW发电机。 4.1.2技术准备 做好顶进涵预制测量放样、技术交底工作，做好顶进涵的顶进技术准备工作。 4.1.3施工准备 现场备好各种材料、机具，砼由高庙进口搅拌站供应，钢筋由钢筋加工场加工，模板采用钢筋模板，灌注砼采用吊车提升。 4.2施工临时设施安排 4.2.1施工便道 既有乡村公路可满足进场需要，施工便道路面质量满足车辆行车要求，设专人维护，保证晴雨畅通。 4.2.2生产、生活房屋 生产生活房屋主要采取租用村民房屋和另新建临时生产房屋50m2，租用房屋距离涵洞等主要施工场所100m。 4..2.3拌合场 混凝