浅谈北同蒲线前寨站站改线路铺设施工.docVIP

浅谈北同蒲线前寨站站改线路铺设施工 　　【摘 要】 随着铁路现代化建设加快，施工进度、管理和质量，越来越受到关注。施工质量尤其受到重视，而线路铺设作为施工质量最关键的部分，成为首先需要解决的问题。本文以2012年北同蒲线的前寨站站改线路为例，对其道岔铺设、线路施工铺设、相邻股道铺设、新旧路基衔接部位过渡铺设和线路衔接地段铺设的过程进行详细的阐述。 　　【关键词】 北同蒲线前寨站 线路 铺设 　　1 施工线路概况 　　北同蒲线前寨站站改线路作为同煤集团麻家梁及梵王寺煤矿铁路专用线工程的一部分，铺设线路13.1公里。道岔28组，9号4组，其中50kg/m的1组、60kg/m的3组；12号60kg/m单开的24组，其中12号60kg/m的交叉渡线2组特殊道岔。安全线5条有效长度50米。站内股道6股道Ⅰ、Ⅱ道有效长度1834米，3、4、5、6道有效长度1707米，5、6道为新增股道。Ⅰ、Ⅱ道正线出岔向外顺坡1公里。站场坡度设计：139km+300m-138km+100m为1‰下坡；138km+100m-137km+300m为1‰上坡；137km+300m-137km+000m为6‰下坡；137km+000m-136km+000m为12‰下坡。线路起点、终点136km+000m-139km+800m。1月8日进入施工场地时，站场路基成型大约800多米，由于时间紧，工作量大，施工现场