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第一篇 地下工程概述 第5讲 地下建筑与结构 第第3章章 地下工程的利用形态地下工程的利用形态 3.2.3 地下铁道 一、大中城市的交通现状大中城市的交通现状 1.交通阻塞，行车速度慢 2.交通秩序混乱 33.耗能多耗能多，污染严重污染严重 二、引起城市交通阻塞的原因 1.道路面积少 2.2.人口密集人口密集、、客流量大客流量大 3.缺乏科学的现代化管理 Northeast Forestry University 地下建筑与结构 第第3章章 地下工程的利用形态地下工程的利用形态 北京市严重堵车路段 堵塞在增加，车速在放缓 为年为2727处处 为年为45km/h45km/h 1994年为36处 1995年为33km/h 为年为5555处处 为年为20km/h20km/h 1999年为99处 2003年为12km/h左右， 仍达年仍达8787处处 有的道路时速不到有的道路时速不到7km/h7km/h 上海市一些重要路段的平均车速仅8k8km/h/h。 Northeast Forestry University 地下建筑与结构 第第3章章 地下工程的利用形态地下工程的利用形态 混合用道交通模式造成交通秩序混乱混合用道交通模式造成交通秩序混乱 Northeast Forestry University 地下建筑与结构 第第3章章 地下工程的利用形态地下工程的利用形态 人口密集、客流量大，缺乏科学管理人口密集、客流量大，缺乏科学管理 近年来我国城市化步伐加 快快，百万人口以上的城市百万人口以上的城市 已达40座之多，50~100万 人口之间的城市也超过人口之间的城市也超过4444 座。按照国际标准，城市 人口密度大于每平方公里人口密度大于每平方公里22 万人，属于拥挤情况。 Northeast Forestry University 地下建筑与结构 第第3章章 地下工程的利用形态地下工程的利用形态 三、城市轨道交通的分类及特点 11.分类分类 一条交通线路单方向每小时的乘客通过量称为条交通线路单方向每小时的乘客通过量称为交通容量交通容量。 5万~8万人/h——特大交通容量 ((市郊铁路)) 3万~5万人/h——大交通容量 (地铁) 1万~3万人/h—— 中交通容量 (轻轨) 小于小于11万万/h/h——小交通容量小交通容量 ((有轨电车有轨电车)) Northeast Forestry University 地下建筑与结构 第第3章章 地下工程的利用形态地下工程的利用形态 2.特点 运量大运量大 每小时单向输送能力： 公共汽车公共汽车——2000~5000人人 轻 轨——5000~40000人 地地