随道爆破安全施工方案.docVIP

PAGE 13 第一章 编制说明 一、编制依据 1、《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076-95) 2、《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95） 3、《隧道施工技术规范》（JTGF60-2009） 4、《桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 5、《爆破安全规程》(GB6722-2003) 二、编制范围 重庆至成都高速公路复线（重庆境）H合同段九顶山隧道。 三、编制目的 1、认真贯彻执行各项技术标准、安全操作技术规程。 2、有效的控制爆破工程进度、工程安全。 第二章 工程概况 一、爆破地点及工程数量 全线土石方: 本合同段九顶山隧道爆破方量约50万m3；炸药用量约340T,雷管用量共需40万发。 二、工程地质条件 1、地层岩性 (1)第四系全新统残坡积层：含粉质粘土，黄褐色、黄灰色、褐红色，多呈硬塑状，主要分布高边坡路基区坡顶及缓坡地带。 （2）侏罗系上统遂宁组：泥岩呈紫红色，泥质结构，薄～中厚层状构造。以黏土矿物为主组成。强风化岩体岩质较软；中风化岩岩体岩质较硬，裂隙较不发育，岩体较完整。砂岩呈浅灰色，砂质结构，块状构造。强风化岩体岩质较软，岩芯较破碎，呈块状，层厚3.5～4m。 2、水文地质条件 路堑区地下水主要为基岩裂隙水。路堑区地处山脊上，两侧为陡斜坡，排泄条件较好，场地基岩裸露，为泥岩、砂岩，中风化岩体较完整，泥岩为相对隔水层。地下水主要受大气降雨补给，顺坡面向北东侧坡脚排泄，地下水赋存条件差，含水微弱，埋深较大。 根据区域水文地质资料及附近工点水质资料分析资料，区内地表水及地下水对砼无腐蚀性。 第三章 九顶山隧道土石方爆破 一、爆破施工方法 本合同段共有1座隧道，为分离式隧道，折合双洞总长2811米。 九顶山隧道左线桩号ZK46+500～ZK47+913，长1413米， 九顶山隧道右线桩号YK46+513.5～YK47+911，长1398米； 本隧道内围岩地质条件较简单，岩体较完整。根据设计要求，九顶山隧道净距小于30m段分先行洞和后续洞施工，先行洞Ⅳ级围岩采用三台阶七步法开挖，Ⅴ级围岩采用单侧壁导坑法开挖，后续洞Ⅳ、Ⅴ级围岩均采用单侧壁导坑法施工，Ⅴ级围岩成洞困难时可采用双侧壁导坑法施工，后续洞施工严格控制爆破药量以保护中间岩柱不受破坏，净距大于30m段Ⅳ级围岩地段采用三台阶七步开挖法；Ⅴ级围岩采用单侧壁导坑法开挖，进、出口明洞采用明挖法。对于不同的地质情况及开挖方法，应根据相应的爆破设计与安全操作使用规程进行爆破开挖作业。爆破完成后，以装载机进行装渣作业，用自卸汽车将弃渣运至弃碴场。初期支护采用钢拱架或格栅拱架支护，支护完成后喷射C25砼，强度达到设计要求后再进行下道工序。初期支护见工艺流程图 二、爆破施工工艺 1、爆破器材 主爆药采用爆炸性能、抗水性能、安全性能较好及环境污染小的膨化炸药或乳化炸药，规格为Φ32mm×200mm。 周边眼采用相同性能的直径Φ32mm的药卷。装药结构用竹片绑扎，电雷管引 爆破材料采用1-15段的非电毫秒雷管起爆，电雷管引爆。 2、钻爆设计参数要求 光面爆破的主要参数：周边眼间距、光面爆破层厚度、周边眼密集系数、周边眼线装药密度等。 适当加密周边眼。一般取E=(8～18)d，E为孔距，d为炮眼直径。 合理确定光面爆破层厚度。根据施工经验，一般取K=E/W=0.8左右，E=50～90cm(根据不同围岩类别)，能达到最佳光爆效果。 合理确定用药量。由于周边眼的装药量是光面爆破的重要参数，施工中根据孔距、光面爆破层厚度、石质、爆破效果及炸药种类等综合考虑确定用药量。 周边眼采用小直径药卷不偶合装药，同时起爆。 3、整个爆破施工中，采取划区定人、定位、定眼数、定时间的岗位责任制，既有利于操作人员熟悉自己所担负的炮眼位置、深度、角度、雷管段位、网络联结等工作，提高施爆效率，也可避免忙乱和相互干扰。按工序不同进行分类管理，可以大大提高施工效率。 = 1 \* GB3 ①爆破作业工序流程图： 画线、标炮孔 画线、标炮孔 钻孔 装药 联线 起爆 检查效果 = 2 \* GB3 ②布孔情况 为了保证炮孔的布孔质量，每槽炮由分部测量组使用全站仪精确按设计图布设所有炮眼，布孔质量要求误差不得大于2cm。 根据钻爆设计公式，各种开挖法爆破炮眼布置设计如下图所示： = 3 \* GB3 ③钻孔质量 为了保证光面爆破的钻孔质量，是获得隧道平整、规则开挖轮廓的基本条件。特别是对周边光爆孔，更应认真钻凿。严格按照钻爆设计要求进行作业，对钻孔质量认真进行检查验收，对不合格的眼孔根 据具体情况采取重钻，调整装药量和装药结构等措施处理。尽可能保证光面爆破效果。 = 4 \* GB3 ④装药及起爆 装药前对所有炮孔进行验收，检查炮眼位置和深度是否符合设计要求，并用风压进行清洗。装药时在