汽车维修中级工考核判断题（附答案）.doc

汽车维修中级工考核判断题（附答案） 一、判定题： 1、发动机的异响是由曲柄连杆机构和配气机构磨损造成松旷以及调整不当引起的。（ ） 2、曲轴轴承异响是 二、选择题： 一种沉重发闷的金属敲击声，当转速或负荷忽然变化时，响声明显，发动机本身有明显振动。（ ） 3、任意方向的直线度一般用于控制圆柱体的径向外形误差。（ ） 4、圆度误差是同一径向截面最大半径与最小半径之差。（ ） 5、圆柱度误差是径向不同截面最大半径与最小半径之差。（ ） 6、经磁力损伤检测后的零件不进行退磁处理，会加剧零件在工作过程中的磨损。（ ） 7、汽缸表面沿轴线方向磨损呈上小下大的圆锥形。（ ） 8、装配发动机曲轴时，为保证形成良好的油膜，应尽量减小轴径与轴瓦的间隙。（ ） 9、发动机气门座圈异响与转速有着必然联系。（ ） 10、发动机活塞环敲击异响与转速有很大关系。（ ） 11、发动机活塞销发出异响，若急加速，声响尖锐，进行断火试验，声响减弱，则为活塞销折断。（ ） 12、在发动机机油加油孔倾听，可判断曲轴连杆轴承是否有异响。（ ） 13、壳体变形是变速器异响的一个重要原因。（ ） 14、变速器齿轮啮合间隙过大是造成变速器异响的原因。（ ） 15、变速器在直接挡无异响，而在其他挡位均有异响，说明第一轴轴承损坏。（ ） 16、告诉行驶时，变速器有明显异响，忽然加速，响声清楚，此现象多为轴承磨损严峻所致。（ ） 17、汽车离合器在分离、结合或起步时发生异响是可能的。（ ） 18、汽车离合器盖与压盘松动不会有异响发生。（ ） 19、汽车发动机运转时，离合器有“嚓嚓”的磨檫声，且踏板不能抬起，该故障为离合器调整不当。（ ） 20、抬起汽车离合器踏板，在离合器后端有异响，说明离合器有故障。（ ） 21、汽车万向节轴承壳压的过紧是万向传动装置异响的原因之一。（ ） 22、汽车传动轴中间支承轴承散架必然造成万向传动装置异响。（ ） 23、汽车万向传动装置异响在汽车汽车不同的运行状态下均可能发生。（ ） 24、汽车传动轴万向节叉等速排列不当，必然使万向传动装置产生异响。（ ） 25、汽车半轴齿轮与行星齿轮不匹配，会导致后桥异响。（ ） 26、 汽车后桥壳内的齿轮润滑油不足，不会导致后桥异响。（ ） 27、汽车后桥的异响必须通过仪器来诊断。（ ） 28、汽车差速器的响声只有在转弯时才能听到。（ ） 29、电控单元是电控发动机电子控制系统的重要组成部分。（ ） 30、压力调节器是电控发动机空气供应系统的组成部分。（ ） 31、空气压力传感器是电控发动机空气供给系统的重要部件。（ ） 32、电控单元不能控制燃油泵输油量。（ ） 33、采用电控燃油喷射系统可以使发动机综合性能提高。（ ） 34、电控发动机采用氧传感器反馈控制能进一步精确控制点火时间。（ ） 35、电控发动机曲轴位置传感器检测曲轴转角信号，输入ECU作为点火控制主控信号，而不作为喷射信号。（ ） 36、电控发动机凸轮轴位置传感器向ECU输入凸轮轴转速信号，是点火和燃油喷射的主控信号。（ ） 37、柴油车废气检测是在怠速情况下进行的。（ ） 38、柴油发动机启动困难的根本原因是柴油没有进入汽缸，维修时应从燃料输送方向查找故障原因。（ ） 39、有熄火征兆或着火后又逐渐熄火，一般是汽油发动机电路出现故障。（ ） 40、汽油发动机点火时毫无着火征兆，一般属于电路故障。（ ） 41、桑塔纳发动机中心高压线的电阻应为2—2.8kΩ。（ ）42、桑塔纳发动机火花塞电极间隙应为0.7—0.8mm。（ ）43、发动机运转不稳定的常见现象是排气管冒烟。（ ）44、发动机分电器凸轮磨损不均匀，将使发 ... 41、桑塔纳发动机中心高压线的电阻应为2—2.8kΩ。（ ） 42、桑塔纳发动机火花塞电极间隙应为0.7—0.8mm。（ ） 43、发动机运转不稳定的常见现象是排气管冒烟。（ ） 44、发动机分电器凸轮磨损不均匀，将使发动机运转不稳。（ ） 45、柴油机喷油泵供油齿杆由油泵调节器机构控制。（ ） 46、柴油发动机达到额定转速后，调速器开始减少供油量，目的是防止发动机飞车。（ ） 47、全速调速器可自动控制发动机怠速和高速时的供油量，以保证发动机稳定工作。（ ） 48、提高喷油器调压弹簧的预紧度可以减少喷油的开启压力。（ ） 49、喷油器针阀和针阀体组成喷油器偶件，在维修中它们可以互换。（ ） 50、YC6105型柴油机采用活塞式输油泵。（ ） 51、柴油机手油泵的活塞与泵体，经过选配、研磨而达到高精度配合，无互换性。（ ） 52、桑塔纳2000型轿车采用了四电极火花塞。（ ） 53、夏利轿车采用闭磁路点火线圈。（ ） 54、桑塔纳2000型轿车采用的电子点火模块内部为先进的混合集成电路。（ ） 55、解放CA1092型汽车分电器点