风对船舶运动的影响-辽宁资源共享课.PPT

一、概述 风向 风向是指风的来向； 地理坐标圆周表示：罗经点方位或度； 舷角表示，俗称“风舷角”，顶风：风舷角为0o；横风：风舷角为90o ；顺风：风舷角为180o。 风速 m/s、kn(节)等。 定常风与非定常风 定常风风向、风速不随时间和空间坐标发生变化； 非定常风风向、风速随时间和空间坐标发生变化。 为了研究船舶操纵问题的方便，一般假定在有限水域内船舶所遭遇的风是定常的。 真风与视风 船舶航行时，真风与船舶运动合成产生视风速和视风向，也称为“相对风向”和“相对风速”。 真风与视风之间的关系 风力与风压 风力是指风对地面或海面的影响程度的等级， 目前国际上采用的蒲氏风力等级从0～12 共 13 个等级。 风压也称为风压强，是指与风向垂直的单位 面积所受的压力。 二、风压力和风压力矩 风压力估算-Hughes公式： ?a 为空气密度，为1.25kg?/m3； ? 为相对风舷角； Ca为风力系数，与随风舷角、水线以上受风面 积的形状有关； ?a 为相对风速（m/s）； Aa为水线以上船体正投影面积（m2）； Ba为水线以上船体侧投影面积（m2）； Fa为水线以上船体所受的风力（N）； 风压力系数： 为一马鞍形曲线； ?＝0度或180度时，Ca值为最小； ?＝30～40度或140～160度时，Ca值为最大； ?＝90度左右时，Ca值较小，但船舶所受的风力值达到最大。 风压力分解： 风压力中心a/Lpp： 至船首的距离a与两柱间船长Lpp的比值； 随风舷角?的增大近似呈线性增加； 其值大约在0.3～0.8之间； ?=900左右即船舶正横风时， a/Lpp ?0.5。 风压力角?：风压力Fa与船首尾线的夹角。 风压力角?： ?随?的增大而增大； 当?处于40o～140o之间时，风力角?大体处于80o～100o范围之内。 风压力矩：一般风压力作用中心不在船中处，故风压力的横向分量Y a 会对船舶产生力矩。 风压力矩估算 三、水动力与水动力矩 水动力FW估算 ?W为水密度，为1045kg/m3； CW为水动力系数，与漂角?及船体水下形状等因素有关； ?W为船舶与水的相对速度（m/s）； L为船舶水线长度（m）； d为船舶吃水（m）； 水动力分解 水动力角? FW与首尾面的夹角 与风力角?相类似 由于纵向水动力较小，tg?趋向于无穷大，所以?在900左右。 水动力作用中心 水动力作用中心距离船首的距离与船长之比aW/L； aW/L随漂角?的增大而增大。 随着漂角?的增大，水动力作用中心自距离船首0.25L渐次移至0.75L处。 空载或压载时往往尾倾较大，水动力作用中心要比满载平吃水时明显后移。 主讲教师： 张文博（讲师） 电子邮箱：dmu163@163.com 辽宁省大学资源共享课 船舶值班、操纵与避碰 一、基础知识 风压力和风压力矩 2 概 述 3 1 风对船舶运动的影响 水动力和水动力矩 3 风对船舶运动的影响 风对船舶运动的影响 风对船舶运动的影响 风对船舶运动的影响 Click to add Title 1 风压力方向 1 Click to add Title 1 风力中心、风压力矩 2 Click to add Title 1 风压力大小 3 风相关 Click to add Title 2 水动力作用方向 5 Click to add Title 2 水动力 4 流相关 Click to add Title 2 水动力作用中心 5 风对船舶运动的影响 风对船舶运动的影响 风对船舶运动的影响 风对船舶运动的影响 风对船舶运动的影响 风对船舶运动的影响 风对船舶运动的影响 风对船舶运动的影响 风对船舶运动的影响 风对船舶运动的影响 风对船舶运动的影响 风对船舶运动的影响