韩国或入局中俄天然气合作.PDFVIP

韩国或入局中俄天然气合作 链接：/news/126985.html 来源：南方能源观察 韩国或入局中俄天然气合作 “未来中石油与俄罗斯的合作不会局限于中国境内，还包括在俄罗斯境内和第三方国家。”中国石油天然气集团（ 下称“中石油”）总经理章建华在中国首船亚马尔LNG入港新闻发布会上表示。 中石油参与俄境内的合作容易理解，那么章建华口中的“第三方国家”又是谁呢？ 据eo了解，中石油已经设立了位于韩国的海外工作小组，旨在搭建起与韩国在液化天然气及天然气业务领域的合作 平台。这一历史性合作的开启，离不开章建华的参与。2017年12月15日，履新刚刚半年的章建华率领中石油与韩国天 然气公司（下称“KOGAS”）签订了天然气领域的合作谅解备忘录（MOU）。 KOGAS是韩国最大的液化天然气进口商和批发商，中石油则是中国最大的天然气供应商，两大国有天然气巨头计 划在原材料采购和技术方面建立业务关系。根据韩媒披露，双方将致力于共同打造东北亚天然气市场，以降低“亚洲 溢价”带来的困扰，并计划在LNG储罐建设、LNG终端测试、工人教育和培训等方面开展合作。 与此同时，中俄东线的通气指日可待，“俄远东+东北亚”跨国天然气市场正在打开。于是，也就不难理解中韩之 间为何在天然气领域互动频频。地缘靠近的大买家之间，如何联手争取更大的议价筹码，将成为促进合作的纽带。“ 俄气东进”的时间越临近，输送规模越大，中韩的业务合作议程表就会排的越来越满。 长期只能采购液化天然气的韩国，渴望接收来自俄罗斯的管道气气源。然而，由于韩国与俄罗斯在版图上未有领土 直接接壤，韩国究竟能以何种方式、什么路线接入产自俄罗斯的管道气源，尚在论证和协商当中。 方案之一，是气源由俄罗斯进入中国，再从中国的辽东半岛或胶东半岛修建海底管道，实现在韩国的登陆。这种情 况下，韩国将成为中俄合作的“第三方国家”，中国也会第一次成为天然气管道的过境国，而不再仅仅是接收末端。 甚至，在基础设施互联极少的东北亚，“俄—中—韩天然气管道的意义可能是开创性的。” 若俄中韩输气路线成立，气源将来自另一条管道路径——远东天然气管线。章建华在本次发布会上也有提及，“除 东线和西线外，中石油还在推进中俄远东天然气管道的建设，预计输气量约为80亿立方米。” 不过，韩国最终能否以“第三方国家”的身份参与其中，仍未有定论。大国关系的任何波动，都有可能左右方案的 最后敲定。韩国要如何平衡美、俄、中在其中的微妙关系，并非易事。 可以预见的是，“俄气东进”的推进，将打破东北亚几个天然气进口国彼此孤立的往昔格局。代价是，天然气“战 事”也将不止于欧洲、中东，或许还将蔓延到欧亚大陆的东部。几乎在同一时期，美国以新晋LNG资源提供商的身份 ，和俄罗斯气源出口对手的角色出现。届时东北亚天然气市场会擦出什么火花？ 对中国而言，俄气东线自北南下穿越了华北、华东两个用气核心地区，重要性不言而喻。能否借此机遇，在天然气 对外依存度不可避免提高的时候，推动形成利于保障买方进口国利益的机制，是需要天然气业界继续探索的命题。 俄气海路进韩的两种路线 韩国并非孤岛，却难以直驱广阔的欧亚大陆，“阻隔者”正是半岛北部的“朝核问题”。业界普遍认为，韩国要跨 越这道关卡，并非短期内之事。目前韩国只能通过航运进口俄罗斯的LNG，若要连接俄罗斯的管道气，陆路难通，海 路是韩国优先考虑的方案。 第一种跨海路线，是从俄罗斯远东最大城市——符拉迪沃斯托克（又称“海参崴”）铺设海底天然气管道直抵韩国 。俄罗斯天然气工业公司（下称“俄气”）与KOGAS曾就该管道路线进行过多次的双边谈判。 “直供”韩国，可能是现阶段俄罗斯更为倾向性的选择：一方面在吸取了过境乌克兰的教训之后，俄气更愿意与用 气国建立起面对面供应的关系，例如直通德国的北溪-2项目；另一方面与进口国一样，俄罗斯也需要输出市场的“多 元化”以分散风险，否则在远东地区将缺乏议价能力。 第二种跨海路线，正是前文提到的俄中韩管线。在这种方案中，俄罗斯只需将天然气送到中国边境，过境中国后， 再从中国建设海底管道以连接韩国。该方案是中国更青睐的路径。 韩国或入局中俄天然气合作 链接：/news/126985.html 来源：南方能源观察 这种情况下，韩国将与中国共享远东天然气管道的气源。远东天然气管道是中俄东线之外，俄罗斯从东北部供应中