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如何提高粘质泥岩桩基成孔进尺和质量控制 　　摘要:文章从具体事例入手,对如何提高粘质泥岩的桩基成孔进尺和质量控制进行了探讨。 　　关键词:粘质泥岩;粉砂质泥岩;微风化泥岩 　　中图分类号:TU47 文献标识码:A 　　文章编号:1674-1145(2009)20-0075-03 　　 　　一、工程概况 　　 　　某大桥位于南宁市邕江一桥下游约750m,主桥横跨邕江河,河面宽约400m。主桥桩基采用钻孔灌注桩,桩径2.4m,平均桩长为63.8m。地质情况带明显的盘地地质特点,第三系岩层属半成岩的极软质岩,岩性主要为粉砂岩,泥质粉砂岩,泥岩,粉砂质泥岩。土层1.5~47m为弱风化泥岩,47~78m为微风化泥岩,岩质强度高。桩基嵌入微风化岩深,因此在桩机选用时采用冲击型桩机,由于邕江汛期在6月份左右,项目部定出洪水前结构物露出水面的节点目标,桩基施工自2月中旬开工以来面临极大的进度压力。桩机施工过程中,进入弱风化后,进尺缓慢,基本在0.1m/h,为了加快进度,确保桩基质量,项目部成立了QC攻关小组。 　　 　　二、问题分析过程 　　 　　经初步分析,造成进度缓慢的主要原因是岩质坚硬,尤其是进入弱风化岩后,进尺相当缓慢,嵌岩深度过深,冲进过程中,岩渣未能充分反上泥浆池进行过滤清理,冲进中岩渣抵消了大部分的冲击力,影响进尺。为了解决好几个问题,首先要加大泥浆比重,让岩渣能充分循环到泥浆池、沟沉淀清理;同时定时采用反循环清干净孔内沉渣,并用探测锤测试孔底干净后才继续冲进。经过方法改进后的施工情况,虽然对进尺略有改善,但没有明显的改观,反上了的岩渣也比较少。其次,向设计院申请优化设计,缩短桩长,在设计院要求下,对几个主要墩位重新进行地质勘探,勘探结果显示岩层为粘质泥岩,干时强度高,遇水软化,软化后成高粘度的、可塑性强、强度低(约为干时1/3),不能作为支承桩持力层。 　　在重新钻探结果出来后,发现原来的分析是错误的,通过对勘探岩芯做了对比试验后发现,造成进尺缓慢的主要原因是泥岩粘性强,泥浆比重大,桩底形成高粘度糊状“泥潭”,桩锤在冲进中,锤击力度已大大削减,同时泥岩的粘性严重影响提锤的速度,甚至经常发生粘锤事故的原因。为了提高进尺,寻找最适合该类粘质泥岩冲进的各类指标,做了一系列对比试验。 　　根据冲进速度公式:Vc=0.13*Q*a*n*h/(d2*c) 　　式中:Q―冲锤锤重(Kg); 　　 N―为冲击次数; 　　 h―冲程(m); 　　 d―孔径(m); 　　 a―钻具下落加速度,由于有岩渣的影响,冲锤在孔内下落加速度其值不为重力加速度g,而小于g,岩渣越多,阻力越大,a越小。 　　根据上公式,Vc冲进速度可控制参数――规程参数为:冲锤锤重、冲次、冲程、以及冲锤加速度。为确定最佳的施工参数,做了以下对比试验: 　　1.不同锤重在其他指标基本相同的情况下的通过每4小时测量其进尺情况,由于受机械影响,最大锤重为6.5T,其他指标:泥浆比重1.35~1.4,含沙4%~5%,冲程4m,如下表: 　　 　　2.同一泥浆指标下,同一桩机,不同冲程的对进尺的影响,冲程h越大,使时效增高,但冲击时间变长,又使时效降低,为了使试验简单化,只作了冲程与频率的对比试验(数据10次平均数): 　　 　　3.不同泥浆比重,由于在桩底黏质“泥潭”产生影响,直接影响冲进加速度,对进尺造成很大的影响(由于黏性大,比重很难调的很稀,没有对更底比重做了试验,以下试验是在进入弱风化、微风化岩后取得): 　　 　　同时还做了一些加速度的测试,通过a=2*h/t2以及其他一些测试,经过这些对比试验发现,传统的岩层施工的参数运用在黏质泥岩中产生不理想的结果,其他岩层由于岩质坚硬,需要较大的泥浆比重,才能较彻底地把孔底岩渣充分循环到泥浆池进行沉淀清理,同时通过捞渣时间间隔和次数可以增加清理孔底沉渣的效果,增大其冲击加速度,加快进尺。在黏质泥岩中,由于泥岩遇水软化,软化后岩体可塑性强,颗粒状岩渣少,增大泥浆比重,加大孔底的黏度,减少冲击加速度。在对比试验后,以最佳的参数指导冲进施工,锤重全部选用6T冲锤,冲程选在4~5m(均用尺量做记号),泥浆比重控制在1.2~1.3等,有效提高了进尺,加快了成孔速度,后面桩基施工平均在10~15天完成,很好地完成了节点计划。在此类地质施工中,可考虑选用钻机。 　　 　　三、质量控制 　　 　　本桥桩基设计均为摩擦桩,从摩擦桩设计原理看,其设计承载力为桩表面和周围土壤之间的摩擦力或依附力,逐渐把荷载从桩顶传递到周围的土体中。因此,对于摩擦桩的质量控制,首先,要保持桩身与土层紧密的接触,确保摩柱力。其次,要保证桩身砼的质量,桩身强度取决于钢筋笼的制作质量与砼质量。砼的缺陷往往是由于施工工