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1 两款“空中自行车”创意设计 两款 “空中自行车”创意设计 目录 交通压力越来越大,新西兰研发“悬浮自行车”1 未来城市上空将飞自行车——头顶的自行车道4 交通压力越来越大,新西兰研发“悬浮自行车” 悬浮自行车示意图 随着现代城市路面交通压力越来越大，很多人都曾经幻想过在空中发展交通。 最先获得推广的是高架公路和高架铁轨。最近，新西兰研究人员吉奥弗·巴内特 研制成功高架专用自行车轨道。最为独特的是，这种轨道上的自行车是悬挂在轨 道上的，因此被称为“悬浮自行车”。 悬浮自行车 高速休闲 在现代都市中，自行车受到日益增多的机动车的挤压而逐渐失去行驶空间， 高速公路更是不允许自行车上去。何况，让自行车和机动车一同在公路上竞争路 面，对自行车用户的安全是极大的威胁。吉奥弗曾经在日本生活过一段时间，对 这种拥挤和争抢路面的情况印象很深。一个把自行车悬浮在空中的创意就这样出 现在他的脑海里，他把这种自行车取名为“Shweeb”，那就是“悬浮”的意思。 悬浮自行车说起来也不神秘，就像是风景区中吊在缆绳上的缆车，有一个封 闭式的车厢。不过，与缆车最大的不同是悬浮自行车基本上没有外来的动力，而 2 两款“空中自行车”创意设计 是名副其实的自行车。该车悬挂在一根铁轨上，轮式传动装置卡在铁轨的槽子里。 骑行者平躺在车厢里，猛踩自行车前部的脚蹬，然后带动齿轮上的链条运转，再 带动铁轨卡槽里的传动装置。由于单轨运行的阻力较小，悬浮自行车的速度比一 般路面自行车的速度要高得多，老人和小孩都可以达到每小时30 公里的额定速 度；而且运动量不大，老人按照额定速度骑行 1 小时也不会太累。 在路面上骑自行车的时候，我们必须要全神贯注，前后左右都要看到，否则 容易发生车祸。然而悬浮自行车是在轨道上运行，不可能和左右的其他车辆发生 碰撞。因此，骑行者在悬浮自行车中可以一心二用。悬浮自行车整个车厢是由透 明度很高的有机玻璃封闭，在其中一边听音乐一边看风景是很不错的享受。这种 自行车不怕风吹雨打，透气性也很好。如果你不想看风景了，甚至可以闭目养神， 只需两脚运动就可以了；当然你也可以在其中看书或是玩游戏。 在空中骑行 方便安全 既然乘客可以在车内随心所欲地骑行，那么问题来了。悬浮自行车虽然不会 发生左右碰撞，会不会有追尾事件发生？如果你在车厢里睡着了忘记蹬车，后面 的自行车以30 公里的时速撞上来，岂不是会发生追尾惨剧？你不用担心了，吉 奥弗对这个安全问题有很好的应对方法。当两辆悬浮自行车驾驶舱靠近时，内置 的振动吸收装置将改变两个驾驶舱的空气阻力，使两舱同步前进，顶部的滑轨会 长于车厢，也可避免追尾事故的发生。当然，你不骑行别人也就很难前进了，此 时后面的骑行者会向指挥中心报告你的车号。指挥中心发出一个指令，你车内的 报警装置会发出警报，令你惊醒后继续前行。 如果你骑行过慢，指挥中心也会通过车内的播音装置提醒你加快速度，以便 照顾后面的骑行者赶路的急切心情。如果有人在骑行途中突然生病不能正常骑行， 岂不是后面要大塞车了？此时，指挥中心会派出工作人员赶到塞车点。由于自行 车轨道离地面不过五六米高，几个工作人员展开扶梯就可以把生病者扶下来送上 救护车，一个工作人员进入自行车舱内骑行。 悬浮自行车的轨道比较平，不会设置上坡道和下坡道，当然可以有弯道和支 线，不过悬浮自行车难以自动变线，要改变行驶路线，需要在换乘站换乘。悬浮 自行车的运营模式也不像路面自行车那样每人拥有一辆，而是采用地铁的运营模 3 两款“空中自行车”创意设计 式，每位乘客到就近的车站去投币或刷卡使用悬浮自行车，然后按照额定速度骑 行。轨道上的自行车密度也很大，每 10 秒钟就可以乘坐一辆。 由于是靠人力骑行，悬浮自行车进出站的模式也与缆车有所不同。缆车进站 是往高处走，出站是往低处走。而悬浮自行车进站后铁轨是稍稍往下走，这样乘 客借助向下的坡度可以很快加速到额定速度，不至于影响后面的乘客。而在出站 的时候铁轨是稍稍往上走，这样便于乘客减速下车。进站轨道分为直行轨和进站 轨，如果你在中途站不需停留，也可以不下车沿着直行轨继续前行。如果悬浮自 行车到站没有新的乘客进入，工作人员