数学建模A题--储油罐的变位识别与罐容表标定的论文.docVIP

PAGE \* MERGEFORMAT 1 储油罐的变位识别与罐容表标定 摘要 本文主要探讨了储油罐的变位识别与罐容表标定的问题。本文通过建立合适的坐标系，使用二重积分的方法和近似积分、坐标变换等技巧，求解了小椭圆储油罐和实际储油罐在发生变位时储油量与油高变化的函数关系，从而分析了罐体变位后对罐容表的影响，并对数据结果和误差进行了详实的分析。本文在模型的建立与求解的过程中始终遵循化繁为简的原则，最先考虑简化的基本模型，再通过变换推导出实际的模型。 在第一问中，我们首先假设油罐壁的厚度为零，并通过二重积分的计算了小椭圆储油罐在无变位情况下的理论储油量。其次我们通过运用几何原理通过坐标变换利用现有模型计算了小椭圆储油罐在纵向倾斜后的理论储油量。在进行误差分析时，我们发现误差非线性，且误差数量级较大，得出油罐壁的厚度应不为零的结论，且经过理论分析油量，故我们用三次多项式拟合误差曲线，并通过修正了油量的计算公式。经检验，修正后模型的计算值与实际值十分吻合，模型准确度很高。并且，我们用修正后的模型V(H)对油罐进行了标定。 在第二问中，我们利用了问题一中的模型求解罐身中的油量体积，并通过二重积分给出了油罐凸头部分油量的计算公式，其中，在油罐发生纵向倾斜时，我们队凸头部分的油量进行了合理的近似计算。并且，我们通过坐标变换，给出了的变位参数修正形式。在求解变为参数α、β时，我们通过最小二乘法拟合，求出了。将此变位参数代入模型中进行检验，得出理论计算值与实际值的相对误差限为5.006%，平均相对误差为0.029%，模型准确可靠。最后我们用所得模型对油罐进行了标定。 关键词：储油罐 油量 倾斜 标定 问题的重述与分析 问题重述 通常加油站都有若干个储存燃油的地下储油罐，并且一般都有与之配套的“油位计量管理系统”，采用流量计和油位计来测量进/出油量与罐内油位高度等数据，通过预先标定的罐容表（即罐内油位高度与储油量的对应关系）进行实时计算，以得到罐内油位高度和储油量的变化情况。 许多储油罐在使用一段时间后，由于地基变形等原因，使罐体的位置会发生纵向倾斜和横向偏转等变化（以下称为变位），从而导致罐容表发生改变。按照有关规定，需要定期对罐容表进行重新标定。图1是一种典型的储油罐尺寸及形状示意图，其主体为圆柱体，两端为球冠体。图2是其罐体纵向倾斜变位的示意图，图3是罐体横向偏转变位的截面示意图。 请你们用数学建模方法研究解决储油罐的变位识别与罐容表标定的问题。 （1）为了掌握罐体变位后对罐容表的影响，利用如图4的小椭圆型储油罐（两端平头的椭圆柱体），分别对罐体无变位和倾斜角为α=4.1°的纵向变位两种情况做了实验，实验数据如附件1所示。请建立数学模型研究罐体变位后对罐容表的影响，并给出罐体变位后油位高度间隔为1cm的罐容表标定值。 （2）对于图1所示的实际储油罐，试建立罐体变位后标定罐容表的数学模型，即罐内储油量与油位高度及变位参数（纵向倾斜角度α和横向偏转角度β）之间的一般关系。请利用罐体变位后在进/出油过程中的实际检测数据（附件2），根据你们所建立的数学模型确定变位参数，并给出罐体变位后油位高度间隔为10cm的罐容表标定值。进一步利用附件2中的实际检测数据来分析检验你们模型的正确性与方法的可靠性。 2、问题分析 本题是基于二重积分运算的体积求解问题，关键在于建立合适的坐标系，确定被积函数，通过二重积分求出盛油量的体积V(H)。对于给定的变位参数α、β，可通过对H进行坐标变换，在不改变V(H)函数形式的情况下进行求解。 问题的假设 1、忽略油罐中的进油管、出油管和油浮子体积。 2、油罐在进油和出油的过程中油量没有损耗，且进油量和出油量为准确值。 3、认为油位探针的读数为准确值。 符号的说明 ：罐内油量高度 ：纵向倾斜角度 ：横向偏转角度 ：小油罐罐身长度 ：第i种情况下罐体横截面含油量部分的面积 ：第i种情况下油罐中油量体积 ：第i种情况下的油量体积误差拟合曲线 ：小油罐横截面椭圆的半长轴 ：小油罐横截面椭圆的半短轴 ：大油罐灌身横截面的半径 ：凸头部分球缺的长 ：凸头部分球缺的半径 问题一的模型建立与求解 模型建立 由题意可知，罐容表的显示值由罐内油的高度测量值决定，罐内油的高度的测量值取决于油浮子的位置，所以当罐体发生倾斜时，罐容表的显示值就有可能和罐内油量实际体积产生偏差。为描述和分析这种偏差，我们需要计算出罐中油量的实际体积值随油量高度测量值变化的函数关系，将其与实验测得的测量值进行对比。 为了简化计算，在之前提出的问题假设基础上，暂增加油罐壁厚度为零的假设。 罐体无变位情况下，灌中实际油量随高度变化的分析 图1 罐体无变位时保持水平的状态，罐体每一个截面椭圆中，油量所占面积均为定值，我们可以将代表油量的阴影部分的空间