机电院机械设计（课程设计）.docVIP

机械设计 课程设计说明书 （机械设计基础） 设计题目 带式运输机传动装置设计 机电工程 院（系） 过控 专业 完成日期 2010 年 1 月 28 日 设 计 任 务 书 一、课程设计题目 设计带式运输机传动装置（简图如下） 1 1 V 2 4 3 F 4.输送带3.工作机鼓轮2.传动装置1.电机 4.输送带 3.工作机鼓轮 2.传动装置 1.电机 原始数据： 学号 鼓轮直径D（mm） 输送带速度V（m/s） 输出转矩T（N.m） 300 0.63 400 二、已知条件 1.输送机由电动机驱动。电机转动，经传动装置带动输送带移动。 2.使用寿命为8年，大修期4年。 3.工作条件：每天两班制工作，工作时连续单向运转。载荷平稳。 4.运输带允许速度误差为5%。 5.工作机效率为0.95。 6.按小批生产规模设计。 三、设计内容 1.设计传动方案； 2.设计减速器部件装配图（A1）； 3.绘制轴、齿轮零件图各一张（高速级从动轮、中间轴）； 4.编写设计计算说明书一份。 第一章 传动装置总体设计 1.1系统总体方案的确定 1.1.1系统总体方案：电动机→传动系统→执行机构； 1.1.2初选两种传动方案，如下： (a)为二级圆柱圆锥减速器 (b)二级圆柱齿轮传 系统方案总体评价 方案a的特点用于输入轴与输出轴相交而传动比较大的传动。锥齿轮用于高速级。整体尺寸较小，但制造成本较高。 方案b是两级减速器中应用最广泛的一种，齿轮相对于轴承不对称，要求轴具有较大的刚度。高速级常用斜齿，低速级可用斜齿可用斜齿或直齿，适用于载荷平稳场合。伸出轴上的齿轮常布置在远离轴伸出端的一边，以减少因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均匀现象。综上所述，方案b较合理，可满足工作要求，结构较为简单，尺寸紧凑，成本低，传动效率高。所以我选择方案b。 1.2 原动机选择（Y系列三相交流异步电动机） 1）工作机所需功率P: 工作机转速 功率 2）电动机输出功率 V带传动功率；滚动轴承效率；闭式齿轮传动效率 ；弹性联轴器效率 ，传动装置的总效率： 输出功率： 由第二十章表20-1选取电动机额定功率Ped=2.2kW. 同步转速为1000r/min、1500r/min的电动机均符合。这里初步选同步转速分别为1000r/min、1500r/min的两种电动机进行比较，如下表： 方案 电动机型号 额定功率 （kW） 电动机转速（r/min） 传动装置的传动比 同步 满载 总传动比 1 Y112M-6 2.2 1000 940 23.43 2 Y100L1-4 2.2 1500 1420 35.39 由表中数据可知两个方案均可行，但方案2的电动机成本低廉且能满足要求，且并没有过大增大结构尺寸。因此，选用方案2，选定电动机的型号为Y100L1-4。 Y100L1-4电动机的外型尺寸（mm）： （见课设表20-2） A：160 B：140 C：63 D：28 E：60 F：8 G:24 H：100 K：12 AB：205 AC：105 AD：180 HD：245 AA:40 BB：176 L：380 1.3传动装置总体传动比的确定及各级传动比的分配 1）总传动比： 2）各级传动比分配： 初选V带传动比为，援助齿轮传动的传动比为，高速级传动比与低速级传动比的分配：故，定传动比为 3）各轴的转速为 ： 4）各轴的输入功率： 各轴的输入转矩： 项目 电动机轴0 高速轴1 中间轴2 低速轴3 工作机轴4 转速（r/min） 1420 473.33 120.964 40.121 40.121 功率kw 2.2 2.09 1.9868 1.8886 1.8323 转矩（） 14.796 42.168 156.856 449.543 436.142 传动比 3 3.913 3.015 1 效率 0.95 0.9506 0.9506 0.9702 第二章 V带的设计计算 2．1带传动的设计计算 2.1.1已知条件： 设计此V带传动时，已知条件有：带传动的工作条件；传递的额定功率；小带轮转速；大带轮转速。设计内容包括：选择带的型号，确定基准长度，根数，中心距，基准直径以及结构尺寸，初拉力和压轴力。 2.1.2设计步