对倒票现象因素分析.docVIP

对倒票现象因素分析 　　【摘 要】本文从宏观的角度先定义了什么是倒票行为以及其本质,然后分析了倒票现象带来的负面影响。最后分析了铁路客运能力的短缺是导致倒票现象产生的最根本性的原因。 　　【关键词】租金;寻租;定价机制 　　中图分类号:F830 文献标识码:A 文章编号:1009-8283(2010)07-0254-01 　　 　　1 定义和本质 　　根据我国的法律通常可以将倒票定义为:一种持有和非法贩卖有价票证,并且经营票面额或非法获利额超过了行政、刑事处罚规定的额度的行为。倒票者又称“黄牛党”指的就是那些从事有价票证倒卖、加价或变相加价,并且有了一定的经营票额,获取了一定的非法所得,而要受到行政或刑事处罚的人。从本质上说,倒票就是利用资源的稀缺性而进行投机性活动从而攫取租金的行为。 　　2 倒票的负面影响 　　客观的说,倒票现象的产生是是有一定的经济基础的,它是在政府对铁路客运价格管制的情况下孕育的,某种程度上反映了市场的真实价格。但是倒票活动与政府管制的意图相违背,产生了诸多负面影响,损害社会和人民群众的利益,以下从不同的角度阐述了倒票现象产生的负面影响: 　　(1)倒票严重损害买票者的利益 　　 铁路行业属于垄断行业,政府要对其进行管制,因此管制下的火车票的窗口价格要低于市场自发调节形成的均衡价格,根据经济学的基本原理可知如果商品的价格低于市场均衡价格,商品的供给小于需求,消费者福利会遭到损失,不能实现社会福利最大化。票贩子的倒票活动从消费者手中攫取了一部分政府价格管制下留给消费者的消费者剩余。政府实行价格管制的意图在于维护消费者利益,但由于倒票者的倒票行为实际上却损害了消费者利益。 　　(2)倒票造成社会收入分配的扭曲 　　在倒票过程中,为了获取高额利润,票贩子以窗口价格买入大量火车票,再以高于窗口价格的一倍或几倍价格卖给消费者,这样本应属于消费者剩余的一部分或全部,却被票贩子无偿攫取,从而导致了社会收入分配的扭曲。 　　(3)倒票行为打破了火车票的定价机制 　　由于铁路行业属于垄断行业,当前我国铁路部门实行兼顾公益性和盈利性的综合定价机制。然而倒票活动所产生的实际后果与这样的一种定价机制的初衷相背离。一方面从铁路部门的角度来讲,倒票行为不仅没有增加铁路部门的收入,反而可能使它受到一定损失。另一方面,从消费者的角度来讲,一部分消费者因为票贩子大量抢购车票而无法购票,从票贩子手中不得不高价买票的消费者也没有从铁路部门的定价机制中获得任何好处。因此,倒票活动既没有增加铁路部门的收益,也没有使消费者得到铁路部门所提供的价格上的优惠和好处,而票贩子则利用种种手段将本来是在铁路部门和乘客之间分割的利益转移到自己的口袋里,因而说它违背了铁路部门的定价原则。 　　(4)倒票会产生寻租行为 　　倒票者在倒票的过程中,会有寻租行为的出现,而这种权钱交易、以权谋私的贪污腐败现象所造成的社会影响是非常恶劣的。它一方面败坏了社会风气,另一方面破坏了铁路部门工作人员在我们心中的形象。在巨额利润的引诱下,票贩子可能向售票人员展开更大规模的寻租活动,周而复始,危害无法估量。 　　(5)倒票会引发社会秩序的混乱 　　我国虽然告别了短缺经济,但是我国的火车客运资源却相对短缺,票贩子猖獗地非法抬高票价,极易引起人们的不满情绪,从而引发社会秩序的混乱。再加上打击倒票者的活动造成不必要的社会成本的增加。 　　3 倒票产生的根本原因 　　为什么会产生倒票现象呢?显然是因为我国的铁路客运能力的短缺。由于短缺现象的存在,导致了铁路客运供需失衡,倒票者正是抓住了铁路客运能力的稀缺性,对火车票进行倒卖以牟取暴利。我国的铁路客运能力不仅与世界先进水平相差甚远,而且难以满足人民群众的需求,其短缺现象是与我国的国情和历史原因有关的。铁路列车速度是衡量一个国家铁路技术水平的最重要的标志。与世界发达国家相比我国的旅客列车速度普遍偏低,从而大大削弱了客运能力,在某种意义上导致了客运能力的短缺。 　　与此同时,相比公路和飞机航行的营业里程,铁路的营业里程不仅在绝对值上增加缓慢,而且在增幅上也大幅偏低。相反,我们从各种运输方式的旅客平均运输距离来看,铁路的增幅是最大的。这就是说,坐火车的人乘车距离增长最快,而铁路营业里程增长却最慢4我国铁路营业里程虽然只占全世界的6%,但却完成了将近全世界铁路营运工作总量的四分之一,运输密度为世界之最。我国铁路的高利用率导致列车运行秩序混乱,常常晚点。 　　4 结语 　　倒票的定义――倒票就是一种持有和非法贩卖有价票证,并且经营票面额或非法获利额达到了行政、刑事处罚规定的额度的行为。本质上是一种利用资源的稀缺性而进行投机性活动攫取租金的行为。倒票现象产生各种负面影响,它会严重损害买票者的利益;会造成社