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沥青路面施工中试验检测探讨 　　摘要：本文分析了沥青路面路况衰减和病害产生的影响因素，对如何做好沥青路面的施工试验检测与质量控制作了详细的阐述，以供交流。 　　关键词：沥青路面 试验 检测 　　 　　平整度、抗滑性、车辙深度、渗水性是评价沥青路面使用状况和养护水平的重要指标，也是公路工程质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的一个主要部分。大量的工程实践证明，不重视试验检测工作，仅靠经验评估是造成沥青路面出现早期破坏的重要原因之一。因此，为实施正确的路面维修和病害处治措施，提高沥青路面施工质量，缩短工期，降低投资，加强试验检测工作是非常必要的。 　　1 沥青路面路况衰减和病害产生的影响因素 　　路面通车后即开始承受汽车轮载的反复作用，因此车辆荷载的作用是影响路面使用寿命的一个关键因素。特别是低速、重载的货车荷载，轮胎接地压强大，荷载作用时间长，往往导致沥青路面平整度降低，甚至出现车辙、推移、拥包等病害。路基路面是个整体，环境温湿状况可以通过路基对路面结构产生影响。路基湿度增加可能直接导致路面结构的强度、刚度和稳定性的降低。由于大气降雨下渗或地下毛细水上升造成的路基软化，强度降低对路面结构的力学性能的影响。可以看出，沥青路面整体承载能力随之降低。 　　此外，沥青路面的面层影响因素还包括大气温度四季变化和每天的昼夜温度升降。沥青混凝土是一种粘弹性材料，具备粘弹性材料的基本特征，如应力、应变关系非线性和不可逆性，具备时间效应和温度效应，并服从时间温度换算法则，即在短时间高温作用下的变化与较低温度较长时间作用下出现的变化是等值的，具有明显的蠕变和应力松弛特性等等。在夏季高温或长时间荷载作用(低速行车)下表现出较强的粘性特征，相反，在冬季低温和快速行车条件下表现出显著的弹性特征。 　　我国沥青路面普遍采用强度和刚度都较高的半刚性材料基层上铺筑厚度不大的沥青面层的所谓强基薄面的路面结构形式。其中面层主要起到提供舒适行车表面、保护基层的磨耗层作用，基层则作为主要承重层，承担由面层传来的车辆荷载作用，并将它扩散到垫层和土基上。因此，半刚性沥青路面质量好坏关键在于沥青面层质量和基层质量。基层质量不好，整个路面结构承载能力不足，在荷载作用下，很快出现破损，进而破坏。面层质量较差，则路面较早出现表层病害，逐渐失去对基层的保护作用，如不及时加以维护，将导致基层进一步出现破损，降低承载能力。 　　面层沥青混合料的技术性能直接影响沥青路面的表层病害的发生。由于沥青用量过多、标号太高、集料质量较差、级配偏细等原因造成沥青混合料高温稳定性差，则可能造成沥青路面夏季高温季节出现车辙，拥包、泛油等病害。另外，由于混合料空隙率偏大，透水，则可能导致雨水下渗，造成面层的松散剥落及基层冒浆等病害。此外，由于材料性质不均匀、施工质量控制水平的差异等还会引起路面使用性能存在较大的离散，也必然会影响到路面结构的承载能力和使用性能。 　　2 加强沥青路面施工的试验检测 　　2.1 材料质量的控制 　　2.1.1 沥青路面原材料的试验检测：沥青路面使用的各种材料运到现场后，不得以供应商提供的检测报告或商检报告代替现场检测，必须进行取样检验质量，经评定合格后方可使用。各种原材料检验技术指标项目见表1。 　　2.1.2 沥青混合料的试验检测：沥青路面混合料的组成设计结果对路面使用性能、材料用量及工程造价有很大的影响。沥青路面混合料必须考虑温度稳定性、耐久性、抗滑稳定性、抗疲劳特性及工作度等问题。在沥青路面施工质量过程控制中，工地试验室必须对生产沥青混合料进行现场抽样取料，制作马歇尔试件，测定稳定度、流值、饱和度等。通过随机抽样法对沥青混合料进行沥青用量、矿料级配等的检验。 　　2.2 施工控制参数的确定 　　施工控制参数，通常是指一些能够指导施工，控制施工质量的关键数据。例如填土最佳含水量和最大干密度，这两个参数是路基填土中指导施工，控制压实质量的关键参数。这些参数确定的准确与否，将直接影响路基工程的质量。因此，为了确保试验数据的准确性、可靠性，在借助试验检测这种手段进行参数确定时，应认真对待，严格遵照试验检测规程，并力求消除试验误差，提高试验精度。 　　2.3 现场施工过程质量控制 　　2.3.1 压实度检测：灌砂法、环刀法、核子湿度密度仪及钻芯法是施工现场检测压实度的主要方法。灌砂法是经常使用的方法，检测与试验之前，在室内先标定筒下部圆锥体内砂的质量和砂的密度，然后，到施工现场检测与试验，工地试验得出的干密度与试验室标准压实试验得出的最大干密度的比值即为压实度。不同的结构层压实度规定值不同，检测频率也不同，大于等于规定值的合格，小于规定值的不合格。如果不合格，就要求我们通过具体检查、分析与查找原因，采取相应的措施。例如检查工地的实际压实情况，了