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汽车继电器银基触头侵蚀率测定与研究 　　摘 要： 汽车电器数量和电气负荷逐渐增大，继电器安全寿命的相关研究愈显重要。其中电触头材料的侵蚀率是理解和评估继电器性能和寿命的一个基本参数，研究在汽车14 V直流电源网下汽车继电器触头的侵蚀率。为了提高银触头耐腐蚀性和避免产生焊接，使用复合材料，设计了一维仿真模型计算触头材料的侵蚀率，并与实验结果做对比。该研究对提高汽车继电器电接触材料的安全寿命有重要意义。 　　关键词： 汽车继电器； 银触头； 侵蚀率； 材料相变； 安全寿命 　　中图分类号： TN06?34 文献标识码： A 文章编号： 1004?373X（2015）15?0120?03 　　Determination and study for erosion rate of automotive relay silver?based contact 　　GUO Lin1， 2 　　（1. Shangluo University， Shangluo 726000， China； 2. School of Electrical Engineering， Xi’an Jiaotong University， Xi’an 710049， China） 　　Abstract： Since the number of automotive electrical equipment and electrical load has been increased gradually， the study on relay safe life becomes more important. The erosion rate of electrical contact material is a basic parameter to evaluate the relay performance and its life time. The erosion rate of automotive relay contact under 14 V DC power supply is studied. To improve the erosion resistance of the silver contact and avoid generating welding， the one?dimensional simulation model was designed to calculate erosion rate of the contact material by using composite materials. The simulation results are compared with experimental results. This study has great significance to improve safe life of automotive relay contact material. 　　Keywords： automotive relay； silver contact； erosion rate； material phase change； safe life 　　0 引 言 　　继电器是汽车电器中的常用开关控制装置，是保障汽车安全、连续行驶的重要基础电器元件。随着安全性和舒适性的提高，汽车上继电器的数目和电能需求日益增多[1]，对继电器的技术指标和安全寿命提出了更高的要求。由于贵金属在所有导电材料中化学稳定性最好，同时具有良好的导电、导热和力学性能，目前研制出来成规模生产的有4个系列：金基、银基、钯基和铂基电接触材料[2]。银基电接触材料有几十种，可分为4个系列：Ag?C，Ag?MeO，Ag?Ni和Ag?WC系列，其中，Ag?MeO系在中低压电器用电接触材料中应用最广泛[3]。 　　触头阳极与阴极的侵蚀率作为一个基本参数，用来测量断路装置的寿命。侵蚀率常见测量方法是通过电极测试前后的质量来确定触头质量变化。考虑到阳极与阴极之间的质量转移，实验测试在14 V，40 A直流电下纯银触头的侵蚀率，然后借助于一维模型扩展到复合材料AgMeO。 　　1 实验过程 　　1.1 测试设备和步骤 　　采用的实验装置是一个经过改造和工业开关、继电器类似的条件下完成触头开断动作，它主要由电子模块和步进电机组成。用数字示波器来读取和存储开断期间的电弧电压和电弧电流。此外，使用一个并行晶闸管确保电弧持续时间，这个组件在电弧产生后能够在既定时间开启并停止电弧放电，如图1所示。 　　 　　图1 电弧形成电路简图 　　1.2 银触头的侵蚀 　　实验中检测到多种弧长（1～2 000 μm），要求