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汽车内外饰设计中环保绿色概念 　　[摘 要]目前，汽车制造业取得了巨大的发展，是社会经济迅速发展的产物，反过来也会促进社会经济的发展。但我们在看到汽车普及给人们的生活带来极大便利的同时，还应该清醒地认识到，汽车产业的发展也增加了大量的能源消耗，在加剧能源危机的同时，也增加了环境保护的压力。为了实现汽车的减排，本文在其内外饰设计中引入了环保绿色概念，并对其材料、产品等进行了具体讨论。 　　[关键词]汽车内外饰；绿色；产品材料；开发设计 　　中图分类号：U463.839.2 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）01-0281-01 　　引言 　　随着汽车产业的进一步发展，要想提高在汽车行业的竞争力，不仅要做好提升汽车性能的工作，还要重视汽车内外饰的设计。汽车内外饰的设计也要满足汽车开发的整体的环保要求，在实现汽车舒适度和方便性的基础上，还要体现汽车整体的美感，并且要在设计中将环保绿色概念体现到汽车的内外饰的设计之中。 　　1 产品材料及其应用 　　1.1 生物材料的应用 　　将生物材料应用在汽车内外饰设计开发中，能极大地减少汽车的耗油量及污染物排放量。例如“福特汽车”将麦秸生物强化树脂当作汽车内外饰材料，这样，汽车每年不仅能减少将近9000kg的石油消耗量，每年还能减少13600kg的二氧化碳排放量，同时福特汽车还将麦秸生物强化树脂应用在空调送风口、托盘、车门等位置，逐渐实现汽车的绿色生产。 　　1.2 工程塑料的应用 　　相对于汽车行业来说，很多汽车企业都在研究开发新能源技术，从而促进汽车的节能低碳，其实对于低碳选择上也应该对工程塑料进行运用。工程塑料由于其自身材质较轻，可以很好的减少汽车车身的重量，汽车重量减少也就促进了汽车燃油量的减少，从而达到减少汽车尾气排放量的目的[1]。并且工程塑料在零件设计和造型自由度上具有很高的控制性，因此也受到大多数汽车内外饰设计人员的关注与使用。而且，众所周知，在可回收能源中，塑料也是其中一员，其循环利用功能促进了环保以及经济的发展。所以，在汽车上使用工程塑料进行汽车内外饰装饰是对汽车行业可持续发展实现的一个重要环节。 　　1.3 新材料的应用 　　随着材料以及模具工艺的不断发展，免喷涂材料逐渐成为汽车行业中汽车内外饰发展的一种新模式，在哑光、高光以及闪烁珠光上很多主机厂要求都很高，而现在树脂直接可以注塑成汽车的一些零件，并且得到了主机厂要求的效果。使用面喷漆材料就可以不需要传统的喷漆工艺，而喷漆对环境也有很大的污染，没有啦喷漆就减少了对环境的污染，在环保上做出很大的贡献。并且传统喷漆成本高，相对比下免喷漆材料成本就会低很多，也就节约了成本。免喷漆在回收上方便、快捷，不存在一些回收困难的问题。而且免喷漆产品最大的特点是在车主使用汽车的过程总如果出现损坏，露底的现象就可以完全避免。因此，免喷涂材料的开发不但在回收上方便快捷，更是起到了有效的环保任务。 　　2 产品设计 　　2.1 在产品结构设计中的应用 　　在汽车结构的整体设计中，内外饰结构在总重量中所占的比重约为240千克。为了能够减轻汽车的总重量，减少汽车行驶对燃油的消耗量，我们在设计内外饰时，可以进行适当减重。过去，汽车内外饰设计中会运用到钢设计，现在则可以运用工程塑料对某些钢材进行替换，达到减轻汽车总重量的目标。就汽车的滑轨装饰来说，大部分使用的都是钢板设计，但是从汽车整体来看，却并没有发挥出非常重要而显著的作用，就只是纯粹的装饰。为了提高汽车内外饰设计的合理性，我们可以适当调整这一部分的结构设计，采用其他材料来代替钢板，目前应用范围最广的替代材料就是工程塑料。在钢板焊接部分，也可以用免喷漆高光注塑工艺来代替。由此可知，在汽车内外饰的结构中，很多部分在结构设计专业人员的指导下，都可以用环保绿色材料代替，实现内外饰的环保和节能。 　　2.2 可回收设计的应用 　　在进行汽车产品内外饰设计时，设计人员要对各种零件材料的可回收性、回收价值、回收处理成本等进行详细地考虑，最大限度地提高零件材料的可利用性，减少零件材料对生态环境的污染。在进行汽车内外饰设计时，还要注重对其可拆卸性进行考虑，确保汽车内外饰结构拆卸简单，维护方便，同时可拆卸部分能回收利用，从而真正地实现汽车的节能环保。 　　2.3 可拆卸设计的应用 　　在汽车生产的初始环节，相关的设计和生产人员就应该提出一个可拆卸性结构设计标准，这样就可以保证一些一些结构的拆卸，方便了对于车体的维修，并且，如果汽车损坏到不能使用的情况下，也可以将一些还可以使用的部件拆卸下来，进行二次使用，做到很好的回收利用价值，达到节约资源、能源以及环保的目的。为了更好的是车体具有可拆卸性，就要在传统的焊接连接上进行改变，设计成便于拆卸的连接方式。 　　3