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港口兴则城市兴 　　港口城市的形成和发展，在很大程度上受自然地理条件、社会经济条件以及国家经济政策等的影响和制约。中国封建社会后期在水运交通要冲（多在河口区）形成一些著名的港口城市，如番禺（今广州）、明州（今宁波）、泉州等。其中地理位置和港口条件优越的城市（如广州）得到了持续的发展，成为今日重要的经济贸易中心。 　　近代工业、交通的发展，航海技术的进步和国际经济联系的加强，促进了原有港口城市的繁荣，也促进了新的港口城市的成长。1979年起，我国政府决定在沿海港口城市或有建港条件的深圳、珠海、厦门、汕头兴办经济特区；1984年决定在大连、秦皇岛、天津、烟台、青岛、连云港、南通、上海、宁波、温州、福州、广州、湛江、北海14个沿海港口城市兴建经济技术开发区，以便利用港口条件和当地劳动力资源，吸引外资，引进技术和管理经验，进一步发挥沿海港口城市在国家建设中的作用。 宁波：建国际港口名城 　　宁波，取自“海定则波宁”，简称甬，属于典型的江南水乡兼海港城市，是中国大运河南端出海口、“海上丝绸之路”东方始发港。宁波港是世界五大港口之一，?僦泄?前三大港口，其中宁波港是全国货物吞吐量第一大港口，集装箱吞吐量则列全国第三大港口。宁波舟山港自2006年1月1日起正式启用，原“宁波港”和“舟山港”名称不再使用。看似只是两个名称的叠加，但它的意义远非简单意义上的“1+1=2”。 　　据浙江省港航管理局统计，宁波舟山港2009年完成的5.7亿吨货物吞吐量占全省全年海港货物吞吐量的81.4%，其中外贸货物吞吐量2.4亿吨，占全省海港的 92.3%；完成集装箱吞吐量1043万标准箱（TEU），占全省海港的94%，略低于2008年水平，这表明宁波舟山港集装箱量自2008年后首次突破1000万标准箱大关后，在金融危机的袭扰下，依然保持强劲发展势头，与沿海同类港口相比，其下降幅度最小。经受住金融危机的洗礼，宁波舟山港在新年开局发展势头更加强劲，国际大港的地位日益凸显。 　　港口兴，则城市兴，经济兴。早在2005年3月，宁波市委常委会根据专家的意见和广大市民的投票结果，进行了多次研究，最终一致认为，“诚信、务实、开放、创新”比较全面地概括了宁波的历史内涵、文化底蕴、商帮精神和城市特色，既源于历史，又立足现实，既便于宣传、记忆，又富有激励作用，从而被确定为新时期宁波精神。宁波精神源于历史，又立足现实，为宁波人构筑了精神坐标，为宁波持续发展提供了强大的精神支柱和力量源泉。 　　习近平总书记一直十分关心宁波改革发展，在浙江工作期间曾34次来宁波考察指导工作，为宁波发展指明方向；在2016年G20杭州峰会期间又勉励宁波，要与杭州协同发展、错位发展，共同唱好“双城记”，为全国全省大局作出更大的贡献。在去年“一带一路”国际合作高峰论坛主旨演讲中，习总书记还把宁波誉为记载“一带一路”历史的“活化石”。 　　宁波的特色优势在于港口和开放。如今，“活化石”焕发新光彩。2016年，宁波舟山港成为全球首个9亿吨大港，集装箱吞吐量跃居全球第4位，宁波外贸自营进出口额和实际利用外资分别占到全省的24.7%和25.7%。 　　为加快开放发展，宁波深度融入“一带一路”建设，巩固提升四大优势：开放通道优势，打造港口经济圈，推进宁波舟山港一体化，建设沪嘉甬铁路，发展集装箱多式联运；开放产业优势，建设国家创新型城市，推进“中国制造2025”试点示范，培育智能经济，打造制造业创新中心、经贸合作交流中心和港航物流服务中心；开放平台优势，提升宁波梅山国际物流、宁波杭州湾新区两大产业集聚区的发展能级，增强宁波都市圈城市极核功能；开放环境优势，深化“最多跑一次”改革，打造法治化、国际化、便利化营商环境。 　　围绕打造一流开放强市，近年来宁波全力争创中国（宁波）“一带一路”综合试验区，努力成为“一带一路”重要枢纽城市；全力打造国际一流强港，协同建设江海联运服务中心、义甬舟开放大通道，合力建设全球一流的现代化枢纽港、航运服务基地和大宗商品储备交易加工基地；全力建设国际贸易中心城市，推进外贸“优进优出”、外资“招强引优”，建设跨境电商综合试验区、中国―中东欧国家投资贸易先行示范区。 　　今后，沿海港口体系的加快建设和发展仍将是浙江的浓墨重彩之处。未来5年中，浙江省的高速公路将加密、成网。在业内人士的眼中，宁波港和舟山港合并将带动更多的港口附属经济的衍生，港口经济将会从简单的装装卸卸向物流服务、临港工业迈进。 　　宁波、舟山港口一体化，是浙江实现水运强省工程的重要一步，也是浙江省对于长三角地区发展的重要砝码。浙江水运强省工程的实施，区域布局的形成，促使沿海区域成为浙江省产业集聚带、海洋经济成为浙江省新的经济增长点。 　　在更大程度上来说，它对有效缓解长三角水路运输需求与现状之间的矛盾，促进长