承运人的拒赔举证积载检验报告舱口检验报告卸货事故.PPT

* * 第八章 货运事故的处理 第一节 船舶货运质量管理 货运质量，除了指要将所承运的货物及时，迅速地运抵目的港外，更重要的是要确倮货物完整无损地交到收货人手里，为货主提供优质的运输服务。 一、受载前的质量管理 在船舶受载前，须在配船、配载、使船舶适宜装运货物等方面作好充分准备。 二、装货时的质量管理 重点在于值班驾驶员和看舱人员对装货现场的监督和对装船作业的指导，以及对装船货物的清点交接工作。 装货完毕后，大副应仔细汇总、核对现场记录对装船货物的残损的和外表异状以及数量的争议情况，如实的在装货单及收货单上作出批注。 三、航行中的质量管理 必须定时测量舱内的温、湿度，检查各舱货物情况，适时地时行调换压舱水，以保持舱内的温、湿度恒定，不使其出现突然的变化；进行合理的通风；察看防爆警报器；测量油、水舱及污水沟；对于冷藏货还必须定时定时检查制冷设备的运转情况并测量舱温和作出记录。 四、卸货时的质量管理 把重点的放在值班驾驶员和看舱人员对卸货现声的监督和对卸货作业的指导，以及对卸般货物的清点的交接上。 卸货完毕，大副应仔细核对现场记录，根据具体情况如实地在卸货单证上作出有效的批注，作为日后处理损害赔偿的依据。 第二节 货运事故的种类及现场处理 一、货运事故的种类和原因 比如按照损失的程度划分，货运事故可分为全部损失（total loss）和部分损失（partial loss）；按照事故的性质划分，货运事故又可分为货差和货损。 二、货运事故的现场处理 船长或大副除应及时采取切实有效的措施防止事故进一步扩大外，还应将货物的损坏情况、原因及所采取的措施和处理经过详细的记录在航海日志上。将这些残损货物分清哪些是“原残”，哪些是“工残”，并分开堆放，以使日后能方便地分清造成货物残损的责任。 卸货完毕后，当装卸公司或理货长递交货报告或过驳清单，或物残损单及溢短单等有关卸货证明的单证要求船方签认时，大副应对这些单证上所记载的货物残损及溢短情况进行确认，应在这些单证上将争议的情况作出批注。 第三节 货运事故的责任 一、托运人的责任 造成货物损坏或灭的原因是由于货物的包装不坚固、标志不清、或由于托运人假报货名，以及货物本身的特性或潜在缺陷等原因造成的，当然也属于托运人的责任。 二、承运人的责任 货物的承运人掌管下所发生的事故，原则上都应由承运人负责。 承运人及其雇佣人员对货物的接受、装船、积载、运送、保管、卸船、交付等因疏忽而造成的货物损坏、灭失或延迟，应负损害赔偿责任。 船舶不适航造成的损害 对货物的故意或过失所造成成的损害 三、第三者的责任 主要是指货物在装卸作业过程中由于装卸工人操作不当或不注意而发生货物的撞击、坠落、落水等情况所造成的损害和不合理的使用手钩，以及驳船遭遇海难，要仓库中的失窃，理货失误等所造成的损害。 　　　　　　第四节 索赔 　　索赔是指货主对因货运事故造成的损失向承运人或船舶所有人提出赔偿要求的行为。 　　一、索赔人 　　原则上，有权对货运事故提出索赔要求的人应该是该项货物的所有人。有权对货运事故提出索赔要求的人通常是最后的提单持有人或收货人。 　　二、索赔的一般程序 　　1．发出索赔通知 　　2．提交索赔早请书或索赔清单正式提出索赔 　　１）索赔人的名称和地址； 　　２）船名； 　　３）装货港名称，抵达卸货港日期； 　　４）货名及提单号，接货地点； 　　 　　５）残损或短卸情况，数量； 　　６）索赔日期、索赔金额及索赔理由。 　　三、索赔单证 　　１．提单 　　２．过驳清单、卸货报告或货物溢短单、残损单等卸货单证 　　３．重理单 　　４．货物残损检验报告 　　５．商业发票 　　６．装箱单 　　７．修理单 　　四、索赔权利的保全措施 　　1．提供担保 　　1）现金担保 　　2）保函担保 　　（1）受益人； 　　（2）提保金额； 　　（3）造成损失事故的船名、国籍； 　　（4）有效期（一般不少于一年）； 　　（5）付款条件（应写明根据什么条件付款，如规定根据商检证书、仲裁机关裁定或法院判决书等）； 　　（6）付款时间和地点（作为索赔人应争取按付款条件在卸货港立即付款）。 　　2．扣船 　　　　　第五节 理赔 　　一、索赔案件的审核 　　１．对索赔单证的完备性的审核 　　１）证明索赔人是合法的索赔人 　　２）证明承运人负有赔偿责任