小区停车场优化设计以金华市丽泽为例.docVIP

小区停车场优化设计以金华市丽泽为例 　　摘要：该文从金华市丽泽花园小区的停车场的现状抓起，总结了现有的金华市丽泽花园停车设施滞留问题。然后抓住这些滞留问题，本课题从车库、停车设计和停车管理的优化设计上解决了停车滞留等问题。也为以后物业管理小区停车场提供有力的帮助，也能为小区后序发展提供有力的优化方案。 　　关键词：小区停车场 停车滞留 立体停车库 　　中图分类号：TU2 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2013）01（b）-0-02 　　由于经济发展和国家对小汽车产业的引导、激励，小汽车已逐渐开始进入家庭，使居住小区出现了停车难等问题，其中汽车随意停放现象普遍，给居民安全、小区环境、区防灾等方面造成了不小的安全隐患。坐落于师大南门外的丽泽花园一期建设完成不久，而一期的停车场就存在着大多数小区停车场存在的停车难，小区停车费不合理等现象。该文在综合考虑丽泽花园的停车场规划合理性的基础上结合小区居民的生活质量，为小区的二期停车场建设提供建设性意见，完善小区建设。 　　1 丽泽花园停车场存在的问题 　　根据调查走访，我们发现，丽泽花园的停车设施主要存在设计缺陷和管理缺失两大问题。设计缺陷主要体现在停车场的数量、地理位置、硬件设施等方面；管理缺失主要体现在无专人管理，规定规范未作统一等方面。 　　1.1 小区建筑建设停车位不足 　　在前期调查中我们发现，丽泽花园作为一个新建小区，其在停车设施的硬件方面却稍显落后。小区一区建设712户，入住712户，未配备停车位；二区建设420户，入住365户，配备停车位40个。通过数据可见，小区公共停车位已远远不能满足居民的停车需求，同时由于特殊用地及建筑物占地等现象，致使小区的停车位数量远远滞后于小区内车辆数量。 　　1.2 地下停车场本身滞留问题 　　小区建筑内普遍采用的是下沉式地下车库，这样的设计致使一楼建筑高度过低，地面标高只有1.2 m，与民用建筑通则的有关规范严重不符。而地下停车场过低，造成了地下停车场内视线过暗，车辆出入不方便。此外周围绿化面积过大，会给周围环境造成视线遮挡，因此在停车时，会给司机视线造成影响。 　　1.3 地面停车位严重匮乏 　　小区南北走向的干道约为6 m宽，随着小区内车辆的日益增加，车辆大肆占道，导致小区内干道较大一部分面积被占用，引起高峰时间的交通拥挤，不仅给出行的居民造成了不便，容易给出玩的孩童造成伤害，而且很容易引发交通事故。此外车位的地理位置差异导致不同车位的利用率相差较大，导致存在有的车位一位难求而有的车位却无人问津的现象。 　　2 丽泽花园停车场的优化 　　2.1 车位配比及数量设计 　　随着城市的发展、人口的增长及人们生活水平的提高，汽车这一现代化的交通工具与日俱增，车辆多，车位少，停车一位难求的问题更是突出，这一问题在住宅小区尤为明显。数据显示，金华市的机动车保有量正在迅速上升：2007年，金华新增机动车52282辆；2008年，新增机动车48396辆；2009年，新增机动车95673辆；2010年，新增机动车124670辆；2011年，新增机动车124670辆；今年，更是达到了月均增加轿车1200辆左右，其中九成以上为私家车，小区内停车位的缺口之大可见一斑。根据有关部门提供的数据，截至2011年，金华市机动车突破1212274辆，按照金华市现有总人口560余万计算，相当于每4个人就拥有一辆车，户均0.64～1.29辆。近5年，我国的家轿车年均增长率为31.4%，最低增长率为27.9%。金华市后续几年以此增长率计算，千人私家车拥有量在达到330～550时间点分别为2014年、2016年。尽管户均车辆拥有量跟小区车位配比率的关系受到入住率高低、小区的差异性等各种因素影响，但居住小区的停车位比率至少应达到60%及以上。对比发现，丽泽花园的停车位设计还远远未达到标准。 　　2.2 地下车库的优化 　　不同种类及型号的机动车在停车时占地面积相差很大，一般都是分区停泊的。针对丽泽花园小区，我们考虑只存在普通大小的私家车型进行车位设计。对于每一个车位，为了便于该车位上的小轿车自由进出，设计车辆沿通道两边进行停放。设该矩形停车位的长 　　边与通道的夹角为，为了留出通道空间并减少停车面 　　积，令通道中的所有车位都以相同角度进行泊车，如图1所示。 　　令车辆以顺时针转弯θ角度驶入车位，如图2所示，其中C1为最小转弯半径，为通道的最小宽度。假定车辆在以C1、C2为半径的圆围成的环形区域内行驶，并以θ角度进入停车位，可得通道的最小宽度。 　　在保证车辆能够自由进出的前提下，为尽量减少停车面积、提高停车效率，此时车位之间的各个数据如图3所示。每辆车均以角度θ停放，停车位宽度及长度分别为、，表示停车位末端的距离，易见他