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第39 卷 第5 期 山 东 冶 金 Vol.39 ，No.5
20 17 年10 月 Shandong Metallurgy October 2017
节能减排
干熄焦运输装置设置增湿降尘系统的探讨
朱 延 群
（济钢集团国际工程技术有限公司，山东济南250 101 ）
摘 要：为减少干熄焦冷焦运输过程中的大量扬尘，对干熄焦冷焦运输过程尘源及焦炭吸水性进行了分析，设计 1 套增湿
降尘系统，并制定了增湿降尘系统的工艺流程，提出了注意事项。
关键词：干熄焦；冷焦运输；增湿降尘系统；节能减排
中图分类号：TQ520.5 献标识码：B 文章编号：1004-4620（2017 ）05-0052-02
般为40 ～60 mm ，热强度为62% ～68%。由于焦炭是
1 前 言
非亲水性，故焦炭的吸水 较低。为分析焦炭的吸水
在焦化行业，干熄焦作为一种成熟的节能减排 性，做如下两个实验。
工艺已经得到了推广普及。干熄后排到冷焦运输系 实验 1，将不同粒径的批样焦炭放入常温水中
统的焦炭温度比较高，并且在冷焦运输、转运过程中 浸泡，得出的焦炭吸水 与浸泡时间关系见表2 。
会 生大量扬尘。目前，行业内普遍做法是在冷焦运 表2 焦炭吸水率与浸泡时间的关系
输转运点设置除尘罩，将 生的扬尘通过就地除尘 浸泡时 不同粒径焦炭吸水 /%
间/min ＞80 mm 80 ～60 mm 60 ～40 mm 40 ～25 mm
器或者集中除尘地面站处理后达标排放，这种处理
10 7.27 7.02 7.41 7.41
方式在转运点除尘效果良好，但是在皮带运输过程
20 8.93 7.02 7.41 7.41
中仍会扬尘，同时还会增加除尘系统的电耗及检修 60 8.93 8.62 7.41 7.41
维护成本。探讨设计 1 套增湿降尘系统，将干熄炉排 1 560 10.53 10.17 9.09 10.71
出的焦炭输送到缓冲仓进行喷水增湿降尘，使焦炭 4 270 12.07 11.67 10.71 10.71
在增湿的同时，细小粉尘颗粒附着在焦炭上，在运输 实验2 ，不同温度的焦炭，浸泡5 min 得出的焦
及转运过程中不会脱离焦炭而 生扬尘。此套系统 炭吸水 与温度的关系见表3。
电耗少，使用废水，维护成本低，相比传统袋式除尘 表3 不同温度焦炭浸泡5 min 后吸水率变化
系统既有良好的节能功效又有良好的减排效果。 试样 焦炭反应后 吸水 /%
编号 强度/% 100 ℃ 140 ℃
2 尘源及焦炭吸水性分析 1 65 10.2 22.2
2 56 11.9 23.9
1）干熄
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