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广州本田飞度产品分析 品牌 原型车 技术 制造工艺 制造工艺 发动机 变速箱 悬架系统 转向系统 轮胎轮毂 安全性 安全性 人性化设计 飞度宣传优势的剖析 飞度宣传优势的剖析 飞度宣传优势的剖析 飞度宣传亮点的剖析 飞度宣传优势的剖析 媒体评论 网友评论 我们必胜！ DVN 内部资料　注意保密 1946年，抓住日本二战失败后百废待兴的机遇，本田推出了自行车辅助引擎； 1962年，本田才刚刚开始涉足汽车制造业； 相对于本田摩托车的成功，本田汽车公司的汽车年产量在日本也仅排在第三位。 1998年，本田1美元买断广州标志，并在它原有的硬件设施上开始在国内生产汽车。 广州本田注册资金为11.6亿元； 网络成员仅200多家； 2003年全年总销量不足120,000台。 飞度两厢原型车车身便显得臃肿；尽管它在引进中国后又硬生生地被拉长了15mm，但是其比例不协调的感觉依旧。 飞度和雅阁一样，都使用不规则的上扬式的前大灯。这种大灯形状用在大车上还可以说是张扬个性，但是用在飞度这类小型车上却给人以“凶相”的感觉，让人连带着对车主都有不好的印象。 除此以外，飞度作为小型车，其1535mm的高度，使它的风阻系数相对会比较大，增加油耗。这也许就是飞度不得不靠减重来降低油耗的原因。 零乱无章的线束！ 飞度装备的各种传感器及电子元件只采用一般的线束传递信息。但过多的线束存在的相互干涉、过度磨损