民航旅客运输市场需求分析报告.PPTVIP

目 录 一、民航客运业背景 二、民航旅客运输的需求分析 1、影响因素分析 2、数据列表 3、回归分析及结果 三、民航旅客运输的需求预测 民航运输业背景 1、起步较晚，发展迅速 我国民航客运业起步于1950年，仅有30架飞机，开通12条航线，年运输旅客1万人。 至2001年，我国民航共有566架飞机，航线1143条，年运输旅客7524万人，国际排名第6位，迈入世界航空大国的行列。 民航运输业背景 2、规模较小，国际竞争力较弱 至2001年底，我国从事客运的航空公司有21家之多。即使按全国566架飞机计算，也比不上美国一家航空公司（美利坚航空公司在1997年就有990架飞机），规模不经济的问题很突出。而这直接导致我国民航的国际竞争力的下降。 民航运输业背景 3、重大改革不断，发展潜力巨大 改革使我国民航获得了巨大的发展。1980年，民航脱离空军，走上企业化道路;从1987年起，实行航空公司、机场和民航管理局分立，并逐步进行股份制改造；2002年10月，成立三大航空集团公司，实行政企分开。 民航旅客运输需求分析 1、影响需求的因素分析 A、机票的价格 B、替代品的影响 C、消费者的偏好 D、GDP的增长 影响需求的因素分析 机票的价格 据调查，票价被旅客关心的程度很低。 只有7.2%的旅客会在购买机票时首先考虑机票价格，民航有相对固定的顾客群体。 旅客最关心问题的调查 影响需求的因素分析 机票的价格 前往同一目的地的不同航班会有不同价格，因此机票价格对消费者的影响更多表现为航班的选择，但这并不影响旅客运输总量。 价格在民航运输场呈现刚性。机票定价属于政府行为，企业还不能根据市场的需求来自主定价， 因此，机票价格对于民航旅客运输总量影响很小，我们不把它作为主要变量进行分析。 影响需求的因素分析 影响需求的因素分析 GDP的影响 民航运输业资金投入很大，以数亿记。 乘坐飞机目前仍是高消费。随着GDP的增长，居民的消费支出也不断增长，乘坐飞机的旅客也会越来越多。 因此，我们把GDP作为变量来分析客运需求量。 民航旅客运输的需求预测 2002年国内生产总值预计比2001年增长8.2% GDP(2002年预计)=95933×1.082=103799.5（亿元） 代入预测方程得：Y=8457.5（万人） 我们预测2002年民航旅客运输量为8457.5万人 民航旅客运输的需求预测 预测结果的初步检验 2002年1－7月民航旅客运输量为4833万人，比去年同期增长14.1％，依次计算2002年民航旅客运输量为8584.9万人。 绝对误差值为127.4万人 相对误差值为1.48％ 因此，该方程与实际的结果有较好的拟和。 * 消费者偏好 民航运输有其相对固定的顾客群体。 快捷、舒适是民航运输的特点，这正是旅客选择飞机 出行的原因 旅客最愿意选择的出行方式 民航旅客历年运输量 回归分析