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市政道路施工中新材料运用 　　 摘要：随着我国城市化进程的不断加快，城市的规模在不断的扩大。城市道路的车流量也在不断的增加。在相当长的一段时间内，人们没有对市政道路的质量引起足够的重视。在很大程度上影响到了城市居民的日常生活。也影响到了城市的形象。本文以城市道路病害为出发点，重点阐述了新技术在市政道路施工中的应用。 　　关键字：市政工程；道路施工；新材料 　　Abstract：As our country city changes a process accelerate ceaselessly, the city continued to expand in size. City road traffic has been increasing. In quite long period of time, people have to municipal road quality caused enough attention. To a large extent affects the daily life of residents of the city. Also affected the cities’ image. Based on city road diseases as the starting point, expounds the new technique in municipal road construction application. 　　Keywords：municipal engineering; road construction; new materials 　　中图分类号：TU99文献标识码： A 文章编号： 　　1 引言 　　现在的城市生活，车辆出行已经早已成为人们外出的主要方式，在愈来愈多的车流量的情况下，城市道路也暴露出来了不少的问题，一直以来市政道路的施工都是采用传统的简单的结构设计和采用普通的路面材料。这使得市政道路在铺筑完不上时间内就开始出现早期的病害，大大降低了市政道路的服务水平，减低了行车的舒适性，也留下了一些安全隐患。过度频繁的市政道路维修工程，也会对交通造成影响，这对本已越来越堵的 城市交通来说跟为不利。本文分析了目前市政道路的主要病害形式，并结合病害状况提出了部分新材料在市政道路施工中的运用。 　　2 市政道路的主要病害形式 　　2.1 路面裂缝 　　路面裂缝的形式有多中，常见的为龟裂、横向裂缝、纵向裂缝和反射裂缝。沥青混合料路面的龟裂主要是因为路基强度不足引起的，在车辆荷载的反复作用下就产生龟裂。横幅主要是因为温度应力产生的温缩裂缝。纵向雷锋主要是由于路基产生的不均匀沉降引起的。反射裂缝是半刚性基层沥青路面的主要病害形式，半刚性基层发生温宿和干缩裂缝，在车辆荷载和外部环境的共同作用下，裂缝会沿着面层的底面逐渐向上发展，直至贯通整个沥青路面。 　　2.2 松散 　　路面松散病害主要是因为沥青路面的沥青胶结料粘结能力下降，造成集料出现脱落现象。在车辆荷载的反复作用下就会产生粗集料从沥青路面表面脱离的现象，如果不及时的松散现象进行处理，很容易发展成坑槽。 　　2.3 车辙 　　车辙是城市道路路面早起病害的主要形式，特别是在公交站台、红绿灯路口和车辆爬坡路段，车辙病害十分明显。车辙是在车辆荷载的反复作用下产生的永久变形，沥青混合料是一种粘弹性材料，在夏季高温天气下，沥青混合料的模量就会下降，沥青混合料的模量不足以抵抗沥青路面内部的剪应力的作用。这就使得沥青路面产生剪切变形，变形的逐渐累积就明显的表现了出来。车辙病害的发生影响了行车的舒适性，也严重威胁到了雨天高速行车的安全性。 　　2.4 水损坏 　　水损坏会引起沥青路面的大面积破坏，也是市政道路沥青路面早期破坏的主要形式。水通过空隙进入沥青路面的内部，在车辆荷载和空气耦合作用下，沥青路面内部的水反复的对沥青混合料造成冲刷，使得沥青膜剥离下来，路面很快就会损坏。 　　3 市政道路施工中新材料的运用 　　3.1 微表处稀浆混合料 　　微表处稀浆混合料主要是用在市政道路的养护工程中。随着城市规模的扩大和城市道路总里程的不断增长，如何保证市政道路更好的服务于大众，获得更久的使用寿命显得尤为重要。及时的采取预防性养护的措施就显得很有意义。预防性养护能够实现市政道路的保值和增值，改善道路的路用性能，延长道路的使用寿命。 　　微表处是采用适当级配的石屑或者砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）跟聚合物改性乳化沥青、外掺剂和水按照一定的比例拌和而成的具有一定的流动状态的沥青混合料。微表处的摊铺厚度通常在5-10mm左右。 　　使用微表处稀浆混合料对市政道路进行预防性养护具有较多的优点。微表处