PCS和低行车安全系统.docVIP

福特低速行车安全系统 当车速低于每小时30公里时，如遇前方车辆紧急刹车，该系统确认有碰撞可能性后，制动系统进入预备状态，如驾驶者一时来不及反应，车辆将自动进行制动，减缓速度，避免事故发生，时刻为你保驾护航！ 预碰撞安全系统 ??? 如今很多厂家都在推广一种新技术，被称作预碰撞安全系统。这套系统大致原理是通过传感器监测车辆状态，在即将碰撞前的一刻自动采取应对措施降低危险。听起来这好像是主动安全系统，其实不然，因为如果在正常行驶中预碰撞安全系统被激活，多数情况下意味着碰撞已经在所难免。另外，预碰撞安全系统不是一个独立的装置，而是众多主动和被动安全系统的集合。必要情况下 HYPERLINK /shuyu/detail_16_44_109.html?lang=109%20 \t _blank ESP和 HYPERLINK /shuyu/detail_16_17_833.html?lang=833%20 \t _blank 安全带都会被整合进来。 pre-safe ??? 奔驰是最早进行安全研究的汽车公司之一，因此在 HYPERLINK /shuyu/detail_16_17_920.html?lang=920%20 \t _blank 预碰撞安全系统方面也有很高的成就。目前著名的pre-safe HYPERLINK /shuyu/detail_16_17_920.html?lang=920%20 \t _blank 预碰撞安全系统已经普及到C级、E级和S级上。 ? ? ??? 在奔驰在安全方面有两个相似的词：“pro-safe”和“pre-safe”。pro-safe代表的是“整体安全理念”，这一理念将车辆安全性分为四个阶段：首先，主动安全系统减少事故发生的概率；在第二阶段，如果检测到了危险，多项预防性措施都会降低伤害风险。事故发生时，被动安全系统为驾驶员提供保护。第四阶段包括事故后采取的进一步措施方便救援工作展开。 『 HYPERLINK /shuyu/detail_11_12_637.html?lang=637%20 \t _blank 夜视系统也和 HYPERLINK /shuyu/detail_16_17_920.html?lang=920%20 \t _blank 预碰撞安全系统集成起来』 ??? 而pre-safe系统属于整个pro-safe安全理念的第二阶段。这套系统最早出现在2003款奔驰S级上，它通过 HYPERLINK /shuyu/detail_16_44_109.html?lang=109%20 \t _blank ESP监测车辆转向角度、横向加速度和刹车力度等数据，当检测驾驶员在规避危险时，pre-safe可以预先收紧 HYPERLINK /shuyu/detail_16_17_833.html?lang=833%20 \t _blank 安全带，并把座椅调节到碰撞损伤最低的角度。之后的pre-safe也进行了升级，增加了微波探测器和 HYPERLINK /shuyu/detail_16_44_437.html?lang=437%20 \t _blank 刹车辅助，在检测即将发生碰撞时刹车系统可以自动施加最大0.4G的减速度，同时车窗自动关闭。 PCS ??? 丰田的 HYPERLINK /shuyu/detail_16_17_920.html?lang=920%20 \t _blank 预碰撞安全系统称为Pre-Collision System，简称PCS。凭借在电子技术方面的优势，丰田不仅是最早将 HYPERLINK /shuyu/detail_16_17_920.html?lang=920%20 \t _blank 预碰撞安全系统装备在量产车上的品牌之一，而且一直都是世界领先水平。 ? ? ??? 丰田的 HYPERLINK /shuyu/detail_16_17_920.html?lang=920%20 \t _blank 预碰撞安全系统最早出现在2003年，装备在雷克萨斯LX和RX车型上。这套系统的传感器是装在车头的一个毫米波雷达。该雷达能自动探测前方障碍物，测算出发生碰撞的可能性。若系统判断碰撞的可能性很大，则会发出警报声，提示驾驶员规避。此时其他主动安全设备也将被整合起来， HYPERLINK /shuyu/detail_16_44_437.html?lang=437%20 \t _blank 刹车辅助（BA）会进入准备状态，协助驾驶员给车辆制动。 『车头隐藏着雷达探测器』 ??? 经历了几年的发展，丰田的PCS也进行了一定的改进。一部分车型在微波雷达的基础上还增加了摄像机，使得系统的灵敏度进一步提高。如今该系统主要由4个系统组成：预碰撞座椅 HYPERLINK /shuyu/deta