2017首届通航飞行员训练研讨会-中国航空器拥有者及驾驶员协会.PDF

2017 （首届）通航飞行员训练研讨会 聚行业众力 铸飞行梦想 时间：2017年10月14日（上午） 地点：深圳会展中心 3号馆主论坛区 水上飞机、轻型运动飞机板块 航校校长年会 主持人：侯珉 中国航空器拥有者及驾驶员协会飞行总监、常务理事、 资深特技飞行员 主持人侯珉：尊敬的各位来宾，先生们、女士们，大家上午好！感谢在 座各位对飞训展暨首届通航飞行员训练研讨会的参与。我们这个研讨会 本身就是开放式的，有一些人可能没有来，这都不影响，来的人肯定对 上午的议题感兴趣。根据一位校长的提议，议程稍微有一些变动，上午 接着昨天的议题，前面由雷总介绍一下幸福运的水上飞机培训的相关情 况，我介绍一下我们协会近期搞的特技飞行员的等级划分、评定和训练 的团体标准，后面张女士介绍一下在全球都很有名的CTLS的飞机运动， 也就是轻型运动飞机。之后是茶歇，茶歇之后是校长年会。下午主要是 讨论轻型运动飞机和运动类航空器，由金主席、李勇军来讲相关的议题。 下面有请第一位演讲嘉宾，幸福运通用航空有限公司运行副总雷雨 明先生，他的演讲题目是“水上飞机训练与实践分析”。雷总作为技术精 湛的飞行管理人才，拥有超过40多年的军民航飞行和管理经验，曾任机 长、飞行教员等职，技术和经验均达到行业一流顶尖水平。超过2.2万 小时的安全飞行小时数，他是民航一级飞行员，曾荣获“最佳机长”称号， 他是空军特级飞行员、优秀飞行指挥员。掌声有请。 发言嘉宾雷雨明：各位领导、各位专家、各位同行，大家早上好。我是 幸福运通用航空的副总，简单介绍一下我自己，我是1966年招飞飞行员 进入空军，在空军从事飞行工作23年的时间。我飞过杜2、初教6、航5， 主持过一个团的工作5年时间，在这期间我们团没有出现重大的安全问 题，更没有出现飞行事故。我是1988年底到民航，当时是广州民航局， 我到广州民航局找于老板报到的时候，当时民航局局长是于延恩，于局 长问我有什么要求，我说没有任何要求，我就是想飞大飞机，他当场就 答应我了。当时最大的飞机是737，我就从737开始，757来了我飞757， 767来了飞767，777来了飞777，787来了我退休了，有点遗憾，787没有 飞上，但是飞了波音系列的四种机型，我已经很满足了。 我是2015年年底偶然的机会进入通航界，所以我在这儿是一个新 手，是一个小学生。站在这个讲堂上，我有点班门弄斧了。不过既然咱 们协会邀请我过来，我也借此机会向咱们行业人士汇报一下我们的工 作。 主要汇报五个内容，就不一一详细介绍了。 我们幸福运通用航空有限公司是属于幸福控股旗下的子公司，隶属 于中航工业集团。我们具有91部、135部运行资质，有8架塞斯纳208B-EX 型水上飞机，总部在广州，总运行基地在番禺，在全国其他很多地方都 有我们的起降场地。 我们核心领导层大部分都是空军部队下来的一些领导层的干部，具 有较丰富的飞行经验和飞行队伍的管理经验，对飞行员训练方面非常重 视。公司创建者是武卫董事长，他提出的指导思想是：家庭式氛围，军 事管理，学习型团队。家庭式氛围就要求每个飞行员、每个成员都以公 司为家，要团结一心，齐心协力，大家互相帮助，共同进步，让每个飞 行员、每个公司的成员都能充分感受到这个大家庭的温暖。军事化的管 理，就是要求我们要有雷厉风行、令行禁止的作风，要敢于挑战，要勇 于战胜困难，勇往直前。学习型的团队，就是要求我们要多学习，用知 识来充实自己、充实团队。特别是水上飞机训练这一块比较新，我们要 收集国内外各个方面的经验，把我们的公司尽快的发展起来。 我们公司飞行员比较年轻，平均年龄不到30岁，大部分是毕业没有 多久就来到我们公司。基础很重要，就像一张白纸，你给他画上什么就 是什么，所以我们公司很重视思想教育和作风培养，要打好我们这个团 队的基础，这样训练才能够正常的往前推进。公司提出来，要学好技术 必须首先学会做人，所以我们在职业道德教育、道德品质教育方面都非 常重视。目前我们这个团队都非常团结，心很齐，很有朝气，有一股蓬 勃向上的士气，我们的训练工作开展的也比较顺利。不仅是飞行团队， 机务团队、后勤保障团队都齐心协力，没有使拌子、出难题的事，出现 什么问题大家都是一块研究怎么解决、怎么克服困难，所以整个公司的 训练都开展的比较顺利。 我们一年多的时间，