路基施工组织设计tmp.docVIP

昆明市主城二环快速系统改扩建工程 东、北二环段 （NK1+039.7－NK2+250） 路基工程施工技术方案 编制： 审核： 批准： 中铁十二局集团第三工程有限公司 昆明北二环项目部 200 马村立交路基工程施工技术方案 一、编制依据 1、昆明市主城二环快速系统改扩建工程东、北二环段设计图纸、招标文件及施工合同。 2、国家和交通部颁布的现行《公路工程设计规范》、《公路工程施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》。 3、从工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。 4、本企业拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。 5、当地政府在环保等方面的具体规定和要求 二、工程概况 马村立交处于昆明北市区，属于昆明盘龙区，是北二环快速系统的组成部分。 马村立交道路里程范围为NK1+039.7~NK2+250，总长1210.3m。设计道路宽40~82m；相交龙泉路总长271.338m，路宽为39.5~43m。NK1+220~NK2+003.70段的现有跨线桥不改造。道路平面现形走向大致维持现有道路前进方向，马村立交地面道路转角圆曲线半径为480，平曲线长度为124.226m。北二环与龙泉路相交采用渠化岛渠化交通，并利用渠化岛引导行人过街，对于其他小区路口或单位出入口采用右进左出的交通方式。 马村立交道路工程工程量填方9128m3、挖方50827 m3。 三、组织机构 本着“精干高效”的原则组建“中铁十二局集团第三工程有限公司昆明北二环项目部”，按照项目法组织施工，施工组织机构框图详见图1。 项目经理部下设施工技术部、安全质量部、中心试验室、计划财务部、综合办公室、物资设备部等6个业务部室，其中施工技术部下设测量队。项目经理部下辖路基施工队、路面施工队、综合施工队、桩基施工队、桥梁施工一至三队，预制安装队、钢筋加工队，共9个施工队，以项目安全、质量、工期、效益四项指标为导向，以精干高效、一专多能的组织机构人员为指挥核心，以统筹兼顾、快速运作、平行流水交叉作业为手段，强化组织管理职能，全面履行合同。 中铁十二局集团公司 中铁十二局集团公司昆明北二环项目部 项目经理：谢南城 总工程师：唐雪松 项目副经理：段利生 施工技术部：胡 斌 斌 中心试验室 ： 胡 丹 安全质量部 ： 王 开 林 计划财务部 ： 裴 海 龙 物资设备部 ： 吴 玉 珠 综合办公室 ： 孙 召 展 路基施工三队 软基施工队 路基施工二队 路基施工一队 挡土墙施工队 附属施工队 测量队 ： 王 岳 军 图1 施工管理组织机构框图 四、施工准备 1、施工放样： 根据设计图纸，用全站仪放出立交范围内路基中桩和边桩。 2、施工用土、土工材料等原材料已进场。 3、各项原材料已经试验室检验合格，并经总监办中心实验室认可；并可以使用。 4、主要技术管理及施工人员 主要技术管理及施工人员 序号 姓 名 性别 担任职务 岗位职责 备注 1 谢南城 男 项目经理 全面控制 2 段利生 男 项目副经理 施工生产 3 唐雪松 男 项目总工 技术方案 4 吴玉株 女 物资部长 物资供应 5 孙召展 男 安质环保部长 安全质量 6 胡 斌 男 工程管理部长 施工技术 7 胡 丹 女 试验室主任 试验检测 8 王跃军 男 测量队长 施工测量 9 陈我军 男 施工队长 10 陈我兴 男 施工队长 五、施工方案 A．拆除工程 拆除旧有路面时先以挖掘机将其勾松（半幅封锁，半幅通行）30-50m长，然后以装载机收堆铲装，以自卸汽车运输。以后皆以30-50 既有路面及路缘石破除拆除工作是路基施工的第一步，须与地方相关部门及沿途单位机关主动协调配合，并在监理工程师的指导监控下按设计施工。所有破除拆除物不能长时间堆置码放，以免影响交通和市容环境。拆除及破除施工拟用挖掘机、装载机配合以人工及其他小型机具来完成，拆除时注意避免接触上空电力线路，保护行人、车辆及其他保留建筑物的安全，并尽量在交通不太繁忙的时间进行，避开上下班及节假日等高峰期。 旧路缘石的拆除全部采用人工以撬棍撬拔的方式进行施工，拆下的旧路缘石沿线堆码整齐，拆够一车时立即装车运走。 B．路基开挖 施工前按图恢复中线，复测横断面，测设出开挖边线，做好临时排水设施，为路基开挖做好准备。 1、土方开挖采用机械施工为主，运距在100m以内用推土机推运；运距在100m以上时用挖掘机、装载机配合自卸车运输；对不便于机械施工的并行地段，采用人力施工。 2、路堑基床施工，开挖接近堑底时，鉴别核对土质，然后按基床设计断面测量放样，开挖修整。 3、土方开挖施工工艺见图2。 测量放样 测量放样 修筑