横琴互通水匝道桥钻孔平台设计.docVIP

PAGE 珠海市金港路横琴北段（横琴二桥）工程二标 横琴互通水域匝道桥钻孔平台设计 计 算 书 设 计 : 复 核 : 审 批 : 中交四公局珠海横琴二桥二标总项目经理部 二0一三年八月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc364695793 一、工程概况 PAGEREF _Toc364695793 \h 1 HYPERLINK \l _Toc364695794 二、设计依据 PAGEREF _Toc364695794 \h 1 HYPERLINK \l _Toc364695795 三、支架结构设计 PAGEREF _Toc364695795 \h 1 HYPERLINK \l _Toc364695796 四、钻孔平台边界条件 PAGEREF _Toc364695796 \h 3 HYPERLINK \l _Toc364695797 五、钻孔平台荷载 PAGEREF _Toc364695797 \h 4 HYPERLINK \l _Toc364695798 六、结果分析 PAGEREF _Toc364695798 \h 6 HYPERLINK \l _Toc364695799 七、贝雷支架钢管桩设计 PAGEREF _Toc364695799 \h 12 HYPERLINK \l _Toc364695800 八、钢管柱间剪刀撑及平联焊缝验算 PAGEREF _Toc364695800 \h 13 珠海市横琴二桥二标段 横琴互通水域匝道桥钻孔平台设计 PAGE 1 横琴互通水域匝道桥钻孔钻孔平台设计 一、工程概况 主线右侧横琴互通B、C匝道部分处在大面积水域中，其中B匝道桥第B9#~B11#墩、C匝道桥第C7#~C14#墩位于水域内，常水位1.0m，最高水位1.5m，水深2.5m，桥位区域属围海造塘地貌，地层岩性为淤泥、黏土、淤泥质粘土、粗砂、砾质黏土，下伏基岩为燕山期花岗岩，淤泥层厚25～30m，主要为海相沉积和海陆交互相沉积淤泥、淤泥质土，厚度分布不均匀，土质软，饱和，呈软塑至流塑状，灵敏度高、强度低、触变性高。为完成桥梁桩基础施工，需在横琴互通西侧水域内搭设钻孔灌注桩施工钻孔平台，钻孔钻孔平台设计宽9m，长15m，钻孔平台与钻孔平台 二、设计依据 1、珠海横琴二桥南引桥及互通匝道桥施工图、工程地质勘察报告 2、公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004) 3、公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86） 4、钢结构设计规范（GB50017-2003） 5、公路工程技术标准(JTG B01-2003) 6、路桥涵施工技术规范（JTGT F50-2011） 7、路桥涵地基与基础设计规范（JTGD63-2007） 三、支架结构设计 1、钻孔平台结构总体设计 钻孔平台设计长15m，宽9m，纵向跨度7.5+7.5m，横向跨度4m+4m，采用桩柱式贝雷梁支承体系，钻孔平台结构采用MIDAS/CIVIL 建立空间杆系有限元分析模型，钻孔平台模型如图1“钻孔平台计算模型整体图 2、钻孔平台钢管桩基础 钻孔平台钢管桩基础选用A3钢P630×8mm钢管，钢管桩纵向间距7.5m，横向间距为4m+4m，钢管桩根据计算模型分析所得钢管柱支承反力确定钢管桩单桩承载力，再结合地质情况计算钢管桩沉入土层深度，详见“七、钻孔平台钢管桩设计”。为使桩能承受巨大的锤击应力，在 3、钻孔平台临时墩 钻孔平台临时墩（钢管立柱）均采用A3钢P630×8mm钢管 ，钢管柱间设置纵横向平联及剪刀撑，平联及剪刀撑均采用A3钢C160x63x6.5/10槽钢，柱顶支承梁采用A3钢双I45 图1 钻孔平台计算模型整体图 4、钻孔平台支承纵梁 桩柱式贝雷支架采用国产定型贝雷片、支撑架及其附件拼装成纵向承重梁，贝雷片采用16Mn钢制作，支撑架采用A3钢制作，贝雷梁单层设置，4组、每组2排，排距45cm，间距45+2250+45+2150+45+2250+45cm，贝雷梁顶布置横桥向A3钢I25b工字钢做分配梁，间距约1.5m，横向分配梁顶布置纵桥向A3钢I12工字钢做纵向分配梁，间距约0.3m，纵向分配梁顶布置厚 5、钻孔平台材料用量（见表1） 表1 一个钻孔平台材料用量表