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当前时期城市化进程中公路交通信息化建设思路 　　 摘要：本文论述了我国现阶段城市化进程中，交通信息化建设的现状，并对影响交通信息化进一步发展的瓶颈问题进行了深入剖析，提出了在城市化进程中以及交通运输行业转型发展时期大力推进交通信息化建设的基本思路。 　　关键词：交通 信息化 发展 　　中图分类号： C913.32 文献标识码： A 文章编号： 　　引言：我国经济社会经过数十年的高速发展，逐步形成以城市为中心,带动周边区域经济快速发展的模式，城乡融合和城市化进程显著加快，与此同时，城市内部交通压力也不断增大，城市周边区域不同等级公路之间的衔接问题日益复杂，虽然交通基础设施仍在不断完善，但新建速度远不能满足经济社会快速发展的需求，尤其是在交通高峰期或极端天气条件下，个别城市交通将面临停滞状态，为此各地交通主管部门都采取了多种手段来解决这个问题，进一步加大基础设施投资力度，但基础建设受到资金、土地、时间等多方面因素的制约，并不能及时有效地解决全部问题。交通信息化建设对交通发展的重要性便逐步凸显，交通信息化利用高新技术手段深挖现有公路基础设施资源潜力，提高管理机构的工作效率和服务水平，提高公众参与交通的自主性，从而提高整个公路网的通行能力，其发展水平已成为衡量交通现代化程度的重要标志之一。 　　交通信息化工作目前已经在各级交通主管部门的领导下和有关部门的配合下取得了显著进展，在提高交通行业管理和服务水平方面发挥了积极的作用。但是随着新技术的不断更替和经济社会的快速发展，各地交通信息化在经过了初期的快速发展后，也出现了影响进一步发展的困惑和瓶颈问题，尤其是在当前这个继往开来的历史时期，如何有效地促进交通信息化发展，推进交通由传统产业向现代服务业转型就成为了亟待解决的热点问题之一。 　　1.当前交通信息化发展现状和取得的成绩 　　1.1《公路水路交通信息化“十二五”发展规划》、《公路水路交通信息资源目录体系总体框架》等一系列指导性文件的出台，为交通信息化的健康有序发展提供了良好的政策保障；《交通行业信息标准体系表》、《交通信息基础数据元集》等一系列具体标准的建立，为规范行业信息化建设、保障行业信息资源的完备性和一致性打下了坚实的基础。 　　1.2随着信息化城市和数字城市理念的推广和实践，信息化与工业化逐步融合并取得重要成果，很多信息技术如RFID技术、高清监控技术等从工业领域首先转向城市内部交通领域转移，而后向高速和干线公路推广，从而出现了不停车收费，多义性路径识别等应用，为公路网在更大范围内实现统一调度、监控和结算奠定了基础。 　　1.3作为交通信息化龙头的交通电子政务系统建设成效显著，从政务信息收集、整理到发布，无不体现着“整合、高效、服务”的理念，同时也带动了横向业务管理系统的发展，有效地推动了行业信息资源的整合，提高了政府决策、市场监管和公众信息服务水平，为提高行业的社会效益起到了积极作用。 　　2.当前交通信息化建设所面临的问题 　　2.1交通信息化建设进度存在比较明显的地域差距和专业差距。经济发达地区的经济实力强，信息技术应用的程度较高，基本消除了业务间信息壁垒，进入了路网服务及效能评价阶段，而个别经济欠发达省份还处于信息化建设的初级阶段，这个差距相当大。 　　2.2信息化基础设施建设的广度和深度仍显不足，尤其是与经济社会的发展和路网基础设施建设相比较存在明显滞后现象，而且部分已建成的信息系统还存在利用效率不高的问题。在系统建设上，仍然存在重硬件、轻软件，重建设、轻维护的趋向，还没有形成完整的、覆盖行业内各个业务系统的综合性数据服务中心。 　　2.3行业信息化标准体系仍需加强。在交通信息化建设的不同时期，各单位部门为了满足不同的业务需要建设了众多应用系统，由于这些系统都是在缺乏统一标准体系的情况下建立的，所以其中的数据资源不能相互共享，各自的业务也不能协同开展，旧的“信息孤岛”尚未消除，新的“信息孤岛”还有可能形成。 　　2.4需要建立系统化的信息安全机制。这不仅是技术问题，更是思想认识问题，认为简单地安装了防毒软件和防火墙就是做好了安全措施是不全面的，尤其是集中式数据存储模式下，数据存储安全和通讯安全格外脆弱，亟待建立配套的系统化网络安全和数据安全体系，加强信息安全的管理手段和防范措施，制定突发事件下数据恢复的策略和预案。 　　2.5交通信息化建设的管理工作和协调工作不到位，没有充分协调纵向业务管理和横向行政管理之间的关系。各级政府的政务信息化与交通行业信息化的要求之间经常出现步伐不一致的现象，行业内各业务单位之间欠缺有效沟通，甚至部分单位内部各部门之间都因故存在沟通困难，这些都严重阻碍了交通信息化的健康有序发展，降低了信息资源的使用效能。 　　2.6现有人员的工作积极性、主动性和创造性亟待