文献阅读报告乘用车正面抗撞性概念设计研究学院汽车工程学院.DOCVIP

吉林大学硕士专业文献阅读报告 2010424061 武栎楠 PAGE \* MERGEFORMAT 1 文献阅读报告 乘用车正面抗撞性概念设计研究 学院：汽车工程学院 专业：工业设计工程 学号：2010424061 姓名：武栎楠 1 汽车车身结构抗撞性概述及法规介绍 1.1汽车车身结构抗撞性研究内容 车辆被动安全性指汽车发生交通事故时，车辆能够对车内的乘员或车外的行人进行保护，以防止发生伤害或使伤害降至最低程度的性能。目前，被动安全的研究内容主要包括四个方面：（1）碰撞生物力学研究；（2）车身结构抗撞性研究；（3）乘员约束系统研究；（4）汽车被动安全法规及碰撞试验和评价方法。 汽车车身结构抗撞性是指汽车结构在碰撞过程中保证车内乘员和行人生存和碰撞之后乘员安全逃逸和救援的能力。车身结构的抗撞性主要是由薄壁梁形结构和接头组成的框架结构决定的，它们在碰撞过程中吸收大部分的碰撞动能，为乘员舱提供大部分的刚性。车身结构抗撞性实际上就是车身结构承受碰撞的能力、变形模式、吸收碰撞能量和产生合理碰撞波形等综合能力的体现。良好的车身结构碰撞安全性，意味着在一定的变形模式下结构应能承受较大的碰撞载荷，并吸收较多的碰撞能量，使结构的变形向有利于保护乘员生存空间的方向发展，使乘员所承受的冲击损伤符合有关法规的要求。 车身抗撞性设计的核心内容就是合理组织车身各部分的刚度。因此，可将车身抗撞性设计的