某35kV线路停电施工方案secret.docVIP

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某35kV线路停电施工方案secret

35kV****线加固工程 停电施工方案 (拆旧、组塔、导地线架设) 批准: 审核: 编写: ***************有限公司 项目部 2011年02月 目 录 一、停电施工简介 二、停电线路名称 三、停电时间 四、停电方式 五、停电施工内容 六、停电施工具体安排 七、停电施工人员组织机构 八、技术措施 九、施工安全措施 十、文明施工与环境保护措施 十一、事故应急行动 十二、风险评估、危险点分析与控制措施 一、停电施工简介: 1、更换110kV****站35kV****线N1至N14段导、地线、金具和绝缘子,长度约为3.2km,按5mm覆冰设计,导线型号为LGJ-120/25型锌-5%铝-稀土合金镀层钢芯铝绞线,地线型号为XLXGJ-50型钢绞线。改造N20至35kV广北站进线构架段,长度为7.95km,按20mm覆冰、23.5m/s风速设计。改造段导线采用LGJ-120/25型锌-5%铝-稀土合金镀层钢芯铝绞线,地线采用XLXGJ-50钢绞线(2根约1.7km,从新立N50至广北站构架);本工程新建铁塔38基(直线18基;耐张20基),本工程还需拆除旧线约7.9km,拆除旧杆塔43基。 2、本次施工现场示意图 新建铁塔 新建铁塔 原线路铁塔 新建线路 原线路 拆除线路 #14 #20 #50 更换新导线 拆除线路 原线路 更换新线 拆除线路 #21 #58 110kV ****站 35kV **站 35kV 渡庄水电站 原线路#55砼杆 10kV 天堂 潮成 二级 电站 10kV 天堂 潮成 一级 电站 二、停电线路名称:35kV****线 三、停电时间:2011年3月1日-3月20日(20天)、 2010年3月20日-3月27日(8天) 四、停电方式:第一次110kV****站35kV****线#1-#55段(解开原线路#55杆小号侧跳线,如图所示、将导线临锚在原#54塔塔身) 第二次35kV****线#55-35kV广北站构架段 小号大号原线路#55砼杆 小号 大号 原线路#55砼杆 五、工作内容:①第一次停电 解开原线路#55杆小号侧跳线,将导线临锚在原#54塔塔身,35kV****线#1-#14拆旧及更换地线、#20-#54拆旧及铁塔组立、导线架设。 = 2 \* GB3 ②第二次停电 35kV****线#54-广北站构架拆旧及铁塔组立、导地线架设。 六、停电施工具体安排: 1、停电前两天进行材料、工器具运输就位及打好相应的受力地锚等准备工作。 2、施工安排 见附件 《施工进度计划表》 七、施工人员组织机构 现场总负责:*** 技术负责人:*** 安全负责人:***荣 一班班长:*** 班员22人 二班班长:*** 班员10人 三班班长:*** 班员10人 四班班长:*** 班员10人 施工总人员:约52人 八、技术措施 (一)、拆旧技术 1、施工前准备 1.1施工前应对牵引机械进行试机工作,并对所需工器具及专用连接工具进行试验和外观检查,保证能满足施工要求。 1.2机动绞磨与转向滑车保持安全距离,绞磨转向滑车与塔的距离应大于杆塔高的1.5倍,且横线路偏移不大于5米。钢丝绳在机动绞磨上缠绕不得少于五圈。 1.3临时拉线应设置在导、地线反向延伸方向,且松紧适中。临时拉线对地夹角为:导线≤45°,地线≤60°。 1.4地锚马道与受力方向要一致,对所有地锚均应培土夯实。3吨地锚埋深不小于1.5米。每个拉线地锚上最多连接两根临时拉线。严禁使用树头代替地锚打临时拉线。 2、工、器具准备 2.1牵引设备:准备工作中,应有机械操作者对牵引设备进行检查和试运转,要求达到: 2.1.1 机械的额定出力,应能满足施工牵引的要求; 2.1.2转动设备、制动设备应灵活、可靠; 2.1.3油路、电路畅通,运转正常; 2.1.4冷却系统安全可靠; 2.1.5各种仪表及安全装置齐全、完好。 2.2起重滑车要求是: 2.2.1规格数量应配套,满足施工要求,不准以小代大; 2.2.2滑轮转动灵活; 2.2.3外观检查有下列缺陷时,不得使用: 1)吊钩或吊环有变形或有裂纹者; 2)滑轮边缘破损或轮槽磨成沟痕足以损伤钢丝绳者; 3)轮轴弯曲、裂纹或严重磨损者。 2.3钢丝绳 2.3.1要按施工设计所要求的钢绳规格、长度、数量进行准备,需插扣者按要求进行插扣;不需插扣者,则在断头处用细铁线绑牢,以防散股; 2.3.2对钢绳进行外观检查,检查其断股、断丝、锈蚀、磨损、外伤等情况; 2.3.3钢绳有下列情况之一者,应报废,不准使用: 1)断股者;2)断四根数达到表1数值者; 3)钢绳有锈蚀或磨损时,应按下表的报废断丝数再按折减后的断丝数报废;

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