复杂电磁环境大功率天线车系统相控阵天线系统.pdf

5.15复杂电磁环境大功率天线车系统 特点：采用液压实现支撑方舱举升及各种姿态控制。整车包含运输平台、液压支撑调平系统、天线方 舱、方舱升降系统、天线转台系统、天线馈线系统和系统操作控制平台七大部分；方舱举升1.5米；系统 采用LAN 总线PLC 总控；触摸屏操控、远程网络指令控制、手动操纵杆控制等多种控制模式。 技术指标： 1）工作频率范围：可应用于L/S/C/X/Ku/Ka 波段 2）天线极化方式：垂直、水平极化可调 3）可承受功率：峰值功率≤800KW 4）接口形式：5339接头 5）升降距离：方舱可自动升高0～1.5m 6）升降系统承重：8 吨 7）升降速度：≥500mm/min 8）俯仰角度：-5°～+5° 9）极化旋转：0°～90° 10）天线车平台的升降、天线的俯仰和极化等操作：自动 11）运输：系统满足三级公路、涵洞、桥梁、铁路等运输要求 5.16相控阵天线系统 相控阵天线分为无源相控阵天线和有源相控阵天线，后者是现代相控阵发展的主线。恒达微波可以根 据用户需求，研制无源和有源相控阵天线系统，包含相控阵天线单元、TR组件、移相单元、波控单元和 波控软件。 扫描波束的产生：（a）相控阵列； （b）时延阵列；（c）频扫阵列；（d）Blass 型阵列 321 相位扫描 天线波束指向与相位波前相垂直的方向。在相控阵中，通过分别控制每个辐射元激励的相位来调整这 个相位波前，从而控制波束，如图（a）所示。移相器由电子驱动来满足快速扫描的要求，并能在0～之      时，相邻单元之间的相移增量为  。如 间调整相位。如果单元间距为s，当扫描角为 0 （ ）s sin 0  果相位不随频率变化，则扫描角 与频率有关。 0 时延扫描 相位扫描对频率很敏感，时延扫描则与频率无关。如图（b）所示，可采用延迟线在单元之间提供一 个延迟增量t （s/c）sin 来代替移相器，式中c 是传播速度。单独的时延电路（参见7.7节）通常太复杂， 0 以致无法加到每一个辐射元上。而给一组各自带有移相器的单元加上一个时延网络就能合理地兼顾各方面 的要求了。 频率扫描 可以利用相位扫描的频率敏感特性，使频率成为更有效的参数。图（c）示出这种排列。在某一特定 频率，所有的辐射器都同相。当频率改变时，由于孔径上的相位线性偏移而使波束扫描。频扫系统相对要 简单和便宜些。频扫系统已经得到发展和使用，过去它与机械水平旋转的雷达相结合，为三坐标雷达提供 高度角扫描。本手册第一版中有一章曾讨论了这种方法，但从那时起越来越不引起人们的注意。因为一般 认为，频率是一个十分重要的参数，不能只把它用于扫描。 中频扫描 对接收来讲，每个辐射元的输出均可以差拍（混频）到中频频率，于是所有不同的扫描方法都可能实 现，包括后面叙述的波束开关系统，它能在中频实现，而中频放大器容易实现，并可应用集总参数电路。 HD公司研制的微带振子型、VVD型相控阵天线单元，在F=300-18000MHz内带宽可达10-40%。甚至 可以做到3个倍频程带宽。可实现单极化、双极化相控阵列天线。 喇叭型或介质加载喇叭型相控阵天线单元，在F=5-100GHz，带宽可达10-30%。可以提供C波段、X波 段、Ku波段、Ka波段直至W波段的相控阵天线单元。 相控阵天线列单元，提供一维固定方向图，如俯仰为赋形波束的天线列单元，多单元+T/R组件，就可 322 以构成方位相扫的赋形波束相控阵天线。 如列单元方向图为扇形波束，则多单元+T/R组件，就可以构成一维相扫的笔形波束相控阵天线。 如列单元方向图为频率扫描串联阵列，则多单元+T/R组件，就可以构成一维相扫一维频扫的相控阵天 线。 5.16.1一