绿色柴油对柴油引擎性能与排污改善分析探讨Thestudyofadiesel.PDF

綠色柴油對柴油引擎性能與排污改善分析探討 The study of a diesel engine performance and emissions improvement with green diesel additions 1 1 1 2 蘇脩聖 、賴銘彬 、林克衛 、陳偉仁 Siou-Sheng Su, Ming-Pin Lai, Ke-Wei Lin and Wei-Ren Chen 財團法人車輛研究測試中心 Environment Energy Issue Department, Automotive Research and Testing Center, Taiwan, R.O.C. 摘要 生質燃油是一種具有發展潛力的替代燃料，國際間以生質柴油(Biodiesel)與 綠色柴油(Green diesel)兩種為主要的發展方向，其可添加於傳統柴油中或直接作 為燃料使用。研究目的在於透過實驗方式，探討化石柴油中添加 2 、5%體積百分 比的生質燃油後對引擎性能與排放的影響。實驗結果得知，添加綠色柴油後有提 升引擎輸出扭力與功率的現象。透過換算得知，在綠色柴油添加比例為 5%時， 最大扭力與功率的升幅各別為 3.2 與 3.4% 。引擎最大輸出扭力與輸出功率之操 作點下 (1700 RPM, 3200 RPM) ，制動燃油消耗率之最大降幅各別為1.5 與 1.3% 。 在 FTP暫態測試程序條件得知，兩種燃油的添加可降低引擎廢氣中氮氧化物與 粒狀污染物的生成。其中以綠色柴油的降幅較為明顯，G2 與 G5可降低 36-40.4% 的粒狀污染物排放，而氮氧化物會降低約 9.02-10.27%的排放量。引擎轉速 1200- 2200 RPM 之間，綠色柴油添加比例為 5%時，具有最低制動燃油消耗表現與最 佳的熱效率提升幅度 (0.8-1.82%) 。透過本研究可知，綠色柴油添加於化石柴油中 可以提高引擎輸出扭力與功率， 並改善粒狀污染物的排放與降低制動燃油消耗率。 關鍵字 ：綠色柴油、引擎性能、粒狀污染物、污染排放 Abstracts Renewable biofuels such as biodiesel (FAME) and green diesel (HVO) are an internationally perceived and developed as potential alternative fuels that can be either added in traditional diesel or used directly for compression ignition engine. The 1 財團法人車輛研究測試中心，副工程師， Email: allensu@.tw 2 財團法人車輛研究測試中心，助理工程師 59 main objective of this study is examining the characteristic improvement of engine performance, emissions and thermal efficiency of biofuel additive content (Biodiesel and Green diesel, 2 and 5 wt.%) with petro-diesel. Results of the experiment show that the peak values of torque and power were increased to 3.2 and 3.4% with Green diesel additive. Furthermore, nitrogen oxide and particulate matter emissions were dec