行走邵伯古镇 寻运河遗珍.docVIP

行走邵伯古镇 寻运河遗珍 　　位于京杭大运河畔的邵伯古镇，古称甘棠、邵伯埭，因东晋太元十年（385年）著名政治家、军事家谢安于此筑埭而得名，至今已有1600多年历史。自唐宋以来随着京杭大运河的繁荣，邵伯日益成为运河上闻名遐迩的繁华商埠。“镇江小马头，邵伯大马头”，说的就是邵伯古镇上古运河边的“大马头”，它与镇江的“小码头”和扬州的“御码头”并称为江南三大码头。 　　老船闸 新船闸 　　在真武出口下了京沪高速转入205县道一路向东南方向驶去，一条人工运河相伴左右不离不弃，不时有大大小小的池溏湖泊从身边滑过。此时正是雨后初霁，波光粼粼，烟树葱笼，美不胜收。行约7公里便进入邵伯镇，本以为这个见证了古运河千年繁华的小镇会是人流熙攘，人潮如涌，至此方知这里丝毫不见其他古镇那样繁华拥塞。信步走在古镇上，街上的行人稀稀疏疏，人们悠闲自在，闲庭信步，不紧不慢地做着自己的事情。 　　穿过甘棠路，沿着古运河边的小路向西行约几百米就来到了邵伯运河船闸。邵伯古镇是因运河而兴起的一个文化名镇，在这里留存着三座依着时间顺序平行而建的水闸，作为古运河上的重要交通枢纽见证了近百年来古运河的历史演变。 　　邵伯船闸位于京杭运河入淮之要冲，据历史记载，东晋官至太保、太傅的谢安为避皇室人员嫉妒，于太元十年（385年）请求出镇广陵，屯兵步邱。他发现此处地势西高东低，西部农田常受干旱，东部农田又易受涝，于是率领民众筑堤挡水，在跨邗沟的河段大堤的两侧筑建斜坡，设立拖船过埭的绞关。从此新筑大堤的两侧，西无旱忧，东无涝灾，江淮之间的船舶通航无阻。当地百姓为了感谢谢安之德，将他比作为春秋时期德行高尚的召伯（古召同邵），所筑之堤名为“邵伯埭”，绞关就成为邵伯古邗沟上最古老的船闸。此后唐、宋、明代又相继建起斗闸、“西河船闸”、“邵伯六闸”等设施，“万舟飞渡一毛轻，闸锁蛟龙浪不惊”就是当年繁忙的运河船闸的生动写照。 　　运河最东面是一条始建于唐代的古运河故道，如今早已废弃不用，如今运河故道两岸巨树参天，浓荫密布，成为人们生活、休闲的场所。西边紧挨古河道的是1936年修的一条运河，邵伯老船闸就建于其上，它是当年从长江入进运河的第一座船闸，也是中国第一座使用现代工程技术建造的船闸，蒋介石曾为此船闸欣然题名：邵伯船闸。建造船闸之前，运河航道常年水深只有1米左右，到了冬春枯水季节，运河航运几乎停顿。老船闸建成后，使运河保持水深在2.5米以上，吃水2米的重载船舶常年通航，极大地提高了古运河的通航能力。再向西便是两座分别建于1962年及1987年的水闸，这两座船闸的建成投用，使邵伯船闸也由人工开启闸门变成大型现代化的船闸，运河的年通航能力提高到2000万吨和1.3亿吨。从此老船闸也就光荣引退，与古运河一道退居一边，如同一位老人天天面带微笑检阅着新运河上来来往往的船只。 　　斗野亭 大铁牛 　　“邵伯佳绝处，毕竟在斗野。”斗野园因园中的斗野亭而名，是邵伯船闸旁边的一座精致的公园。公园白墙灰瓦，檐角高挑，古朴中不失典雅，素洁中又不失灵动。斗野亭始建于宋熙宁二年（1069），因亭的位置“于天文属斗分野”而得名。斗野亭雄踞运河堤头，面临邵伯湖，为三开间歇山顶小房子，青砖粉墙，屋檐高挑，轻巧灵秀。置身斗野亭中推窗凭眺湖光浩渺，帆影点点，近看荷叶田田，渔火绰约，波光水影，令人心旷神怡，文人墨客经此无不竟相观景赋诗，把江南的迤逦婀娜与浩瀚文脉融合得天然一体。“群贤翰墨思元祜，六代风流续谢公。”顺着亭前一副对联入亭，亭内四壁遍镶孙觉、苏轼、苏辙、黄庭坚、秦观等历代文人巨儒的诗文墨迹，细细品来，令人发思怀古：“檐檐斗杓落，帘帷河汉倾。平湖杳无涯，湛湛春波生”；“落帆谢公渚，日脚东西平。孤亭得小憩，暮景含余清。坐待斗与牛，错落挂南甍”；“地势如披掌，天形似覆盘。三星罗户牖，北斗挂阑干。晚色芙蕖静，秋香桂子寒。” 　　穿过古朴的门厅前行，大堤尽头有一座长1.98米、高1.10米、重2吨的大铁牛静卧于一台座之上，昂首向湖，阅尽干帆沧桑。据历史记载：清朝康熙年间，淮河大水，邵伯决堤，百姓受灾严重。于是，朝野合力修堤治河，并在淮河下游至入江处共设置了十二只动物，即“九牛二虎一只鸡”，分别安放于水势要冲，以祈镇水安澜，亦作为水位测定之标识――通过水位上涨到动物脚、身、颈等不同位置，判断出是否会发生水患。自从大铁牛铸成后，邵伯就再没有发生过水灾，于是百姓将铁牛视为神物，慢慢也就喜欢上它了。当地人也将铁牛当作长寿的象征，谁家生了孩子，都会抱着骑上铁牛，手抓两只牛角，为孩子祈福求寿。每年正月十五，铁牛生日，大人们去烧香，并喊上几个小男孩抢香，然后送到不孕不育人家，发吉兆，祝来年生个胖小子。外地游人到此，也要亲热地抚摸它：摸摸牛头，不生肿瘤，全家安康，吃穿不愁；摸摸牛背，喝酒不醉，生活小康，干活不累。 　　三