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故障诊断仪在现代汽车维修中应用 　　本文结合了笔者在别克4S店的实习经历和调查，详细介绍了故障诊断仪在现代汽车维修中的应用。本文主要介绍了故障诊断仪的功能，通过对故障诊断仪功能的展开，包括读取、清除故障码，传感器和执行器的控制，数据流，示波器波形图，维修编程等功能的论述与实例验证，体现故障诊断仪在现代汽车维修中的应用；最后提出笔者在维修汽车过程中使用故障诊断仪的技巧与心得。 　　一、前言 　　汽车故障诊断仪是利用配套连线与车辆上的电脑数据输出的检测接头相连，从而达到与各种电控系统控制单元（ECU）进行数据交换的专用仪器。本文以通用的故障诊断仪（TECH-II）为例（如图1），阐述故障诊断仪在现代汽车维修中的应用。 　　我们在开始使用故障诊断仪诊断之前，通常要先进行基本机械检查，只有充分了解所检修的系统，才能正确地使用故障诊断仪。故障诊断仪的功能有：读取和清除系统故障码，读取发动机数据流，示波器功能，元件动态测试，匹配、设定和编码，万用表功能和打印功能。 　　二、故障码的应用实例 　　在维修过程中，没有专门的诊断设备和全面的技术资料，现代汽车的修理将难以进行。故障诊断仪所能提供的读取故障码功能，可初步确定判断故障的方向，根据这种思路全面地检查，从而判断故障的原因和解决的方案。 　　故障现象：一辆别克GL8，排量为3.0L的车辆，发动机型号为LW9，行驶中发动机挫动，加油提不起速。 　　故障判断：使用故障诊断仪TECH-II连接车辆，读取故障码，发现故障码 P1811，意思是最大压力适配值和换档时间过长。结合维修经验可知，变速器内的电磁阀有损坏或卡死现象。AT65-E自动变速器内的电磁阀包括有：一个压力控制电磁阀（PC阀），一个脉冲宽度调制电磁阀（TCC、PWM），两个1-2，2-3，3-4换挡电磁阀，需拆检更换。 　　解决方案：更换变速器的整套电磁阀后，清除故障码，试车，故障排除。 　　三、执行器动态测试功能的应用实例 　　水温高是发动机散热系统故障在夏季常见的车辆故障。我们以实际工作中遇到的上海通用别克轿车的发动机散热系统故障的典型实例为例。 　　故障现象：一辆别克君威2.5L排量的轿车，行驶中发动机过热，冷却液温度报警灯点亮，但冷却液液位正常。 　　故障判断：连接别克车用的故障诊断仪TECH-II，读取发动机故障码，发现无故障码显示。检查散热器及其连接管路，没有发现冷热不均现象；拔开发动机线束插头观察，无发现烧蚀现象。启动发动机，利用故障诊断仪TECH-II控制散热风扇的工作情况，发现左侧的主散热器风扇在低高速运转的情况下都不转动，而右侧的辅助散热器风扇低速和高速都正常。再检测保险丝盒的熔丝和继电器均无异常现象，可判断出引起该车故障的原因是左侧的主散热器风扇有问题。 　　通过冷却风扇的控制原理图（如图2）可以看出：水温达到106 ℃或空调高压达到1310kpa时，风扇低速转动。水温达到110 ℃时或空调高压达到1600kpa时，风扇高速转动。 　　解决方案：更换左侧散热风扇电机，重新调整空调系统压力，在保证制冷效果的前提下，尽量使空调系统压力尽可能的低，清洗冷凝器及水箱外表，便于发动机散热。更换左侧风扇电机后使用故障诊断仪TECH-II控制风扇，运转正常故障排除。 　　四、数据流的应用实例 　　故障现象：一辆别克GL8，排量为3.0L的车辆，发动机故障灯亮，发动机怠速抖动。 　　故障判断：利用故障诊断仪TECH-II连接别克汽车进行故障诊断，读取发动机故障码，发现故障码P0300，其内容为发动机间歇性熄火。发动机怠速运转时，查看故障诊断仪里的发动机缺火图表（如图3），可看到发动机第2缸缺火现象，但不是十分明显。踩下油门，使发动机转速达到2000转/分，再次查看缺火图表（如图4），发现发动机第2缸缺火现象明显。可初步断定发动机第2缸缺火。 　　退出故障诊断仪的发动机缺火图表界面，进入?稻萘鞯娜被鹗?据，在怠速832转/分的时候，看到当前缺火气缸2，缺火数据值累积到556，历史缺火气缸2，缺火数据值累积到720，缺火周期为65。因此可确定发动机2缸缺火，工作不良。检查高压线，火花塞和喷油嘴，高压线和喷油嘴均正常；发现第2缸的火花塞上的积碳严重，而且火花塞非上海通用原厂配件，触点间隙小，很容易在点火过程中受积碳影响，从而导致点火的不正常，出现发动机缺火现象。 　　解决方案：清理积碳，清洁火花塞，建议更换上海通用原厂火花塞，利用故障诊断仪查看缺火图表和缺火数据，并消除故障码，故障排除。 　　五、故障诊断仪的故障波形的应用实例 　　故障现象：一辆别克陆尊3.0L排量的商务轿车，发动机故障灯亮。 　　故障判断：利用故障诊断仪TECH-II连接别克汽车进行故障诊断，读取发动机故障码，发现废气