广深港高速铁路香港段西九龙高铁工程进展及临时交通管理措施.PDFVIP

油尖旺交通運輸委員會第 44/2014 號文件 廣深港高速鐵路香港段 西九龍高鐵工程進展及臨時交通管理措施 1. 引言 1.1 本文件旨在向油尖旺交通運輸委員會匯報 「廣深港高速鐵路香港段」於西九 龍區內之最新工程進展、工序配套安排以及相關臨時交通管理計劃。 2. 工程進展概要 2.1 按港鐵公司於本年 5 月就高鐵香港段項目向立法會所作的匯報，西九龍總 站主要結構工程預計會於 2016 年年底完成，全綫試運行計劃於 2017 年 8 月展開，預計 2017 年年底高鐵香港段可提供客運服務。現時高鐵香港段項 目於油尖旺區進行中的工程包括高鐵總站、柯士甸道／連翔道地下行車 道、總站連接隧道及連接隧道以北等各項高鐵隧道及通風樓建造工程。 2.2 西九龍總站地庫各層結構及月台層挖掘工序繼續同步進行。隨著總站部分 結構陸續完成，當中大型機電設備已陸續運抵工地，包括空調冷卻機組及 供電系統等，機電設施亦已於總站各地庫樓層進行安裝，而總站中庭區之 鋼架屋頂結構亦正在現場進行組裝。柯士甸道／連翔道地下行車道的挖掘 工程已經展開，現時相關之一段柯士甸道西及連翔道交通亦繼續改行臨時 鋼結構高架行車橋面或其他替代行車路綫。 2.3 總站以北的連接隧道及鑽挖隧道的主隧道結構，預計於年底前貫通並進行 路軌鋪設。而位於海庭道之各工地(見附圖一)，港鐵公司亦會分階段於 2015 至 2016 年間還原歸還，如期配合西九龍政府合署及室內運動場館等建造工 程。 2.4 除高鐵總站、連接隧道及地底道路系統外，港鐵公司亦開始計劃建造總站 大樓入口周邊之通風井及緊急出入口等配套設施，而相關擬建設施之最新 擬修訂佈局及施工位置見附圖二。 1 3. 西九龍總站的工程展望 3.1 西九龍總站建造工程之配套設施，包括支援工地、海旁臨時躉船轉運站、 混凝土生產機組及物料貯存工地等，預計將繼續運作至 2014 至 2017 年間 以支援總站主結構建造工序，以減低重型工程車輛對周邊道路負荷及減少 對區內空氣的污染（相關配套設施之佈局見附圖三）。 3.2 港鐵公司現時正與相關政府部門，包括西九文化區管理局進一步協商及討 論各支援工地的使用安排，盡量配合西九文化區發展工程之時間表。高鐵 工程用地現時已交還部分計劃用以建造 M+博物館及戲曲中心等建築物的 臨時撥地予政府，並會逐步交還其餘土地。 3.3 現時於西九龍總站工地一帶實施的臨時交通管理計劃，於附圖四內之各道 路段，包括柯士甸道西、匯民道、匯翔道、臨時 D1A(S) 路北行、佐敦道、 連翔道南行、九龍站過境巴士入口等 ，會因工程需要繼續臨時封閉至 2017 年，並改行替代道路以配合西九龍總站、柯士甸道西／連翔道地下道路系 統及總站一帶之道路網於 2017 年開通。按現時工程進度，佐敦道預計於2015 年完成重置。 3.4 根據港鐵公司的交通流量評估及現時西九龍發展區行車情況，上述各項臨 時交通管理計劃，將不會對西九龍發展區交通造成太大影響。 3.5 另外，港鐵公司現正計劃於 2014 年 10 月開始，臨時封閉連翔道北行臨時 高架橋的方案，以提前開通柯士甸道西／連翔道地下行車道，以及加快介 乎欣翔道與佐敦道之間的 D1A(N) 路及總站以北的交通交匯處之工程進 度；期間，駕駛者須使用廣東道或雅翔道作替代道路 (見附圖五) 。港鐵公 司正準備有關的交通影響評估及緩減措施，以提交予有關部門審批，在現 階段未有定案。港鐵公司預計上述臨時封閉連翔道北行的方案，如得到有 關部門批准，會於本年 10 月開始實施至柯士甸道西／連翔道地下行車道開 通。