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明挖车站施工对临近桥台影响数值分析 　　摘要：以重庆轨道环线某车站明挖法修建为例，建立了车站及桥台的三维数值模拟，通过模拟计算，得到了车站开挖对临近桥台的影响，并结合不同施工步序下车站开挖对桥台的应力及位移进行了分析。相应的结果可为此类工程的施工、设计提供技术借鉴及参考。 　　关键词：明挖隧道；桥台；位移；数值模拟 　　中图分类号：U455.53 　　文献标识码：A文章编号2016 　　1引言 　　随着我国城市交通的不断发展，明挖法施工由于其自身突出的优势，在城市地铁隧道施工建设中得到了广泛的应用，地铁车站施工技术也在不断进步，但是受到既有城市环境的约束，临近桥梁进行的地铁施工的工程也越来越多[1]，车站开挖对临近桥台的影响主要体现在桥台的位移和应力的变化上，因此讨论车站开挖对临近桥台的影响对实际工程指导具有一定的指导意义。 　　国内就车站开挖对临近桥台的研究成果有：冯志[2] 分析了地铁车站施工对临近桥台的影响，对地铁施工可能引起的既有桥基变形和应力变化进行预测，明确地铁施工对既有桥基影响的大小、范围；殷顺浪等[3] 针对某城市临近既有桥桩的地铁车站工程，利用 FLAC3D 软件对施工过程进行三维数值模拟分析，得出明挖施工对既有桥桩变形和应力的影响；梁子轩，王健等[4]，以北京市知春桥排水隧道近接桥梁桩基施工为例，应用三维有限