波兰铁路项目介绍 中国对外工程承包商会.pptxVIP

关于波铁波兰铁道股份有限公司铁道系统的基本数据关于波铁波兰铁道股份有限公司铁道系统的基本数据波铁波兰铁道股份有限公司为一家属于波铁集团的子公司，负责铁道保养、轨道交通管理、列车时刻表制定、铁路房地产管理等方面的工作。 波兰铁道系统：铁道：19 276公里 (轨道：37 150公里)43 657个岔线16 464个铁路道口25 591个工程结构6 525栋建筑物11 544个结构 波兰铁道主要业务：基于非歧视的原则，将铁道提供给经营者使用；保养铁路基础设施，保证其安全使用；在投入使用的铁道上管理铁路交通；其它的、与铁道可容性分配和交通管理有关的服务；实现投资项目，其中欧洲联盟提供部分融资的项目。铁路投资项目的融资来源：欧盟基金:基础设施和环境运营计划；地区性运营计划——地方性投资项目；泛欧运输系统的预算。国家预算;波铁波兰铁道股份有限公司自己的资源；公私合作伙伴模式 (PPP)以及其它的来源——上述来源可能将来用于利润最高的项目，如高铁建设。 波兰铁路升级计划改造：基本上，泛欧运输系统主要铁道上提速到每小时160公里。铁道重振：改造成本过高，效果过低之时，可以根据设计方案进行重振新铁道建设，包括高铁（长期计划）：改造无法提高铁路竞争力，将建设新的铁道；改造无法解决可容性问题，缩短行程时间成本（按分钟计算）高于新铁道建设成本，将建设新的铁道。波兰铁路升级计划目标：为加强客运列车竞争力（与公路、航空相比）而提高客运列车速度；建设节约、高效的货运优先系统；达到波兰铁路与欧洲铁路系统最高的互用性，提高铁道交通的安全。2007年至2011年实现投资项目的投资额2012年至2015年投资计划波铁波兰铁道目前的投资项目解释：边检站铁道基础设施和环境运营计划的投资项目准备中实现中地区性运营计划的投资项目实现中其它投资项目准备中实现中国界波铁波兰铁道股份有限公司关于波兰领土内铁路货运通道系统的提案与铁路合作组织成员国货运通道连接 已完成的项目1号铁道改造 华沙——罗兹第一期：Skierniewice——?ód? Widzew阶段2008年完成的项目 改造阶段的长度：62.8 公里成本：224,530,120 欧元联合融资：2004年至2006年运输领域运营计划、国家预算 改造之前改造之后速度120 公里/小时 140/160 公里/小时 轴载荷 216 kN221 kN改造一期完成之后，行程时间缩短约90分钟 该项目包含：三个火车站以及小型停车站的改造铁轨改造，中心线距离调整（4.0米）电力支站、分段室、铁路道口、桥梁、高架桥天桥、电缆管道、地下通道1号铁道改造 华沙——罗兹第一期：Skierniewice——?ód? Widzew阶段Koluszki火车站E30号铁道改造 波德边界——波乌边界阶段：波德边界——Opole预计完成时间：2012 年 阶段长度：276 公里 成本：684,337,349 欧元联合融资：波匈经济重组援助计划、欧洲投资银行、泛欧运输系统、国家预算、波铁波兰铁道公司自身资源Zgorzelec–Legnica阶段： 已完成 Boles?awiec桥梁：已完成Szczedrzykowice–Legnica阶段：已完成 Mi?kinia火车站：已完成Malczyce–Szczedrzykowice阶段：已完成 Szczedrzykowice火车站：已完成?roda ?l?ska–Wroc?aw阶段：已完成 Brzeg火车站：已完成Wroc?aw–Opole阶段：已完成 O?awa火车站：已完成Malczyce–?roda ?l?ska阶段：已完成E30号铁道改造 波德边界——波乌边界阶段：波德边界——OpoleBoles?awiec火车站的铁路交通管理中心D?browa Niemodlińska火车站的隔音屏障Boles?awiec铁路桥梁Mi?kinia火车站计划投资项目（部分）8号铁道改造 Warszawa Ok?cie–Radom阶段（华沙机场——拉多姆）8号铁道改造 Warszawa Ok?cie–Radom阶段华沙机场和拉多姆铁道交通管理中心辖区 投资项目范围：11.800公里至104.250公里阶段；7个火车站；长度为92.45公里的铁道。项目总和价值：537,807,229 欧元华沙机场铁道交通管理中心辖区内：3个火车站（Warszawa Ok?cie, Piaseczno, Czachówek P?d.）；长度为27.00公里的铁道。拉多姆铁道交通管理中心辖区内：4个火车站（Chynów, Warka, Dobieszyn, Radom）；Warka和Radom之间单线铁路阶段（45公里）加第二条线；长度为65.45公里的铁道。8号铁道改造 Warszawa Ok?cie–Radom阶段华沙机场和拉多