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概论市政道路膨胀土路基施工措施 　　【摘 要】 由于膨胀土具有吸水膨胀、失水收缩的特性，严重阻碍了市政工程的正常施工。为此，在建设公路工程中，遇到膨胀土的区域往往施工难度非常大，而且会给建筑物或者公路造成极大的破坏。目前，众多影响因素制约着我国市政工程的施工，其中膨胀土就是最为重要的影响因素之一，所以对于膨胀土地区的施工研究，现已成为市政工程建设所关注的重点话题。本文就如何提高市政道路膨胀土路基施工水平提出了探讨性意见。 　　【关键词】 市政道路；膨胀土；路基施工 　　1、工程概况 　　某市政道路工程，根据设计地质资料表明，施工地段某标段土质属强膨胀土泥岩。因此土方路基设计采用5%～8%石灰改良膨胀土作为路基填料，土源属于弱～中等膨胀土，天然含水量较高（最佳含水量为10%～12%）。施工中采用“二次掺灰”工艺对土源进行改良处理。施工主要原理是利用生石灰在潮湿膨胀土中的水化作用和离子交换作用，在取土坑掺入2%的生石灰堆土“焖料”，初步降低土的含水量，并有效降低土颗粒的表面活动性，短期内减弱土颗粒间的粘聚力，使土料“砂化”。土料上路后，再按照设计石灰剂量掺足消石灰，经粉碎、拌和、整平、碾压后，利用熟石灰的结晶效应、熟石灰与土的长期火山灰效应及熟石灰的长期碳酸化效应，提高石灰――土体系的整体强度和稳定性。 　　2、膨胀土概述 　　所谓膨胀土也就是在与水混合之后便会不断膨胀，而处于失水状态下则会不断收缩的土质结构，这种土质结构的可塑性非常好，还具有较大的亲水性，其物理力学性能极不稳定。 　　2.1膨胀土在施工中的难度 　　膨胀土是影响市政公路工程施工质量的关键因素，如果在实际工作中没有对其进行合理的处理，那么必然会导致工程无法正常的施工，存在各种质量问题。近年来，国内相关研究者对膨胀土进行了深入的研究，针对其对工程产生的影响已采取了有效的解决措施，保证了工程的施工质量。 　　2.2膨胀土的判定 　　在市政公路工程施工之前，首先需要由技术人员对施工现场进行勘察，了解其土质结构是否为膨胀土，若确定为膨胀土，那么我们需要对这一膨胀土的特征以及性能进行全面分析，了解在施工过程中其会带来什么样的质量问题，然后再采取有效的解决措施，以保证公路工程的施工质量。由于膨胀土对公路工程造成严重的影响，因此在判定膨胀土的过程中必须要保证其准确性，一旦判断失误，必将对后期施工材料的选择、施工技术的选择以及施工都带来严重的影响。目前，为了更加准确的判断膨胀土，人们一般都会采用室内简易定量法与现场定性法结合起来应用。 　　3、膨胀土路基施工技术要点 　　3.1路基填筑方法 　　3.1.1依据路拌法、集中场地路拌法、厂拌法等三个方面的施工特性，来对其中所呈现出的含灰率、含水量、石灰粒径、改良土粒径、碾压方式、松铺数值等几个方面所必须的施工数据进行深入的研究，充分的掌握这类工艺系数施工过程中所呈现出的关系。 　　3.1.2集中场地路拌法施工工艺如果是采取厂拌法来继续拧施工，那么和集中场地路拌法以及路拌法之间所呈现出的差异，就是少了一步拌和之前所需要的初步碾压处理。并且集中场地路拌法仅仅只需要是在土场表面平整之后，进行布灰拌和处理即可。如果说将取土运送到了固定的场所之后，再进行相应的布灰拌和处理，直接路拌法工艺流程之间完全相同，但是会导致倒运操作被增加一次。 　　3.1.3厂拌法施工工艺。厂拌法在进行膨胀土填料填筑的过程中，实际上主要是利用三阶段、五区段、九流程的方式来对于施工工艺进行施工组织。而和路拌法路基填筑工艺进行比较来看，实际上，在九流程之中，有8个流程是和路拌法完全相同的，相互之间所存在的不同点实际上仅仅只是粉碎拌和环节。 　　3.2路基断面的施工 　　在市政公路路基工程施工过程中，施工人员不仅严格掌握路基的尺寸，还需要采取措施对公路工程的坡度加以保证，要是工程需要进行防渗处理的话，必须对其进行一定的防渗处理措施。在市政公路施工过程中，设计路肩时，为了使道路下的水分得到一定的稳定的话，必须将其路肩设置的宽些。一般情况下路肩的宽度应该在2.0～2.5之间，如果过窄的话，会使水分的稳定性有所下降。为了方便排水，一般应该使路肩的横向的坡度尽量大些。为了防止市政公路的水分的下渗，为了保证路基水分的均匀，在路基的铺设中对于路面和路肩来说应该使用相同的材料，并且采取一定的防渗的措施。在路基的设置中，路基的边沟加深和加宽的程度应该要适宜，沟底距离土基顶部应该有20～30公分的距离，并且应该要离路面的结构层远些。 　　3.3路基排水施工 　　在膨胀土的路基填料施工上，排水是一项十分重要的工作，为了保证通畅的排水，为了不使其浸润土壤，为了不使地表水下渗，一定要做好路基的排水，因此精心设计其排水措施显得十分重要。一般来说，地面的排水沟渠应