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浅析离心式净油机在大型养路机械液压系统中应用 　　摘要：目前，国内外大型养路机械液压油的净化是通过液压系统中传统的过滤器进行的。由于过滤器过滤精度低，液压系统故障偏高，液压油和过滤器的滤芯都要定期地进行更换，其运用维修成本大。液压系统采用离心式净油机后滤油精度高达0.26um，解决了传统过滤器无法过滤的高粘度、高污染油液的问题；延长了液压油的使用寿命，节约油品；降低液压系统故障，有效延长液压泵、马达、阀、油缸等元件使用寿命。 　　关键词：大型养路机械；液压油污染；离心式净油机 　　中图分类号U2 文献标识码A 文章编号2095-6363（2015）12-0074-03 　　大型养路机械是铁路线路维修、中修和大修的主要设备，目前国内主要有线路捣固车、道岔捣固车、动力稳定车、全断面道砟清筛机、道岔全断面道砟清筛机、边坡清筛机、配砟整形车等。作业时，发动机驱动多个液压泵将机械能转变为液压能，通过液压控制元件将液压能传递给液压马达、油缸等执行元件，驱动各工作装置作业。大型养路机械利用天窗时间（封闭点）进行作业，当机械发生故障时，将导致线路无法正常开通，影响铁路正常运输生产。为确保大型养路机械正常运用，技术部门对设备故障不断进行统计分析，归类解决。从液压系统故障统计数据分析得知，约有70%故障源于液压油被污染。液压油污染度导致液压元件磨损，小于滤清器过滤精度的磨损颗粒进入液压油后因不能及时清除，加重液压油的污染度，形成液压系统恶性循环，从而导致液压系统故障频发。为解决液压油的污垢颗粒污染问题，我们通过对大型养路机械液压油过滤系统分析，采用了离心式净油技术清除细小颗粒，提高液压油过滤精度，起到了良好的效果。 　　1.大型养路机械液压系统油液过滤组成及原理 　　大型养路机械液压系统由动力元件――液压泵（伺服泵）；控制元件――溢流阀、安全阀、节流阀、伺服阀、比例阀、换向阀；执行元件――液压马达、液压油缸；辅助元件――滤清器、油箱、管路及管接头、蓄能器等和液压油组成。 　　1）液压油的选用。液压油是液压系统传递能量的工作介质，能够润滑液压元件，同时能够将系统产生的热量通过散热器冷却。应具有较好的粘温特性和良好的润滑性，腐蚀金属和橡胶性小，不易氧化，对人无害，良好的抗乳化性和消泡性等特性。选用时，粘度是衡量液压油的一项重要指标，液压油的最佳工作粘度（在工作温度）为运动粘度16～36mm2/s。由于粘度是液压油的根本特性，对温度变化很敏感，随温度升高而下降，粘度下降会增加系统泄漏，降低效率。因此，它对系统的泄漏、功率损失和润滑有着直接的影响。同时，高温环境要求闪点高，低温环境要求凝点低。因此，我公司选用T46抗磨液压油。 　　2）液压油的过滤。大型养路机械液压系统滤清器按其在系统中功能区分，主要有吸油滤清器、回油滤清器和管道滤清器。吸油滤清器安装在液压泵的进油口，防止杂质进入液压油泵；回油滤清器安装在油箱的回油口上，过滤工作后的液压油，防止交叉污染；管道滤清器安装在伺服阀、比例阀、伺服泵等的进油路上，过滤精度高（一般为10um），承受液压系统的工作压力高，结构强度也较高。滤清器主要由外壳、滤芯、磁铁等组成（如图一、图二所示）。滤清器是利用滤网纤维对杂质和污物进行过滤，其滤芯内装有磁铁，能吸住油液中的磁性杂质。吸油滤清器、回油滤清器过滤精度为25Pro。在滤清器外壳上装有污染指示器、堵塞发讯器等装置来监测滤清器的污染程度，当指示器指针到红区或滤清器滤芯堵塞报警时，表明滤芯污染严重，需要更换或清洗。 　　2.液压油的污染 　　液压油是否清洁，不仅影响液压系统的工作性能和液压元件的使用寿命，而且直接关系到液压系统能否正常工作。要保持液压油的清洁，就必须探索液压油污染的原因和控制污染的措施。 　　1）液压油检测和更换指标。我公司每年冬季设备集中检修前，对每台机械液压油进行采集油样检测化验，主要对以下理化指标进行分析。按照表1液压油更换极限指标进行换油，未达到换油指标的对液压油进行过滤继续使用。滤膜污染物及污染度。滤膜污染物是数值反映的是单位体积油液中所含固体污染度的质量。污染度：根据GB/T 14039-2002《液压传动油液固体颗粒污染等级代号》（等同于ISO 4406：1999），用自动颗粒计数器计数的代号确定，一般用不同的数值表达不同尺寸范围的颗粒数，三个数值分别表示大于4 um、大于6 um、大于14um三个尺寸范围的颗粒浓度等级。大于14um的颗粒能够影响设备的磨损；4 um、6um尺寸范围的颗粒数值，可以影响到液压元件的堵塞、淤积。在实际工作中，我们按照颗粒数值来判断油液的污染程度。水份是外界空气中的水汽通过呼吸器进入油箱内，并因油箱盖内外温差而形成冷凝水粘附在油箱顶部内壁，从而不断侵入液压油中。液压油与水形成乳化剂液，