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浅议经济型住宅人性化设计 　　摘要：随着高房价时代的到来，越来越多的人选择经济型的住宅作为首选目标。同时，随着住宅商品化的发展，人们生活水平的不断提高，对居住舒适度的要求越来越高。经济型住宅的规划要贯穿以人为本的设计理念，以功能为核心，营造尺度宜人的交往、活动、居住空间。规划效果要让低收入住房困难家庭感受到住区的品质与便利，找到自豪感与归属感。户型设计要把握人在住宅内各种行为活动的规律，充分满足人的生理和心理需求。要把适应性、灵活性、可变性的设计理念应用到户型设计当中，才能满足现代生活多元变化的居住需求。 　　关键词：经济型 人性化 设计 　　住房问题是重要的民生问题。国家一直高度重视解决城市居民住房问题，始终把改善群众居住条件作为城市住房制度改革和房地产业发展的根本目的。近些年来，我国住房制度改革不断深化，城市住宅建设持续快速发展，城市居民住房条件总体上有了较大改善。但也要看到，现在房价高已成为一个既定事实。然而我国现阶段大多数人仍为工薪阶层的中低收入人群，豪华的大户型他们不敢奢望，过小的户型又没有家的感觉，所以面积不大但功能较为齐全的经济型住宅成为他们的首选。随着住宅商品化的发展，人们对居住舒适度的要求越来越高。如何把以为人本的理念应用在住区环境、住宅设计等方面，是一个重要的课题。 　　一、经济型住宅的整体规划 　　经济型住宅整体规划的原则要以人为本，以功能为核心，营造尺度宜人的居民交往、活动空间；生态优先，适地适树，使居住区绿化发挥最大的生态效益；建节约型园林，合理利用原有地形地貌，少动土方，植物种类选择以经济适用为原则。 　　（一） 住区的道路。经济型住宅小区道路交通系统可根据现实的功能需要，可分为三级：一级道路为环绕住宅小区环形车行路，路边辅设停车位，以便满足私家车日益增多的需要。一级道路要稍宽，根据住区实际情况以10米以上为宜。路面最好采用沥青；二级道路为住宅小区内宅间通道，路宽以7米左右为宜，须满足消防和临时通车要求，日常为人行景观路，采用混凝土砖面层铺砌；三级道路为住区内部景观绿地内人行步道，路宽1-2米。路面可采用花岗岩、青石板、乱石及混凝土砖等面层铺砌。 　　（二） 住区景观绿化计。住区景观绝对化主要包括公共景观绿地、形象景观绿地、防护景观绿地。 　　1、公共景观绿地。它包括主轴区景观绿地和组团景观绿地。主轴区景观绿地是小区整体景观形象的聚焦点，也是住户开展休憩、交往最集中的区域，结合会所等服务设施，布置方便交往的空间，其中应包括休闲活动区、儿童活动区与健身活动区。组团景观绿地是体现环境均好性的最佳区域，以组团为受益对象，分散位于小区的东西南北四方向，景观以植物造景为主，兼具晨练、交往与游憩功能，布置形式有树石草地、花架、花境等。 　　2、形象景观绿地。它主要位于住宅小区出入口，是对外树立形象的重点景观绿地。景观布置应以彩色植物模纹、树形优美的乔木列植形成规则整齐、美观大方的植物景观。 　　3、防护景观绿地。它主要包括生态防护屏障绿地、道路防护绿地、停车场防护绿地、临街防护绿地。生态防护的功能在于屏蔽杂乱无章的乡村建筑景观，以及遮挡一部分冬季寒风对小区的侵袭。景观布置形式以规则式种植常绿乔木形成密林。 　　住区景观绿化设计在为居民创造安全、舒适、便于日常交往的生活场所的同时，应扎根于本土文化的深厚土壤。这密切关系到生态优先与节约型园林理念在规划设计中的真正应用。 　　（三） 住区容积率和建筑密度。容积率，是指住区的总建筑面积与用地面积的比率。对于发展商来说，容积率决定地价成本在房屋中占的比例，而对于住户来说，容积率涉及到居住的舒适度。一个良好的居住小区，高层住宅容积率应不超过5，多层住宅应不超过2。建筑密度是指建筑物的覆盖率，具体指项目用地范围内所有建筑的基底总面积与规划建设用地面积之比，它可以反映出一定用地范围内的空地率和建筑密集程度。住宅容积率及建筑密度保障性住房的总体设计应注重环境的均好性。建筑密度原则上不宜超过30%，绿地率可适当降低，但不得低于25%。容积率中心城范围内原则上不超过3.0，最高不得超过3.5；郊区外环线附近的原则上不超过2.5，最高不得超过3.0。随着土地资源越来越紧缺，可以通过提高住宅层数和住宅单元面积来满足较高的容积率要求。建议将最高楼层控制在18层以下，整个小区以性价比较合理的11～18层的中高层住宅为主，房屋层高宜为2.8 m；住宅单元采用一梯3～4户以上的形式，来增加住宅单元面积。这样的组合，不仅可以较好地控制造价，还能减少各户的公摊面积，尽可能的增加大面积的绿化空间。在现实生活中，容积率并不绝对代表住区的舒适度。在同一块土地上，容积率确定不能改变的情况下，我们可以通过设计、建筑策划、市场研究等工作，提高住宅的舒适度，使土地价值最大化。 　　（