高速公路特大桥工程桥梁墩柱安全技术交底书wxe_kdyx.docVIP

汕揭高速公路第四合同段项目部 安全技术交底书 工程名称：龙坑跨线桥、梅林湖特大桥 施工部位： 墩 柱 交 底 人： 复 核 人： 接 收 人： 日 期： 桥梁墩柱施工技术交底 一、工程概况 本合同段设计有龙坑跨线桥和梅林湖特大桥组成，途径龙坑村、郭三村，跨越梅林湖，起点桩号分别为K9+884.06 终点桩号为K12+600。 两座桥设计墩柱类型四种，分别为直径1.3m的圆形墩柱，该型墩柱通过XP130×90型系梁连接桩径1.5m的钻孔桩，墩柱采用半幅双柱结构；1.4m的圆形墩柱，该型墩柱通过XP160×100型系梁连接桩径1.6m的钻孔桩，墩柱采用半幅双柱结构；1.8m的圆形墩柱，该型墩柱通过C680×260×250型承台连接桩径1.6m钻孔桩，墩柱采用半幅独立式结构，墩柱顶不设盖梁直接连接现浇箱梁；2.8m×1.2m方型墩柱，该型墩柱在四角设置直径20cm的圆弧倒角，通过C680×260×230型承台连接桩径1.6m钻孔桩，墩柱顶连接预应力盖梁。龙坑跨线桥1号墩位置设置座板式桥台一座并无墩柱设计。统计显示两座桥墩柱数量总计484个，其中Φ1.3m墩柱为390个、Φ1.4m为78个、Φ1.8m墩柱为4个、□2.8m×1.2m方型墩柱为 二、墩柱施工方法 1、系梁与承台顶混凝土及预埋钢筋的处理 系梁或承台施工完毕后，应及时将与墩柱连接部位的混凝土凿毛并冲洗干净，按照墩柱钢筋笼的结构尺寸将预埋钢筋调整顺直，钢筋上沾染的水泥浆应清洗干净。 2、施工放样 在保证连接部位清洗干净并凿毛的情况下，采用全站仪准确放出墩柱中心坐标。 3、钢筋加工与安装施工方法 （1）钢筋不应存在有害的缺陷，如裂纹及叠层。其尺寸、横截面和拉伸性能等应符合设计要求。 （2） 钢筋必须按 HYPERLINK /Soft/ShowClass.asp?ClassID=70 \t _blank 图纸所示形状弯折。浇入于混凝土中的钢筋的露出部分，不能在浇筑混凝土现场弯折。 （3）钢筋应按设计 HYPERLINK /Soft/ShowClass.asp?ClassID=70 \t _blank 图纸所示位置准确地安装，采用现场绑扎或吊装拼接，并按设计要求将钢筋牢靠的固定好，使其在浇注过程中不致移位。 （4）?用于保证钢筋正确就位的定位钢筋应焊接在主筋上。采用混凝土保护层垫块时，强度应与混凝土强度相同，不允许使用片石、碎石、金属块和木块作垫块。 （5）?所有的钢筋交叉点宜采用直径1.2mm软熟铁丝绑扎或点焊。 （6）主筋采用搭接电弧焊，双面焊缝，搭接长度大于5d（d为钢筋直径），同一截面处钢筋接头不超过主筋根数的二分之一，严格控制钢筋接长质量；应避免在最大应力处设置接头，并尽可能使接头交替排列，接头间距相互错开的距离应不小于35d（d为钢筋直径），且不小于500mm。现场吊装墩柱钢筋笼与预埋钢筋采用搭接电弧焊，每处连接在搭接端头起焊，一处点焊，一处采用单面搭接焊，焊缝长度需满足10d（d为钢筋直径）。主筋焊接完毕后需将墩柱钢筋笼底部螺旋钢筋按设计图纸要求进行绑扎。 （7）热轧钢筋采用电弧焊（帮条焊，搭接焊），钢筋焊接接头应符合《钢筋焊接及验收规程》（JTJ18-96）的规定。当采用电弧焊焊接热轧钢筋时，焊缝长度，宽度，厚度应符合 HYPERLINK /Soft/ShowSpecial.asp?SpecialID=13 \t _blank 规范要求，且用于电弧焊的焊条应符合有关规定。 4、钢筋加工与安装质量控制 （1）外观要求 ①钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求，绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得变形、松脱和脱焊。 ②钢筋表面清洁有金属光泽，无锈蚀，无水泥浆裹覆并其他杂物污染。 ③ 钢筋表面骨架要有足够的钢筋支撑，以保证其施工强度。 （2）实测项目 加工钢筋的检查项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法 1 受力钢筋顺长度方向加工后的全长（mm） ±10 按受力钢筋总数30%抽查 2 弯起钢筋各部分尺寸（mm） ±20 抽查30% 3 箍筋 、螺旋筋各部分尺寸（mm） ±5 每构件检查5～10个间距 钢筋安装实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 受力 钢筋 间距（mm） 两排以上排距 ±5 尺量：每构件检查 2个断面 同排 梁、板、拱肋 ±10 基础、锚锭、墩台、柱 ±20 灌注桩 ±20 2 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间