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浅谈提高公路工程设计质量管理 　　摘要：公路工程的质量问题是一个多方面的概念，施工操作不当、监督管理的缺失等等，都会影响到公路工程的质量。另外，设计单位的审查不严格也会造成工程质量的下降。本文将从工程设计质量的角度，探讨如何保证公路施工的工程质量这一问题。 　　关键词：公路工程 设计 质量管理 　　 　　传统观念认为，工程的质量就单纯是指施工的质量，却总是忽略设计的质量所造成的影响。而恰恰是这样的思维使得很多工程出现了质量问题。随着“四项制度”的推行和质量责任终身制的实施，加上新材料、新技术的普遍应用，施工过程中质量的管理机制日益完善。但是与此同时，由于设计的质量出了问题，产生了工程质量的隐患却被忽视。从笔者的实践经验看来，应当从源头把好工程质量关，加强工程设计的质量管理应当放在重中之重。 　　一个公路工程项目，从立项直到通车，设计一个重要阶段，它既是业主招标的基础，又是承建方的施工依据。所以，只有设计的质量得到了保证，业主才能更好的控制投资，施工队伍也能更好的确保工程安全。当前这一时期，国家正在重点加大基础设施的投资建设的力度，具体下发到公路建设的资金也越来越多，于是，公路设计部门要勘察和设计的工作也随着越来越多。为了保证项目的按时如期开工，设计工作必须在规定时间内保质保量完成。如何解决高质量和短时间这一对矛盾，已经成为设计者亟待解决的问题。 　　1 设计的过程控制 　　众所周知，在工程的施工过程当中，为了确保工程的质量，要由第三方出面，对施工作业的质量、进度和费用等进行全方位的监理。但是，在现有的设计工作制度中，缺乏这样的控制手段。我们传统的做法是，设计的质量的审查，是在设计完成之后进行的，这就会导致弹性评价的出现。这样的事后审查就会把评价范围局限在设计文件和图纸本身，一定会忽略对设计生产过程进行管理。设计一个公路工程，一般都要历时数月，但最终成果审核时间却非常短，质量监察自然就难以深入。而且，即便发现了质量问题，要修改也非常困难。因而，公路工程的设计要在其过程当中就施行质量管理。 　　设计质量的过程监理，在我国现阶段的公路设计中还未推行的主要原因包括，设计工作具有较强的技术性，从事监理工作的不仅必须也具有过硬的理论水平，还要有丰富的实践经验。这样人才不仅是中国，外国也十分紧缺。因此，现阶段想要真正对设计工作实施监理，具体措施有以下几点:制定初步设计方案后，设计单位和建设单位一同邀请专家和业界人士共同研究，进行设计方案的优化。设计的调查和勘测这些野外作业完成之后，再进行中间检查，特别对工程的标准和规模等问题进行研究，并敲定方案。在图纸设计的过程中，要安排第三方进行几次检查，或邀请业界人士进行阶段性的图纸会审，在结构安全的的基础上改进设计。一个设计完成之后，可让另外一家同等级或以上的设计公司审查，对特殊结构物如桥梁进行结构的验算和审查，并把审查意见以书面形式反馈，从而做到“防检结合，以防为主”，让存在隐患的设计及时得到纠正。 　　2 线形的设计 　　2.1 纵断线形的标准太低。新建的公路平面线形的设计标准大多取上限，这样的做法很好，这一点在公路的改(扩)建中工程已经得到了验证。相反的，现行的纵断线形设计却都被填挖方量所限制，这就导致导致了纵断线形设计的竖曲线半径小，竖曲线过短。 　　2.2 在设计改建、扩建工程时，设计者往往想要利用旧有的路线设计，以减少占地面积，但这导致了平面线形的标准偏低，选用方案时思路比较狭窄，使得优秀方案反而落选。 　　2.3 目前，旧路改(扩)建的工程较多，在这些线形的设计中务必要多考虑施利用原有的道路和桥梁做施工的便道和便桥，降低建设成本。 　　2.4 在设计北方地区的公路时，公路线形最好有利于防止积雪，这就需要在设计的过程中考虑到走向和风向，国外这方面的设计经验很多，可以借鉴。当然，前提是其他主要因素无碍。 　　2.5 一般来讲，占地数据不准确的问题很少出现在设计文件中，这为工程的管理部门在工程前期进行征地和拆迁提供了有力的依据，但是并不是说我们就完全消灭了这个问题，出了问题就会给管理方带来麻烦。所以这一点在设计中要更加重视。 　　3 地质勘测 　　3.1 对于不良地质路段的勘测深度要大，设计师也要注意。笔者在过去经手过的工程中发现，工程建设过程中的设计变更，大多会出现在这些地段，也就是说设计不够到位。他的原因可能有很多：例如设计的周期短、任务急、勘察的季节和施工进行的季节差距较大。因而，笔者建议，设计单位要深入而细致的进行野外地质勘测，在不良地质路段设计的同时，要考虑最不利季节的补调，将补调结果写文件中，如果已经出版，一定要出补充设计。 　　3.2 低填浅挖段换填土的问题要加以重视。以往在设计文件出于稳妥的考虑，一般对挖方段采取路槽下方40cm换填砂砾垫层的